Benutzer:J.Peplau: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | | -hoher Wirkungsgrad (bis η = 0,99) | + | | - hoher Wirkungsgrad (bis η = 0,99) |
| − | | -empfindlich gegen Fremdkörper | + | | - empfindlich gegen Fremdkörper |
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Version vom 1. Oktober 2008, 19:36 Uhr
Hallo, ich bin J. Peplau
Mein Thema lautet formschlüssige Riementriebe --J.Peplau 12:10, 15. Dez 2007 (CET)
Inhaltsverzeichnis
- 1 Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben
- 2 Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben
- 3 Vergleich zu Zahnrad-und Kettentrieben
- 4 Bauformen von Synchronriementrieben
- 5 Synchronriemenprofile
- 6 Synchronriemenwerkstoffe
- 7 Aufbau der Synchronriemenscheibe
- 8 Riemenwahl
- 9 Ablaufplan
- 10 Berechnungsgrundlagen
- 11 Berechnungen zum Synchronriementrieb
Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist. Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.
Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| - synchroner Lauf (i = konstant) | - relativ teure Fertigung |
| - hoher Wirkungsgrad (bis η = 0,99) | - empfindlich gegen Fremdkörper |
| - geringe Riemenvorspannung | - stärkeres Laufgeräusch |
| - kritisch bei Überlastung |
Vergleich zu Zahnrad-und Kettentrieben
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| -stoß-und schwingungsdämpfender Lauf | -begrenzter Temperaturbereich |
| -geräuscharmer Lauf | -größerer Platzbedarf |
| -einfacher, preiswerter Aufbau | |
| -größere Wellenabstände möglich | |
| -geringes Leistungsgewicht |
