Zahnstangenlenkgetriebe: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 27. Mai 2010, 12:21 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Aufgabe
- Ein Zahnstangenlenkgetriebe dient der Lenkunterstützung.
- Der Fahrer soll leichter und genauer die Räder lenken können.
- Es soll die Drehbewegung vom Lenkrad in ein schwenken der Räder umwandeln.
- Das aufgewandte Lenkdrehmoment soll vergrößert werden.
Aufbau
Eine in Büchsen geführte Zahnstange wird über ein Druckstück durch Tellerfedern gegen ein Ritzel gedrückt. Das Ritzel sitzt auf der Lenkspindel und greift mit einer Schrägverzahnung in die Zahnstange.
Funktion
Die Drehbewegung am Lenkrad wird durch das Ritzel auf die Lenkstange übertragen. Diese verschiebt sich nun axial und schwenkt über Spurstangen, Spurstangenhebel und Achsschenkel die Räder.
Übersetzung
Es gibt zwei unterschiedliche Übersetzungen:
- Konstante Übersetzung: Die Zähne sind auf der ganzen Zahnstange gleich groß und im gleichem Abstand zu einander.
- Variable Übersetzung: Die Zähne sind, bei Lenkgetrieben ohne Servowirkung, meistens so gewählt, dass im mittlerem Bereich die Lenkwirkung direkter ist als im äußerem.
Fragen
- Mit was für einer Verzahnung greift das Ritzel in die Zahnstange eines Zahnstangenlenkgetriebes?
- Wie verschiebt sich die Zahnstange?
- Welche Übersetzungsvarianten gibt es?
Antworten zu den Fragen Zahnstangenlenkgetriebe
--Schorsch 12:21, 29. Apr. 2010 (CEST)
