Benutzer:Audi-rs2-s-line: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
da ich hier nicht allzuweit ausholen möchte, beginne ich mit meiner Geburt...ich hatte mich mit meiner Mutter auf den 11. April 1984 geeinigt. | da ich hier nicht allzuweit ausholen möchte, beginne ich mit meiner Geburt...ich hatte mich mit meiner Mutter auf den 11. April 1984 geeinigt. | ||
| − | Nun folgt ein kleiner Sprung ins Jahr 2001. Nach Erreichen des Realschulabschlusses, nach zwei fehlgeschlagenen Einstellungstests bei der Polizei Hamburg und Schleswig-Holstein, gab ich meinen Traumberuf auf und begann wohl oder übel mit der Ausbildung zum Elektroinstallateur. Im Januar 2004 reichte es mir dann, ich brach die Ausbildung im dritten Lehrjahr ab. | + | Nun folgt ein kleiner Sprung ins Jahr 2001. Nach Erreichen des Realschulabschlusses, nach zwei fehlgeschlagenen Einstellungstests bei der Polizei Hamburg und Schleswig-Holstein, gab ich meinen Traumberuf auf und begann wohl oder übel mit der Ausbildung zum Elektroinstallateur. Im Januar 2004 reichte es mir dann, ich brach die Ausbildung im dritten Lehrjahr ab. Dieser Beruf, in dem die Lehre nicht mal einen Hauch von Spaß machte, hatte keine Zukunft für mich. Ich wollte nicht mein Leben lang Wände aufstemmen, Löcher für UP-Dosen senken, Durchbrüche bohren, etc., ich hatte besseres vor. Aber zunächst möchte ich mich bei dieser Gelegenheit noch einmal recht herzlich bei meinen ehemaligen Lehrern Herrn Schwarzer und Herrn Reinisch von der BBS Winsen für das Beseitigen meiner damaligen Schlafstörungen bedanken. |
Nach Erwerb meines Waffenscheins (Klasse B)im Jahr 2002, genauer gesagt nach dem Kontakt meines ersten Fahrzeuges (einem VW Jetta II) mit einem Knallerbsenstrauch, bemerkte ich ein zunehmendes Interesse meiner Person an Kraftfahrzeugen, in erster Linie natürlich an meinem. | Nach Erwerb meines Waffenscheins (Klasse B)im Jahr 2002, genauer gesagt nach dem Kontakt meines ersten Fahrzeuges (einem VW Jetta II) mit einem Knallerbsenstrauch, bemerkte ich ein zunehmendes Interesse meiner Person an Kraftfahrzeugen, in erster Linie natürlich an meinem. | ||
Nach dem Abbruch der Ausbildung lag der Wagen mit einem 80/60 Fahrwerk, 175/50 R13 Dunlops auf 7x13 ET 3 und 8x13 ET 1 ATS Classic Felgen und einer GTI 16V Bremsanlage zwar satt auf der Straße, jedoch entstanden beim Einbau des Hartmann Fächerkrümmers genau 5 Probleme, 4 davon hießen Stehbolzen und steckten zur einen Hälfte im Zylinderkopf und zur anderen Hälfte in meiner Hand und das fünfte Problem waren meiné Nerven, mit denen ich nun am Ende war. Nun hatte ich mein ein und alles "kaputtgebastelt". Naja es war ja nicht nur der Fächerkrümmer, nach 18 Monaten als Versuchsobjekt konnte man den Zustand des Wagens schon als "im Arsch" bezeichnen. Ich entschied mich für eine Versteigerung bei eBay und entschied im selben Augenblick: "Wie wärs mal mit ´nem Praktikum bei Kuhn & Witte!?" | Nach dem Abbruch der Ausbildung lag der Wagen mit einem 80/60 Fahrwerk, 175/50 R13 Dunlops auf 7x13 ET 3 und 8x13 ET 1 ATS Classic Felgen und einer GTI 16V Bremsanlage zwar satt auf der Straße, jedoch entstanden beim Einbau des Hartmann Fächerkrümmers genau 5 Probleme, 4 davon hießen Stehbolzen und steckten zur einen Hälfte im Zylinderkopf und zur anderen Hälfte in meiner Hand und das fünfte Problem waren meiné Nerven, mit denen ich nun am Ende war. Nun hatte ich mein ein und alles "kaputtgebastelt". Naja es war ja nicht nur der Fächerkrümmer, nach 18 Monaten als Versuchsobjekt konnte man den Zustand des Wagens schon als "im Arsch" bezeichnen. Ich entschied mich für eine Versteigerung bei eBay und entschied im selben Augenblick: "Wie wärs mal mit ´nem Praktikum bei Kuhn & Witte!?" | ||
Version vom 20. Juni 2006, 14:49 Uhr
Sebastian Webs
Moin,
