Den Golf 4 gab es in 3 unterschiedlichen Karossiereformen,
'''<u>Golf 4 Steilheck</u>'''
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Die "Limosinenform" des Golf 4, nicht zu verwechseln mit dem höherwertigem VW Bora.
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<u>Der Golf 4 Variant</u>'''
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Der Golf 4 Variant
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Die Kombivariante des Golf 4 wurde von 1999 bis 2006 von VW produziert. Der Variant wird mit den gleichen Motoren, Getrieben und Innenausstattungen ausgeliefert wie die Steilhecklimosine. Der Golf 4 Variant wurde vorallem als Firmenwagen wegen seiner Sparsamen Dieselmotoren geschätzt und gekauft.
Nur der Golf 4 Variant wurde in der Erdgasvariante BiFuel Ausgeliefert und kostete ca. 4000€ mehr als ein Otto- oder Dieselmotor.
Die Motorenpalette des Golf 4 erstreckte sich vom 1.4 Benziner mit 75 PS bishin zu 3.2 Benziner mit 241 PS, dem soganntem R32,
sowies 1.9 SDI/TDI Motoren von 68 PS - 150 PS,
zur genaueren Auflistung habe ich die Tabelle von Wikipedia übernommen.
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; "|-!colspan="9"|Benziner|-!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Modell!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Zylinder/<br>Ventile!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Hubraum<br>cm³!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Max. Leistung!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Max. Drehmoment!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Motorkennbuchstaben|Motorkennung]]!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | V<sub>max</sub><br>km/h!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Bauzeitraum!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Karosserievarianten|-|align="left"|'''1.4'''||4/16||1390||55 kW (75 PS) Erwähnenswert sind bei 5000 min<sup>den Dieselmotoren die Unterschiedlichen Einspritzsystem Verteiler-1</sup>||126 Nm bei 3800 min<sup>-1</sup>||AHW / AXP / AKQ / APE / AUA / BCA||167–171 km/h||08/1997–06/2006||Schrägheck|-|align="left"|'''1.6'''||4/8||1595||74 kW (100 PS) bei 5800 min<sup>-1</sup>||140 Nm bei 3500 min<sup>-1</sup>||AFT / AKS||182–185 km/h||02/1998–10/2000||Cabriolet|-|align="left"|'''1.6'''||4/8||1595||74 kW (100 PS) bei 5600 min<sup>-1</sup>||145 Nm bei 3800 min<sup>-1</sup>||AEH / AKL / APF||185–188 km/h||08/1997–09/2000||SchrägheckEinspritz Pumpe sowie ab den älteren Baujahren die Pumpe Düse Injektoren, Variant|-|align="left"|'''1.6 Automatik'''||4/8||1595||75 kW sowie der leistungsarme aber Sparsame Saugdiesel(102 PS) bei 5600 min<sup>-1</sup>||148 Nm bei 3800 min<sup>-1</sup>||AVU / BFQ||185 km/h||09/2000–06/2006||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1.6'''||4/16||1598||77 kW (105 PSSDI) bei 5700 min<sup>-1</sup>||148 Nm bei 4500 min<sup>-1</sup>||AUS / AZD / ATN / BCB||192 km/h||01/2000–06/2006||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1.6 [[FSI-Motor|FSI]]'''||4/16||1598||81 kW (110 PS) bei 5800 min<sup>-1</sup>||155 Nm bei 4400 min<sup>-1</sup>||BAD||194 km/h||01/2002–06/2006||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1.8'''||4/8||1781||55 kW (75 PS) bei 5000 min<sup>-1</sup>||140 Nm bei 2500 min<sup>-1</sup>||AAM / ANN||163 km/h||02/1998–10/2000||Cabriolet|-|align="left"|'''1.8'''||4/8||1781||66 kW (90 PS) bei 5500 min<sup>-1</sup>||145 Nm bei 2500 min<sup>-1</sup>||ADZ / ANP||171–175 km/h||02/1998–10/2000||Cabriolet|-|align="left"|'''1.8'''||4/20||1781||92 kW (125 PS) bei 6000 min<sup>-1</sup>||170 Nm bei 4200 min<sup>-1</sup>||AGN||197–201 km/h||08/1997–04/2000||Schrägheck|-|align="left"|'''1.8 [[Turbolader|T]]'''||4/20||1781||110 kW (150 PS) bei 5700 min<sup>-1</sup>||210 Nm bei 1750–4600 min<sup>-1</sup>||AGU / ARZ / AUM||212–216 km/h||08/1997–08/2003||Schrägheck|-|align="left"|'''1.8 T'''||4/20||1781||132 kW (180 PS) bei 5500 min<sup>-1</sup>||235 Nm bei 1950–5000 min<sup>-1</sup>||AUQ||222–228 km/h||04/2002–08/2003||Schrägheck|-|align="left"|'''2.0'''||4/8||1984||85 kW (115 PS) bei 5400 min<sup>-1</sup>||166 Nm bei 2600 min<sup>-1</sup>||AGG||189–193 km/h||02/1998–05/2000||Cabriolet|-|align="left"|'''2.0'''||4/8||1984||85 kW (115 PS) bei 5400 min<sup>-1</sup>||165 Nm bei 3200 min<sup>-1</sup>||AWG / AWF||189–193 km/h||06/2000–02/2002||Cabriolet|-|align="left"|'''2.0'''||4/8||1984||85 kW (115 PS) bei 5200 min<sup>-1</sup>||170 Nm bei 2400 min<sup>-1</sup>||APK / AQY||192–195 km/h||01/1999–2001||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''2.0'''||4/8||1984||85 kW (115 PS) bei 5400 min<sup>-1</sup>||172 Nm bei 3200 min<sup>-1</sup>||AZH / AZJ||192–195 km/h||2001–06/2006||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''2.3 VR5'''||5/10||2324||110 kW (150 PS) bei 6000 min<sup>-1</sup>||205 Nm bei 3200 min<sup>-1</sup>||AGZ||212–216 km/h||08/1997–09/2000||Schrägheck|-|align="left"|'''2.3 V<span style="color:red">5</span>'''||5/20||2324||125 kW (170 PS) bei 6200 min<sup>-1</sup>||220 Nm bei 3300 min<sup>-1</sup>||AQN||218–224 km/h||09/2000–08/2003||Schrägheck|-|align="left"|'''Mit dem 2.8 V<span style="color:red">6</span>'''||6/24||2792||150 kW (204 PS) bei 6000 min<sup>-1<Liter/sup>||270 Nm bei 3200 min<sup>-1</sup>||AQP / AUE / BDE||235 km/h||06/1999–08/2003||Schrägheck|-|align="left"|'''3.2 R32'''||Liter Benzinermotor wurde die 6/24||3189||177 kW (241 PS) bei 6250 min<sup>-1</sup>||320 Nm bei 2800 min<sup>-1</sup>||BFH||247 km/h||12/2002–08/2003||Schrägheck|-!colspan="9"|Diesel|-!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Modell!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Zylinder/<br>Ventile!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Hubraum<br>cm³!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Max. Leistung!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Max. Drehmoment!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Motorkennbuchstaben|Motorkennung]]!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | V<sub>max</sub><br>km/h!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Bauzeitraum!