Übersetzungsverhältnis: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Die Berechnung von | + | Die Berechnung von [[Drehmoment]] ''M'' und [[Drehzahl]] ''n'', die von Getrieben übertragen und verändert werden, erfolgt über das Übersetzungsverhältnis ''i'': |
| − | {{Bruch|ZL=|BL=''i''|NL=|ZR='' | + | {{Bruch|ZL=|BL=''i''|NL=|ZR=''[[Drehzahl|n]]''<sub>1</sub> ''z''<sub>2</sub> |BR=<b>───</b> = <b>───</b> = <b>───</b>|NR=''z''<sub>1</sub> ''[[Drehzahl|n]]''<sub>2</sub>}} |
Die Nummerierung der Zahnräder erfolgt stets mit der Richtung des Kraftflusses, d. h. das treibende Zahnrad ist ''z''<sub>1</sub>, das getriebene Zahnrad ''z''<sub>2</sub>. | Die Nummerierung der Zahnräder erfolgt stets mit der Richtung des Kraftflusses, d. h. das treibende Zahnrad ist ''z''<sub>1</sub>, das getriebene Zahnrad ''z''<sub>2</sub>. | ||
Version vom 25. Januar 2012, 13:14 Uhr
Die Berechnung von Drehmoment M und Drehzahl n, die von Getrieben übertragen und verändert werden, erfolgt über das Übersetzungsverhältnis i:
| n1 z2 | ||
| i | {{{ist}}} | ─── = ─── = ─── |
| z1 n2 |
Die Nummerierung der Zahnräder erfolgt stets mit der Richtung des Kraftflusses, d. h. das treibende Zahnrad ist z1, das getriebene Zahnrad z2.
