VW Transporter: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 3. Mai 2009, 19:34 Uhr

Die Geschichte

Die Geschichte des VW Typ 2 war ein zufälliger Riesenerfolg des Niederländischen VW Importeurs Ben Pon Senior. Er legte aus ein paar alten Käferfahrgestellen und ein paar Holzplatten die Grundlage zum VW Typ 2 (T1). Das Modell (T1), dass letztendlich auf den Markt kam, entstand aus dieser Zeichnung.

Quelle: Wikipedia

Im Jahr 1950 begann die Serienproduktion des T1, von der man sich viel erhoffte, denn der T1 war mit seiner V-förmigen Front und seinen zweigeteilten Frontscheiben eine optische Augenweide. Der T1 war jedoch nur aus den billigsten Materialien hergestellt. Die Scheibenwischer zum Beispiel waren nur aus einer einfachen Eisenschiene und einer Gummilippe, wodurch man nur eine stark eingeschränkte Sicht hatte. Der VW T1 war im Großen und Ganzen ein Nachbau vom Käfer, da die Achsen wie auch der Motor vom Käfer abstammten. Der VW T1 wurde in vielen verschiedenen Ausstattungen und Formen gebaut, da wäre zum Beispiel:

• der Pritschenwagen mit und ohne Doppelkabine
• der Kleinbus
• der Campingbus
• das VW Sondermodel, der Samba Bus
• der Einsatzwagen der Polizei, Feuerwehr und dem Roten Kreuz
• die Verkaufsfahrzeuge

Damit man sich auch ein Bild machen kann, ist dies noch mal ein Bild von dem legendären Samba Bus.

Nicht zu Vergessen ist natürlich die Hippie zeit der 60er Jahre wo der VW T1 eine wichtige Rolle Spielte dabei gingen auch die eher eigenwilligen Designs in die Geschichte ein hierzu noch ein Bild

Der T1 hatte natürlich auch viele sonderausstattungen dies wahren zum Beispiel

• Anhängerkupplung
• Aufstellfenster
• Rechtslenker für bestimmte Länder
• Rückfahrleuchten
• Benzin Heizung
• Innenbeleuchtung
• Elktrische Heizung
• Westflia Campingausstattung

Bis irgentwann im Jahre 1967 die weiterentwicklung der T2 auf dem Markt kommt.

Der VW T2 ´ Der Nachfolger vom T1 der T2 ist in der Weiterenticklung Optisch wie auch Technisch eine klare verbesserung zur damaligen zeit der T2 hatte viele Unterschiede gleich angefangen bei der optik der T2 ist insgesamt Länger und mit seiner veränderten Front und Heck die nicht mehr so geschwung ist eher schlichter gestalltet und das optisch wichtigste der " LATZ " vom T1 ist Weg. außerdem wurde der T2 mit einem Stärkeren Motor einen 50PS Boxermotor Ausgestattet, bekam eine Pneumatische Scheibenwisch anlage wie die seitliche Schiebetür Lüfetrschlitze am Heck zum Kühlen des Motors sowie im inenraum ein komplettes Amaturenbrett mit Tankuhr,Zeituhr sowie Handschuhefach und einem Radio System. Natürlich hatte auch der T2 viele Verschiedene Modelle und Ausstatungen die VW Sonderausstattung hies Werksintern NICHT mehr Samba sondern Clipper Ansonsten war der T2 noch erhältlich als:

• Pritsche
• Kleinbus
• Doppelkabiner
• Einsatsfahrzeuge für Polizei , Feuerwehr und dem Roten Kreuz (Krankentransport)
• Kombi

Dies Zum Beispiel der Normale Kleinbus

Ab 1971-1972 Gab es den den VW T2a (Zwitter) er unterscheidet sich klar sichtbar an den Größeren Rückleuchten und den Größeren Lüftungsschlitzen am Heck. AB 1972-1979 Gab es den T2b der nicht optisch verändert wurde sondern nur auf die Verbesserung des Fahrwerks es wurde verbessert an folgenden Sachen:

• Rahmenverstärkung
• ScheibenBremsen Vorne
• Sicherheitsgurte für alle Fahrgäste
• Stärkere Trommeln Hinten
• Geteilte Lenk Säule

 etc.

