Bei Motorstillsatnd wird der Spritzverstellerkolben von deer Ausgangsstellung gehalten.Bei Motorbetrieb überwindet der drehzahlabhängige Innenraumdruck die Federkraft und verschibet den Spritzverstellerkolben.Die axiale Kolbenbewegung wird auf den drehbar gelagerten Rollenring übertragen. Er verdreht sich dadurch zur Frühverstellung gegen die Drehrichtung des Pumpenkolbens. Die Hubscheibe wird von den Rollen des Rollenrings früher angehoben, dadurch wird ein früherer Einspritzbeginn erreicht.