Zentralverriegelung: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 6. Mai 2007, 19:46 Uhr

das Zentrallverriegelungssystem erlaubt das Auf-und Abschliessen des Fahrzeugs inbezogen ( Fahrertür, Beifahrertür, Heckklappe und Tankklappe).

Erste gängige Systeme setzten zunächst auf einen pneumatischen Antrieb per Unterdruck-Speicher aus dem Motoransaugsystem. Die heutige Zentralverriegelung wird aber elektrisch betätigt, meist mit einer Funk-Fernbedienung am Schlüssel kombiniert und so ohne berührung des Fahrzeugs auf Entfernung bestätigt. Bei Ausstattung mit Fernbedienung ist bei den meisten neueren Fahrzeugen aus Geldgründen nur noch in der Fahrertür ein Schloss vorhanden.

Von innen kann die Bedienung der Zentralverriegelung durch das Hereindrücken bzw. Herausziehen des Türverriegelers der Fahrertür oder einen einzigen Schalter erfolgen. Heute werden jedoch viele Fahrzeuge gar nicht mehr mit sehbaren Türverrieglern versehen, die Zentralverriegelung ist dann von innen nur noch durch einen Schalter zu drücken. Außerdem werden viele moderne Fahrzeuge (BMW) beim Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit automatisch abgeschlossen. Dadurch soll verhindert werden, dass Unbefugte zum Beispiel, beim anhalten einer Ampel von außen die Tür öffnen können, um die Autofahrer zur Herrausgabe von Wertvollen Gegenständen oder für sogar des Fahrzeugs . Die Türen werden wieder geöffnet, sobald der Autoschlüssel aus dem Zündschloss gezogen wird , oder wenn die Tür von innen geöffnet wird oder, auch im Falle eines Unfalls der von den Aufprall Sensoren bemerkt wird !!!!!!!

Häufig ist die Fernbedienung für die Zentralverriegelung mit einer Wegfahrsperre versehen. In diesen Fällen kann der Motor nicht gestartet werden, wenn die Türe zuvor mechanisch mit dem Schlüssel entriegelt wurde. Jedoch genügt in der Regel eine kurze Bestätigung der Fernbedienung, um die Wegfahrsperre zu Deaktivieren .

Dies ist eine Zentralverriegelungs Satz eines Autos !!!!!

Normaler Schaltplan einer Zentralverriegelung

Aufgabe:

Eine einfacherer Aufbau ist für einen Viertürer kaum denkbar. Weder der Kofferraum noch der Tankdeckel sind in das System einbezogen. Für Funkverbindung oder schlüssellosen Zugang müsste das Steuergerät erweitert werden. Die oben dargestellte Anlage ist eher für die Nachrüstung gedacht. Aber an diesem Schaltplan sind die Grundfunktionen der Zentralverriegelung recht gut erkennbar !!!!!

Funktion:

Es fängt in der Skizze mit der Spannungsversorgung und Absicherung an. Daneben ein Steuergerät mit zwei Stromrelais' rechts zum Schalten und Umpolen der Motoren. Es folgen in der nächsten Reihe die Motoren für die vorderen und ganz unten die Motoren für die hinteren Türen. Die an den Vordertüren enthalten Endschalter als Sensoren für das Steuergerät. Sie können auch mit dem Schlüssel bedient werden. Solch ein Vorgang kann an den Schaltflächen rechts simuliert werden. Ausgehend von vier geöffneten Türen wird die Fahrertür verschlossen. Die Position der Endschalter ändern sich. Daraufhin lässt das Steuergerät das linke Relais anziehen. Alle übrigen Motoren gehen in Schließstellung. Ist diese erreicht, schaltet das Steuergerät den Strom ab. Beim Öffnen sind die Vorgänge ähnlich. Allerdings wird hierbei das rechte Stromrelais angesteuert. Alle Funktionen lassen sich auch von der Beifahrertür aus steuern.

Zentralverriegelungsatz für einen Tankdeckel