Drehmomentwandler: Funktionsprüfung: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Das Pumpenrad ist wie eine Pumpe. Durch die Drehung des Motors wird das Pumpenrad bewegt. Die Flügel des Pumpenrades lassen Automatikgetriebeöl durch den Drehmomentwandler zirkuliert. | + | Das Pumpenrad ist wie eine Pumpe. Durch die Drehung des Motors wird das Pumpenrad bewegt. Die Flügel des Pumpenrades lassen dann, Automatikgetriebeöl durch den Drehmomentwandler zirkuliert. |
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Version vom 19. März 2009, 13:30 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler
Der Drehmomentwandler hat die Aufgabe, das vom Motor abgegebene Drehmoment an das Automatikgetriebe zu übertragen. Drehmomentwandler der neueren Generation haben im Inneren eine Kupplung. Diese sperrt oder überbrückt wenn zwischen Motor und Getriebe ein kraftschluss benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen:
- Pumpenrad
- Leitrad
- Turbinenrad
- Abdeckung
- Leitradfreilauf
Das Pumpenrad ist wie eine Pumpe. Durch die Drehung des Motors wird das Pumpenrad bewegt. Die Flügel des Pumpenrades lassen dann, Automatikgetriebeöl durch den Drehmomentwandler zirkuliert.
Prüfen des Wandlers
Wandlerkennlinien
Fragen
Daniel Meyer 14:02, 5. Mär 2009 (CET)
