Benutzer:Christian Weinberger: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 6. Mai 2010, 07:10 Uhr

Vorlage:Kupplung

Aufgabe

-Die Kupplung hat die Aufgabe das Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe zu übertragen sie soll über den gesamten Drezahlbereich des Motors bei jeder Fharsituation das Drehmoment zum Getriebe leiten.

-Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen,durch die Gleitreibung der Kupplung wird eine Drehzahlangleichung zwischen Scwungrad und stillstehender Getriebeantriebswelle hergestellt.

-Schnelles und störungsfreies Schalten ermöglichen,um einen Gang zu schalten muss der Kraftschluss zwischen Motor und getriebe getrennt werden.

-Drehschwingungen dämpfen,durch die Leertakte des Motors entstehen an der Kurbelwelle Drehschwingungen,durch die Dämpfungseinrichtung in der Kupplungsscheibe werden diese gedämpft dadurch werden getriebegeräusche minimiert

-Motor und Kraftübertragungsteile vor Überlastung schützen,durch schlupf der Kupplung bei zu hoher drehmomente zb bei blockieren des Getriebes.

Kupplungsvarianten

Reibungskupplung

Einscheiben-Kupplung

Mehrscheiben-Kupplung

Schraubenfeder-Membranfederkupplung

Aufbau

Kupplungsbelege

Torsionsdämpfer

Die Torsionsdämpfer sollen die vom Motor erzeugten Drehschwingungen aufnehmen und die Getriebegeräusche vermindern und dadurch Zahnradschäden vermieden werden

Sie bestehen aus Torsionsfederung und Reibeinrichtung

Kupplungsbetätigung

Mechanische Kupplungsbetätigung

Hydraulische Kupplungsbetätigung