Buell Firebolt: Unterschied zwischen den Versionen

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Obwohl die Basis der Harleys wesendlich mehr auf gemüdliches Crusen konstruiert wurden haben Tuner und Mechaniker einen dicken V2 in Schlanke Rahmen verschnürt, ordentlich aufgeblasen - und fertig war das Rennmotorrad.
 
Obwohl die Basis der Harleys wesendlich mehr auf gemüdliches Crusen konstruiert wurden haben Tuner und Mechaniker einen dicken V2 in Schlanke Rahmen verschnürt, ordentlich aufgeblasen - und fertig war das Rennmotorrad.
 
Um das Sportliche Fahrgefühl mit der Harley allen zugänglich zu machen baute {{Mark
 
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|Erik Buell}} 1987 die erste Straßentaugliche Rennmaschiene, mit einem XR - 1000 Motor.
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|Erik Buell}} [[Bild:Erik Buell]] 1987 die erste Straßentaugliche Rennmaschiene, mit einem XR - 1000 Motor.

Version vom 27. Februar 2009, 13:37 Uhr

Buell Firebolt


Die Geschichte von Buell

Amerikanische Rennfahrer lieben ihre Traditionen und fahren deshalb mit Vorliebe amerikanische Maschinen. Da die Auswahl an anmerikanischen Maschinen aber nicht groß ist fahren sehr viele mit amerikanischen Harleys. Obwohl die Basis der Harleys wesendlich mehr auf gemüdliches Crusen konstruiert wurden haben Tuner und Mechaniker einen dicken V2 in Schlanke Rahmen verschnürt, ordentlich aufgeblasen - und fertig war das Rennmotorrad. Um das Sportliche Fahrgefühl mit der Harley allen zugänglich zu machen baute Erik Buell Datei:Erik Buell 1987 die erste Straßentaugliche Rennmaschiene, mit einem XR - 1000 Motor.