Drehmomentwandler: Funktionsprüfung: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 19. März 2009, 14:10 Uhr

Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler

Der Drehmomentwandler hat die Aufgabe, das vom Motor abgegebene Drehmoment an das Automatikgetriebe zu übertragen. Drehmomentwandler der neueren Generation haben im Inneren eine Kupplung. Diese sperrt oder überbrückt Die Bauteile im Wandler, wenn zwischen Motor und Getriebe ein kraftschluss benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen:

1. Pumpenrad
   
2. Leitrad
3. Turbinenrad
4. Abdeckung
5. Leitradfreilauf

Das Pumpenrad ist wie eine Pumpe. Durch die Drehung des Motors wird das Pumpenrad bewegt. Die Flügel des Pumpenrades lassen dann, Automatikgetriebeöl durch den Drehmomentwandler zirkuliert.

Prüfen des Wandlers

Wandlerkennlinien

Die sogenannten Wandlerkennlinien geben den Wirkungsgrad des Wandlers und die Drehmomenztüberstzung an. Dies aber nur in abhängigkeit vom Drehzahlverhältnis.

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Fragen

Daniel Meyer 14:02, 5. Mär 2009 (CET)