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Karosserievarianten|-|align="left"|'''1.9 [[Saugdiesel|SDI]]''' [[Verteilereinspritzpumpe|(VEP)]]||4/8||1896||50 kW (68 PS) bei 4200 min<sup>-1</sup>||133 Nm bei 2200–2600 min<sup>-1</sup>||AGP / AQM||160 km/h||08/1997–09/2005||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1.9 [[TDI-Motor|TDI]]''' (VEP)||4/8||1896||66 kW (90 PS) bei 3750 min<sup>-1</sup>||210 Nm bei 1900 min<sup>-1</sup>||ALE / AGR / ALH||175–180 km/h||08/1997–04/2002||Schrägheck, Variant, Cabriolet|-|align="left"|'''1Tradition im Golf fortgesetzt.9 TD<span style="color:red">I</span><ref group="D" name="TDI">Der TDI Schriftzug war bis 2002 für Pumpe-Düse-Motoren Die Benzinermotoren mit 101, 115 PS 5 und 130 PS am roten DI zuerkennen T<span style="color:#e80000;">DI</span> , ab 2002: 100 PS: TD<span style="color:#e80000;">I</span> - 130 PS: T<span style="color:#e80000;">DI</span> - 150 PS: <span style="color:#e80000;">TDI</span></ref>''' [[Pumpe-Düse-System|(PD)]]||4/8||1896||74 kW (100 PS) bei 4000 min<sup>-1</sup>||240 Nm bei 1800–2400 min<sup>-1</sup>||ATD / AXR||184–188 km/h||09/2000–06/2006||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1mehr Zylindern liefen nichtmehr über einen Zahnriementrieb sondern über Steuerketten.9 TD<span style="color:red">I</span>''' (VEP)||4/8||1896||81 kW (110 PS) bei 4150 min<sup>-1</sup>||235 Nm bei 1900 min<sup>-1</sup>||AFN / AVG / AHF / ASV||190–193 km/h||08/1997–04/2002||Schrägheck, Variant, Cabriolet|-|align="left"|'''1.9 T<span style="color:red">DI</span><ref group="D" name="TDI">Der TDI Schriftzug war bis 2002 für Pumpe-Düse-Motoren mit 101, 115 PS und 130 PS am roten DI zuerkennen T<span style="color:#e80000;">DI</span> , ab 2002: 100 PS: TD<span style="color:#e80000;">I</span> - 130 PS: T<span style="color:#e80000;">DI</span> - 150 PS: <span style="color:#e80000;">TDI</span></ref>''' (PD)||4/8||1896||85 kW (115 PS) bei 4000 min<sup>-1</sup>||285 Nm bei 1900 min<sup>-1</sup>||AJM||195 km/h||05/1999–07/2001||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1.9 T<span style="color:red">DI</span><ref group="D" name="TDI">Der TDI Schriftzug war bis 2002 für Pumpe-Düse-Motoren mit 101, 115 PS und 130 PS am roten DI zuerkennen T<span style="color:#e80000;">DI</span> , ab 2002: 100 PS: TD<span style="color:#e80000;">I</span> - 130 PS: T<span style="color:#e80000;">DI</span> - 150 PS: <span style="color:#e80000;">TDI</span></ref>''' (PD)||4/8||1896||85 kW (115 PS) bei 4000 min<sup>-1</sup>||310 Nm bei 1900 min<sup>-1</sup>||AUY||192–195 km/h||01/2000–07/2001||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1.9 T<span style="color:red">DI</span><ref group="D" name="TDI">Der TDI Schriftzug war bis 2002 für Pumpe-Düse-Motoren mit 101, 115 PS und 130 PS am roten DI zuerkennen T<span style="color:#e80000;">DI</span> , ab 2002: 100 PS: TD<span style="color:#e80000;">I</span> - 130 PS: T<span style="color:#e80000;">DI</span> - 150 PS: <span style="color:#e80000;">TDI</span></ref>''' (PD)||4/8||1896||96 kW (130 PS) bei 4000 min<sup>-1</sup>||310 Nm bei 1900 min<sup>-1</sup>||ASZ||202–205 km/h||03/2001–09/2005||Schrägheck, Variant|-|align="left"|'''1.9 <span style="color:red">TDI</span><ref group="D" name="TDI">Der TDI Schriftzug war bis 2002 für Pumpe-Düse-Motoren mit 101, 115 PS und 130 PS am roten DI zu erkennen T<span style="color:#e80000;">DI</span> , ab 2002: 100 PS: TD<span style="color:#e80000;">I</span> - 130 PS: T<span style="color:#e80000;">DI</span> - 150 PS: <span style="color:#e80000;">TDI</span></ref>''' (PD)||4/8||1896||110 kW (150 PS) bei 4000 min<sup>-1</sup>||320 Nm bei 1900 min<sup>-1</sup>||ARL||212–216 km/h||09/2000–08/2003||Schrägheck, Variant|-|colspan="9"|<references group="D"/>|}