Druckverlust messen: Unterschied zwischen den Versionen

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(Fragen zur Druckverlust Messung)
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3.Anschließend des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.
 
3.Anschließend des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.
  
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   Z.B.
 
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1.Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr:Ein-oder Auslassventil undicht.
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1.Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventil undicht.
  
2.Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw.an der Ölmessstaböffnung:Undichtheit durch Verschleiß
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2.Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung:Undichtheit durch Verschleiß
von Kolben,Kolbenringen und Zylinderlaufbahn,defekte Zylinderkopfdichtung.
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von Kolben, Kolbenringen und Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.
  
3.Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw.Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders:Undichte Zylinderkopfdichtung,Risse im Zylinderkopf.
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3.Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.
  
  
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  Druckverlust  3 bis 5  Prozent    Unbedenklich
 
  Druckverlust  3 bis 5  Prozent    Unbedenklich
  Druckverlust  10 bis 15 Prozent    normal(Unterschied zwischen den Zyl.kleiner als 10 pro.)
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  Druckverlust  10 bis 15 Prozent    normal (Unterschied zwischen den Zyl. kleiner als 10 pro.)
 
  Druckverlust  15 bis 20 Prozent    je nach Laufleistung noch akzeptabel
 
  Druckverlust  15 bis 20 Prozent    je nach Laufleistung noch akzeptabel
 
  Druckverlust  mehr als 25 Pro.      evtl. Instandsetzen
 
  Druckverlust  mehr als 25 Pro.      evtl. Instandsetzen
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== Fragen zur Druckverlust Messung ==
 
== Fragen zur Druckverlust Messung ==
  
1. Welche vorbereitenden Arbeiten sind erfodelich,bevor Sie den Druckverlusttester anschließen?
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1. Welche vorbereitenden Arbeiten sind erforderlich, bevor Sie den Druckverlusttester anschließen?
  
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2. An welchen Stellen des Motors könnte Luft ausströmen und was sind hierfür die möglichen Fehlerquellen?  
  
  
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3.Durch den Druckverlusttest konnte festgestellt werden, dass Kolben Kolbenringe oder die  
   Zylinderlauffläche verschlissen oder beschädigt sind.Welche Möglichkeiten können den         
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   Zylinderlauffläche verschlissen oder beschädigt sind. Welche Möglichkeiten können den         
 
   schaden verursacht haben?
 
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Version vom 9. Februar 2006, 13:17 Uhr

Zweck

Sie wird durchgeführt, wenn nach der Kompressionsdruckprüfung eine Undichtheit im Zylinder zu vermuten ist!.

Durchführung

Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten.

1.Der Kolben muss im OT des Verdichtungshubes stehen.

2.Druckverlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen(5 bar...10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.

Druckverlusttester.jpg

3.Anschließend des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylinders.

4.Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgerät-Hersteller angegeben Werte nicht überschreiten.

5.Bei größerem Undichtheiten können die Fehlerquellen durch Feststellen des Luftaustritts ermittelt werden.

Rückschlüsse auf Fehlerursachen

Durch unsere Fünf Sine können wir feststellen wo eine Undichtheit festzustellen ist.
 Z.B.

1.Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr: Ein- oder Auslassventil undicht.

2.Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw. an der Ölmessstaböffnung:Undichtheit durch Verschleiß von Kolben, Kolbenringen und Zylinderlaufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung.

3.Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten Zylinders: Undichte Zylinderkopfdichtung, Risse im Zylinderkopf.



Bewertung der Messung

Auszug aus dem Werkstatt-Handbuch.


Druckverlust   3 bis 5  Prozent     Unbedenklich
Druckverlust  10 bis 15 Prozent     normal (Unterschied zwischen den Zyl. kleiner als 10 pro.)
Druckverlust  15 bis 20 Prozent     je nach Laufleistung noch akzeptabel
Druckverlust  mehr als 25 Pro.      evtl. Instandsetzen



Fragen zur Druckverlust Messung

1. Welche vorbereitenden Arbeiten sind erforderlich, bevor Sie den Druckverlusttester anschließen?

2. An welchen Stellen des Motors könnte Luft ausströmen und was sind hierfür die möglichen Fehlerquellen?


     Feststellbare Luftaustritt                  mögliche Fehlerquellen

1.

2.

3.

4.


3.Durch den Druckverlusttest konnte festgestellt werden, dass Kolben Kolbenringe oder die

 Zylinderlauffläche verschlissen oder beschädigt sind. Welche Möglichkeiten können den         
 schaden verursacht haben?


Antworten zu den Fragen


Jan H.