Zylinder und Zylinderkopf: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 2. März 2006, 11:45 Uhr

Wassergekühlte Zylinder und Kurbelgehäuse sind in einem

Stück aus Grauguss oder Aluminium- Legierung gegossen,

die luftgekühlten Zylinder sind einzeln aus Leichtmetall

gegossen und werden mit dem Kurbelgehäuse verschraubt.

Luftgekühlter Zylinderkopf

Der Zylinderkopf wird aus Al-Legierung hergestellt und ist

mit Kühlrippen versehen. Da der Wärmeübergang an das Kühlmittel

luft schlechter ist als Kühlflüssigkeit muss die Kühlfläche durch

Kühlrippen vergrößert werden.

Zylinderkopf

Der Zylinderkopf bildet den oberen Anschluss des Verbrennungsraums.

Er ist durch die Zylinderkopfschrauben mit der eingelegten

Zylinderkopfdichtung auf dem Zylinderblock befestigt.

Flüssigkeitsgekühlte Zylinder

Die Zylinder flüssigkeitsgekühlter Motoren sind meist zu

einem Block zusammengefasst. Der doppelwandige Zylinderblock wird

von Kühlkanälen durchzogen. die Kühlflüssigkeit wird durch die

Wasserpumpe zugeführt, kühlt die Zylinderwandungen und fließt durch

kanäle in den Zylinderkopf

Fragen zum Zylinderkopf

1. Die Aufgaben der Zylinderkopfdichtung sind?
2. Warum ist der Zylinderkopf vom Ottomotor Al?

Hier findet ihr die Antworten zum Thema Zylinder und Zylinderkopf

Wartung und Reparaturen

Hier findet ihr informationen über Reparturen und wartung am Zylinderkopf

Reparatur von Zylinderkopf fuktion des zylinderkopfes

Sascha Ratz