Zündkennfeld: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel(Zzp) der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eigetellt, dass der Motor in jedem Last und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe Schadstoffemmission) | Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel(Zzp) der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eigetellt, dass der Motor in jedem Last und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe Schadstoffemmission) | ||
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Version vom 19. Juni 2008, 10:55 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Das Zündkennfeld bestimmt den Zündwinkel(Zzp) der einzelnen Zylinder. Es ist ein 3D Gebilde, bestehend aus der X-Achse (Drehzahl), der Y-Achse (Motorlast, meist bezogen aus der Luftmasse, dem Saugrohrunterdruck oder auch dem Winkel der Drosselklappe) und der Z-Achse (Zündwinkel). Der Zündwinkel ist stets individuell auf den oberen Totpunkt berechnet. Bei der Entwicklung eines Motors wird das Zündkennfeld so eigetellt, dass der Motor in jedem Last und Drehzahlbereich optimal arbeitet (d.h. viel Leistung, wenig Verbrauch und geringe Schadstoffemmission)
Kennfeld
