Grundbedingungen einer motorischen Verbrennung: Unterschied zwischen den Versionen
(→Um eine Verbrennung überhaupt durchführen zu können muss Benzin mit der Luft im richtigen Verhältnis und in den Gasförmigen Zustand gebracht werden!) |
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Motoren arbeiten in Betriebsbereichen '''Leerlauf, Teillast und Volllast'''. In jedem Bereich entstehen '''unterschiedlich Gemischzusammensetzungen''', die von der '''Theoretisch notwendigen abweicht'''. Zur '''Kennzeichnung''' dafür hat man das Luftverhältnis '''Lamda''' eingeführt. | Motoren arbeiten in Betriebsbereichen '''Leerlauf, Teillast und Volllast'''. In jedem Bereich entstehen '''unterschiedlich Gemischzusammensetzungen''', die von der '''Theoretisch notwendigen abweicht'''. Zur '''Kennzeichnung''' dafür hat man das Luftverhältnis '''Lamda''' eingeführt. | ||
| − | '''Lamda = Zugeführte Luft : Theoretischer Luftbedarf''' | + | '''Lamda ([[Lambdaregelung]]) = Zugeführte Luft : Theoretischer Luftbedarf''' |
Lamda gibt an wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat, als theoretisch zur vollkommenen Verbrennung notwendig wäre. | Lamda gibt an wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat, als theoretisch zur vollkommenen Verbrennung notwendig wäre. | ||
Version vom 2. Februar 2006, 10:18 Uhr
--Simon e 11:27, 10. Nov 2005 (CET)
Um eine Verbrennung überhaupt durchführen zu können muss Benzin mit der Luft im richtigen Verhältnis und in den Gasförmigen Zustand gebracht werden!
Um eine gute Verbrennung durchzuführen zu können, ist es nötig, dass genügend Luft vorhanden ist. Zur vollständigen Verbrennung von 1kg Benzin sind etwa 14,7kg Luft notwendig. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Vergaser oder Einspritzsysteme. Die von ihnen erzeugte Gemischzusammensetzung wird durch das Luft Kraftstoff - Verhältnis angegeben. 14,7:1 ist die vollständige Verbrennung, es entsteht ausschließlich H2O, CO2 und N2. 14,7:1 ist das Theoretisch oder Stocheometrische Mischungsverhältnis. Für die Verbrennung von 1kg Benzin werden 14,7kg Luft benötigt.
Wenn andere Verhältnisse auftreten z.B. 16:1 oder 13:1, dann spricht man von mageres oder fettes Gemisch.
Motoren arbeiten in Betriebsbereichen Leerlauf, Teillast und Volllast. In jedem Bereich entstehen unterschiedlich Gemischzusammensetzungen, die von der Theoretisch notwendigen abweicht. Zur Kennzeichnung dafür hat man das Luftverhältnis Lamda eingeführt. Lamda (Lambdaregelung) = Zugeführte Luft : Theoretischer Luftbedarf
Lamda gibt an wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat, als theoretisch zur vollkommenen Verbrennung notwendig wäre.
Die Optimierung der Gemischbildung ist ein entscheidender Parameter zur Verbesserung des Verbrennungsprozesses und zur Verminderung der primären Schadstoffbildung im Brennraum von Verbrennungskraftmaschinen. Für diesen Prozess ist jedoch eine genaue Kenntnis von Einspritzparametern und Brennraumgeometrie wünschenswert.
Lokales Luft-Kraftstoff-Verhältnis während des Verdampfungsprozesses eines Einspritzstrahls unter dieselmotorischen Bedingungen
Fragen:
1.Was braucht man um eine Verbrennung überhaupt durchführen zu können?
2.Was gibt an wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat?
3.In welchen Betriebsbereichen arbeitet der Motor?
Hier für euch noch ein externer Link.
In der Seite wird ein Verfahren zur Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses dargestellt und erläutert.
Sehen sie sich auch noch meine anderen artikel an:
1.Otto-Viertaktverfahren
2.Motorkühlung
Hier noch ein Artikel der mit dem Zusammen hängt:Lambdaregelung
So und hier die Antworten zu den Fragen: Grundbedingungen einer motorischen Verbrennung Antworten