da ich hier nicht allzuweit ausholen möchte, beginne ich mit meiner Geburt...ich hatte mich mit meiner Mutter auf den 11. April 1984 geeinigt. Nun folgt ein kleiner Sprung ins Jahr 2001. Nach Erreichen des Realschulabschlusses, nach zwei fehlgeschlagenen Einstellungstests bei der Polizei Hamburg und Schleswig-Holstein, gab ich meinen Traumberuf auf und begann wohl oder übel mit der Ausbildung zum Elektroinstallateur. Im Januar 2004 reichte es mir dann, ich brach die Ausbildung im dritten Lehrjahr ab. Dieser Beruf, in dem die Lehre nicht mal einen Hauch von Spaß machte, hatte keine Zukunft für mich. Ich wollte nicht mein Leben lang Wände aufstemmen, Löcher für UP-Dosen senken, Durchbrüche bohren, etc., ich hatte besseres vor. Aber zunächst möchte ich mich bei dieser Gelegenheit noch einmal recht herzlich bei meinen ehemaligen Lehrern Herrn Schwarzer und Herrn Reinisch von der BBS Winsen für das Beseitigen meiner damaligen Schlafstörungen bedanken. Nach Erwerb meines Waffenscheins (Klasse B)im Jahr 2002, genauer gesagt nach dem Kontakt meines ersten Fahrzeuges (einem VW Jetta II) mit einem Knallerbsenstrauch, bemerkte ich ein zunehmendes Interesse meiner Person an Kraftfahrzeugen, in erster Linie natürlich an meinem. Nach dem Abbruch der Ausbildung lag der Wagen mit einem 80/60 Fahrwerk, 175/50 R13 Dunlops auf 7x13 ET 3 und 8x13 ET 1 ATS Classic Felgen und einer GTI 16V Bremsanlage zwar satt auf der Straße, jedoch entstanden beim Einbau des Hartmann Fächerkrümmers genau 5 Probleme, 4 davon hießen Stehbolzen und steckten zur einen Hälfte im Zylinderkopf und zur anderen Hälfte in meiner Hand und das fünfte Problem waren meiné Nerven, mit denen ich nun am Ende war. Nun hatte ich mein ein und alles "kaputtgebastelt". Naja es war ja nicht nur der Fächerkrümmer, nach 18 Monaten als Versuchsobjekt konnte man den Zustand des Wagens schon als "im Arsch" bezeichnen. Ich entschied mich für eine Versteigerung bei eBay und entschied im selben Augenblick: "Wie wärs mal mit ´nem Praktikum bei Kuhn & Witte!?" Gesagt, getan: Nach dem Praktikum im Mai/Juni 2004 und dem Ausschöpfen des Vitamin B/C Kontingents meiner Familie (Vitamin B/C = Beziehungen / Connections) unterschrieb ich den Ausbildungsvertrag beim Mobilitätszentrum (zu deutsch: Autohaus) Kuhn & Witte in Jesteburg, einem der größten VW und AUDI Vertragshändler Deutschlands. Dort habe ich nun meine Lebensaufgabe gefunden...die Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker. Bis Januar 2008 werde ich hauptsächlich den schönen Werkstattboden weiter auf Hochglanz polieren, meinen Schrubbmaschinenführerschein erwerben und vielleicht auch noch ein paar Audi und VW Fahrzeuge warten und instandsetzen (und natürlich meiner Nebentätigkeit als Reifenhotelfachmann weiter nachkommen). Genug Sarkasmus, immerhin hat es für eine, in meinen Augen akzeptable Zwischenprüfung gereicht. Und wenn ich auch nicht immer mit Aufgaben welcher meiner Ausbildung dienen beschäftigt werde, so kann ich jedem mit dem Ausbildungswunsch KFZ-Mechatroniker den Rat geben: bewerbt Euch bei Kuhn & Witte in Jesteburg... Übrigens: Wer einen Rechtschreibfehler findet möge in mir bitte vorbeibringen.
Noch ein paar Infos zu meiner Person, um alle Klarheiten zu beseitigen:
Name: Sebastian Webs
Größe: stolze 188 cm (Höhe)
Nationalität: deutsch
Hobbies: Party, Freunde, privat schrauben, Hände schrubben, etc.
Um euch nicht weiter zu langweilen hier noch ein paar Fotos:
Inhaltsverzeichnis
Mein Zuhause...
Meine Ex...
Ein Familienfoto...
Datei:Apes-grooming-at-akbars-tomb.half.jpg
Eines meiner Ex-Fahrzeuge
(leider verunfallt)... aber seit 6 Wochen befindet sich wieder einer von 1000 gebauten 20V´s in meinm Besitz...hehe
Datei:FCE53E4092BC11DAA838736555D4152B.jpg
Datei:F6CE8ED092BC11DAA7CBF61555D4152B.jpg
Das Herz...
Hier noch ein paar Infos zum Fahrzeug...
Modell: Audi 90 quattro 20V
Bauzeit: 1988 - 1991
Motor: 20V Reihenfünfzylinder
Antrieb: permanenter Allradantrieb
Bremsen vorne: Girling 60 Doppelkolbenbremse mit
innenbelüfteten Scheiben 276 x 25
Bremsen hinten: Girling Einkolbenbremssattel mit
massiven Scheiben 245 x 10
Fahrwerk VA: McPherson Federbeine
Fahrwerk HA: McPherson Federbeine
Lenkung: Zahnstange (16,8:1) mit Servo
Reifen: 205/50 VR 15, LK 4x108
Leergewicht: 1360 kg
L x B x H: 4403 x 1695 x 1364 mm
Radstand: 2537 mm
Vmax: eingetragene 218 km/h
0 - 100 km/h: 8,0 Sekunden
Ausstattung: ABS (abschaltbar), ein/ausschaltbare
Differentialsperre, elektrische Sitz
-verstellung Fahrer- und Beifahresitz
(Fahresitz mit Memoryfunktion), Sitzheizung für
Fahrer- und Beifahrersitz, 4x elektrische
Fensterheber mit Sperrfunktion für hinten,
elektrische Außenspiegelverstellung, zwei
Kopfhöreranschlüsse hinten, Tempomat, 3x
Leseleuchten, Autochecksystem, Bordcomputer,
Nebelscheinwerfer, Audi Sportfahrwerk mit 25 mm
tieferlegung, Servolenkung, Zusatzinstrumente
(Öldruck, Kühlwasser- und Öltemperatur),
Armlehne hinten, Skisack, Zentralverriegelung
