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Version vom 6. Mai 2007, 20:20 Uhr
Die Zentralverriegelung erlaubt das Auf-und Abschliessen des Fahrzeugs inbezogen ( Fahrertür, Beifahrertür, Heckklappe und Tankklappe).
Erste gängige Systeme setzten zunächst auf einen pneumatischen Antrieb per Unterdruck-Speicher aus dem Motoransaugsystem. Die heutige Zentralverriegelung wird aber elektrisch betätigt, meist mit einer Funk-Fernbedienung am Schlüssel kombiniert und so ohne berührung des Fahrzeugs auf Entfernung bestätigt. Bei Ausstattung mit Fernbedienung ist bei den meisten neueren Fahrzeugen aus Geldgründen nur noch in der Fahrertür ein Schloss vorhanden.
Von innen kann die Bedienung der Zentralverriegelung durch das Hereindrücken bzw. Herausziehen des Türverriegelers der Fahrertür oder einen einzigen Schalter erfolgen. Heute werden jedoch viele Fahrzeuge gar nicht mehr mit sehbaren Türverrieglern versehen, die Zentralverriegelung ist dann von innen nur noch durch einen Schalter zu drücken. Außerdem werden viele moderne Fahrzeuge (BMW) beim Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit automatisch abgeschlossen. Dadurch soll verhindert werden, dass Unbefugte zum Beispiel, beim anhalten einer Ampel von außen die Tür öffnen können, um die Autofahrer zur Herrausgabe von Wertvollen Gegenständen oder für sogar des Fahrzeugs . Die Türen werden wieder geöffnet, sobald der Autoschlüssel aus dem Zündschloss gezogen wird , oder wenn die Tür von innen geöffnet wird oder, auch im Falle eines Unfalls der von den Aufprall Sensoren bemerkt wird !!!!!!!
Häufig ist die Fernbedienung für die Zentralverriegelung mit einer Wegfahrsperre versehen. In diesen Fällen kann der Motor nicht gestartet werden, wenn die Türe zuvor mechanisch mit dem Schlüssel entriegelt wurde. Jedoch genügt in der Regel eine kurze Bestätigung der Fernbedienung, um die Wegfahrsperre zu Deaktivieren .
Dies ist eine Zentralverriegelungs Satz eines Autos !!!!!
Normaler Schaltplan einer Zentralverriegelung
Aufgabe:
Eine einfacherer Aufbau ist für einen Viertürer kaum denkbar. Weder der Kofferraum noch der Tankdeckel sind in das System einbezogen. Für Funkverbindung oder schlüssellosen Zugang müsste das Steuergerät erweitert werden. Die oben dargestellte Anlage ist eher für die Nachrüstung gedacht. Aber an diesem Schaltplan sind die Grundfunktionen der Zentralverriegelung recht gut erkennbar !!!!!
Funktion:
Es fängt in der Skizze mit der Spannungsversorgung und Absicherung an. Daneben ein Steuergerät mit zwei Stromrelais' rechts zum Schalten und Umpolen der Motoren. Es folgen in der nächsten Reihe die Motoren für die vorderen und ganz unten die Motoren für die hinteren Türen. Die an den Vordertüren enthalten Endschalter als Sensoren für das Steuergerät. Sie können auch mit dem Schlüssel bedient werden. Solch ein Vorgang kann an den Schaltflächen rechts simuliert werden. Ausgehend von vier geöffneten Türen wird die Fahrertür verschlossen. Die Position der Endschalter ändern sich. Daraufhin lässt das Steuergerät das linke Relais anziehen. Alle übrigen Motoren gehen in Schließstellung. Ist diese erreicht, schaltet das Steuergerät den Strom ab. Beim Öffnen sind die Vorgänge ähnlich. Allerdings wird hierbei das rechte Stromrelais angesteuert. Alle Funktionen lassen sich auch von der Beifahrertür aus steuern.
Zentralverriegelungsatz für einen Tankdeckel
Aufgabe:
Es wird einfacher und komplizierter zugleich. Die Chipkarte in der Tasche ermöglicht den Zugang zum Fahrzeug und den Motorstart auf Knopfdruck. Keine zusätzliche Deaktivierung der Wegfahrsperre, kein schwergängiges Lenkradschloss mehr. Es ist noch nicht einmal mehr möglich, den Starter länger als nötig eingeschaltet zu lassen. Alles wird über die Elektronik geregelt. Zugleich entstehen allerdings auch neue Probleme. Was geschieht z.B., wenn der Beifahrer mit der Chipkarte aussteigt? Natürlich ist dann eine Weiterfahrt möglich. Es wird sogar beim Abstellen des Motors auf die nicht vorhandene Chipkarte hingewiesen. Erleben woir demnächst wieder Fahrzeuge, die verbotenerweise mit laufendem Motor tanken, weil die Chipkarte irtümlich schon zu Hause gelandet ist !!
Funktion:
Grundsätzlich werden mit diesem System die Zentralverriegelung und die Wegfahrsperre gesteuert. Die vier aufrüstbaren Chipkarten, die immer auf ein Fahrzeugsystem hin installiert werden müssen, enthalten sowohl Akku als auch Batterie. Der Akku kann aufgeladen werden, wenn es für die Chipkarte einen Schlitz im Armaturenbrett gibt. Bei bestimmten Systemen kann man über einen Schalter die Türen des Autos verriegeln und entrriegeln.Eventuell sind auch bestimmte Zusatzfunktionen möglich, wie zum Beispiel das alleinige Öffnen des Kofferraums. Sinnvoll ist auch das gleichzeitig mit der Verriegelung mögliche Schließen aller Fenster und des Schiebedachs. Besondere Bedeutung kommt den Türgriffen zu. Hier sind Schalter anstelle der früher üblichen Schlüssellöcher und Moderne Infra-rot Sensoren als Zugriffserkennung eingebaut. Zusätzlich enthält die Chipkarte unter anderem einen Notschlüssel für den Türgriff ( meistens auch in der Abdeckkappe versteckt ). Der Innenraum und die Umgebung des Fahrzeugs werden separat und mit unterschiedlicher Frequenz nach Vorhandensein der Chipkarte gescannt. Ist sie in den ziemlich genau umrissenen Bereichen vorhanden, so können entweder von außen die Türen geöffnet werden, die entweder vom Benutzer ausdrücklich verriegelt und entriegelt werden müssen oder automatisch auf das Verlassen des Bereiches reagieren. Die Sensoren im Innenraum deaktivieren die Wegfahrsperre und erlauben den Motorstart. Dazu müssen dann noch Zusatzbedingungen erfüllt sein zum Beispiel die Überprüfung des Gepäckraumdeckels und entweder die getretene Kupplung oder die Leerlaufstellung des Ganghebels oder das betätigte Bremspedal.
Informationen:
Es gibt einen Chip im Schlüssel die eine Leuchtdiode hat, so kann es durch einen Blinkcode angezeigt werden( Im Fahrzeug ) wann die Türen zuletzt Endriegelt und Verriegelt wurden !!!!!!!
