Kraftfahrzeugkupplung: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Die Mehrscheiben-Ölbadkupplung ist eine relativ verschleißarme Möglichkeit, Motoren mit niedrigem Drehmoment mit Getrieben mit geringeren Ansprüchen an eine saubere Trennung zu verbinden. Sie kommt hauptsächlich bei Zweirädern vor. | ||
| + | Durch Aussparungen sind die Beläge drehfest verbunden. Zwischen jeweils zwei Belägen greift eine Stahlscheibe, die mit ihren Öffnungen vom Motor angetrieben wird. Kommt das gesamte Paket unter Spannung, so greift die Kupplung. Mit dem Lösen hat dieser Kupplungstyp manchmal seine Schwierigkeiten. Sie neigt manchmal zum Kleben. | ||
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<u>Fliehkraftkupplung</u> | <u>Fliehkraftkupplung</u> | ||
Version vom 19. März 2009, 14:46 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Aufgaben
Die Kupplung stellt eine lösbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe her. Im Vergleich zur Bremse stellt sie also grundsätzlich eine Verbindung zwischen zwei drehenden Bauteilen her. Die Kupplung kann durch mechanische, elektrische oder hydraulische Bauteile Ein- sowohl als auch Ausgerückt werden. Sie ist wird benötigt zum:
- zum Schalten der Gänge
- zum langsamen Fahren wie z.B im Stau oder Fusgängerzone
- zum Anfahren
- als Überlastungsschutz
Bauarten
Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern
Einscheibenkupplung mit Membranfedern
Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern
Mehrscheibenkupplung
Die Mehrscheiben-Ölbadkupplung ist eine relativ verschleißarme Möglichkeit, Motoren mit niedrigem Drehmoment mit Getrieben mit geringeren Ansprüchen an eine saubere Trennung zu verbinden. Sie kommt hauptsächlich bei Zweirädern vor. Durch Aussparungen sind die Beläge drehfest verbunden. Zwischen jeweils zwei Belägen greift eine Stahlscheibe, die mit ihren Öffnungen vom Motor angetrieben wird. Kommt das gesamte Paket unter Spannung, so greift die Kupplung. Mit dem Lösen hat dieser Kupplungstyp manchmal seine Schwierigkeiten. Sie neigt manchmal zum Kleben.
Fliehkraftkupplung
Betätigung
Fragen
--Winterhuderjung 14:35, 5. Mär 2009 (CET)