Der VW Trnsporter wurde mit immer Stärkeren Motoren Ausgestattet wie zum beispiel einen 70PS Flachmotor womit Geschwindigkeiten von bis zu 130 kmh erreicht werden. Bei dem T2 wurde erstmals mit dem Syncro Antrieb (Allradantrieb) der sich beim T2 aber Noch nicht Durchsetzte

Der T2c kommt aus Brasilien ist ein mix aus allen T2 Modellen er wurde nur in Brsilien Gebaut hatte einen Motor den man mit Benzin oder Alkohol fahren konnte außerdem hatte dieser einen G-Kat

Der VW T3

Der T3 ist die Dritte Variante der Typ 2 Baureie dieser unterscheidet sich zu dem T2 optisch ganz klar das dieser eckiger und nicht mehr rund ist die typischen merkmale die Kasten Form wurde auch bei diesem model erhalten die interne Bezeichnung für den T3 war EA (Entwicklungsauftrag)162 genannt.Der T3 ist der erste von den Drei Trnsportern der eigenständig entwickelt wurde und nicht von dem Teilen des Käfers entwickelt wurde aber der motor war trotzdem noch Hinten es war zwar kein Boxermotor mehr der durch ein Vierzylinder Reihe ersetzt wurde den T3 wurde in noch mehr verschiedenen ausstattungen die Waren:

• Antlantik
• Joker
• Club-Joker
• Multivan
• California
• Sonderbauten von Firmen wie zum Beisoiel Weinsberg,DehlerMobilbau,Reimo,Carthago wo das model Dehler Profi entstant

Sondermodelle Wahren:

• Magnum
• Bluestar
• Whitestar

Ein Bild von dem Westfalia bus

Neuheiten bei dem T3 wahren im top model star zu erhalten diese wahren:

• Caratscheinwerfer
• Zentralverrigelung
• Sonnenschutzverglasung
• Tiefergelegt
• Alufelgen 205/70 R14
• Neue Poldterstoff-Serie

Der T3 wurde als Benziner und als Diesel angeboten der stärkste Motor ist der 92PS Benziner der stärkste Diesel ist ein 70PS Motor Turboaufgeladen.

Bei dem T3 wurde als erstes eine Baureuhe "Syncro" eingeführt dies bedeutet Allradantrieb dieser wurde ab 1984 Gebaut der Syncro wurde in verschiedenn varinten gebaut die wahren

• TriStar
• Jagdwagen
• Magnum

Außerdem gibt es noch den T3 in der Limeted Last Edition der T3 war außerdem das letzte Bus Model von VW das den Motor im Heck hatte für wahren VW Fans war er der letzte echte "BULLI" weil die neueren Modelle T4 und T5 dem Motor vorne haben der T3 wird noch bis heute von behörden und Handwerksfirmen immernoch als stehts zuverlässiges Fahrzeug Gefahren und benutzt.Bis im Jahre 1990 der letzte Normale T3 Vom Band Lief der Syncro wurde noch bis 1992 Gebaut.

Der VW T4

Der T4 ist der vierte im Bunde und wurde von 1990 -2003 Gebaut und ist eine Komplette neue Konstrucktion er ist viel Runder hat als erstes Modell eine Motorhaube und einen Frontmotor den T4 gab es Serienmäßig die Servolenkung Natürlich gab es auch bei diesem Modell gab es natürlich auch die üblich Fahrzeug Varianten die Wahren:

• Syncro
• Multivan
• Caravelle
• VR6 Syncro
• Transporter

Ab 1996 wurde auch der T4b Gebaut Unterscheidet sich Optisch kla zum T4a das er Länger ist und Gößere Blinker hat Außerdem hatte der T4b einen Größeren Motor anzubieten der T4b ist mit seinen Modellen :

• Atlantik
• Generation

Für Camper und ´VW Fans eine Gelungene Baureíhe. Seit dem T4 gab es den auch weitere Spielerein wie Zentrallverriegelung elktrische Fesnsterheber und Drehzhlmesser

Der VW T5

Der T5 ist das aktuellste Modell und auch natürlich das Modernste er unterscheidet sich optisch zu dem T4 das er noch größer und Bulliger und wird seit 2003 bis heute gebaut der T5 ist mit seit vielen Variationendie sind:

• Caravelle
• California
• Multivan
• Pritsche
• Transporter
• Multivan Business

Der T5 wird mit Motoren von 4 bis 6 zylinder angeboten der Stärkste und sportlichste ist der VR6 mit 235PS dem bisher Stärksten Bulli aller Zeiten dieser Motor wurde in der "Sport Edition" Verbaut und ist mit anderen schen wie alufelgen Xenon und einer aufälligen Metallik lack lackierung ein gelungenes Auto.

Erstmals bei dem gab es bei dem T5 eine Luxusversion die ab 120.000 Euro und heist Multivan Business und wurde mit Navi Bi Xenon Volllederausstattung Entertainmentsystem elektrischer Schibetür Klima und Diversen Holzleisten ausgestattet

interieur

Das Sind die VW Transporter .