Zündverteiler und Zündverstellung: Antworten: Unterschied zwischen den Versionen
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# ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.'' | # ''Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.'' | ||
# ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.'' | # ''Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.'' | ||
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| + | --[[Benutzer:Rudi|Rudi]] 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST) | ||
Version vom 12. Juni 2008, 08:29 Uhr
Zur Erinnerung: >Fragen zum Thema:
- Nenne die Funktion des Unterbrecherkontaktes.
- Wie verändert sich der Schließwinkel, wenn man den Kontaktabstand kleiner einstellt?
- Wie erfolgt die Zündverstellung im Teil- bzw. im Volllastbereich?
Antworten zum Thema:
- Der Unterbrecherkontakt öffnet und schließt den Primärstromkreis.
- Je kleiner man den Kontaktabstand einstellt, umso größer wird der Schließwinkel. Daraus folgt, dass je größer man den Kontaktabstand einstellt, umso kleiner wird der Schließwinkel.
- Bei Vollgasbetrieb verstellt der Fliehkraftversteller den Zündzeitpunkt. Bei Teillastbetrieb verstellt der Unterdruckversteller den Zündzeitpunkt.
--Rudi 08:29, 12. Jun. 2008 (CEST)
