Benutzer:S.Hörner: Unterschied zwischen den Versionen
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Alter: 23 | Alter: 23 | ||
Größe: 191 cm | Größe: 191 cm | ||
| + | Der 2-Takt-Motor | ||
| + | In Verbrennungsmotoren wird die durch Verbrennung ( z.B. von Benzin )freiwerdende innere Energie teilweise in mechanische Energie umgesetzt. Neben dem 4-Taktmotor findet der Zweitaktmotor ( z.B. als Moped-, Rasenmäher- oder Außenbordmotor ) Verwendung. Jeder 2.Takt ist ein Arbeitstakt - Ventile fehlen. Als Kraftstoff benötigt er ein Gemisch aus Benzin und Motoröl. Letzteres dient zur Schmierung des Kolbens und der Kurbelwelle. | ||
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| + | Prinzip der Wirkungsweise des Zweitakt-Motors: | ||
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| + | 1.Takt | ||
| + | Das komprimierte Benzin-Luft-Gemisch wird gezündet und dadurch der Kolben nach unten gedrückt. Dabei verschließt der Kolben den Einlaßkanal E. Jetzt wird das Gemisch im Kurbelgehäuse vorverdichtet ( leicht komprimiert ). Kurz vor dem unteren Totpunkt werden der Überströmkanal und der Auslaßkanal A freigegeben. Da das Gemisch im Kurbelgehäuse unter Druck steht, werden die Verbrennungsgase aus dem Zylinder gedrückt und entweichen - der Zylinder wird mit dem Gemisch gefüllt. | ||
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| + | 2. Takt | ||
| + | Der Kolben bewegt sich wieder nach oben. Der Überströmkanal und der Auslaßkanal A werden wieder verschlossen, das Gemisch im Zylinder wird komprimiert. Gleichzeitig wird im im Kurbelgehäuse frisches Benzin-Luft-Gemisch angesaugt. | ||
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| + | Durch eine Kurbelwelle wird die Auf- und Abbewegung in eine Drehbewegung umgesetzt. | ||
Version vom 19. März 2007, 13:57 Uhr
Name: Sebastian Hörner Alter: 23 Größe: 191 cm Der 2-Takt-Motor In Verbrennungsmotoren wird die durch Verbrennung ( z.B. von Benzin )freiwerdende innere Energie teilweise in mechanische Energie umgesetzt. Neben dem 4-Taktmotor findet der Zweitaktmotor ( z.B. als Moped-, Rasenmäher- oder Außenbordmotor ) Verwendung. Jeder 2.Takt ist ein Arbeitstakt - Ventile fehlen. Als Kraftstoff benötigt er ein Gemisch aus Benzin und Motoröl. Letzteres dient zur Schmierung des Kolbens und der Kurbelwelle.
Prinzip der Wirkungsweise des Zweitakt-Motors:
1.Takt
Das komprimierte Benzin-Luft-Gemisch wird gezündet und dadurch der Kolben nach unten gedrückt. Dabei verschließt der Kolben den Einlaßkanal E. Jetzt wird das Gemisch im Kurbelgehäuse vorverdichtet ( leicht komprimiert ). Kurz vor dem unteren Totpunkt werden der Überströmkanal und der Auslaßkanal A freigegeben. Da das Gemisch im Kurbelgehäuse unter Druck steht, werden die Verbrennungsgase aus dem Zylinder gedrückt und entweichen - der Zylinder wird mit dem Gemisch gefüllt.
2. Takt
Der Kolben bewegt sich wieder nach oben. Der Überströmkanal und der Auslaßkanal A werden wieder verschlossen, das Gemisch im Zylinder wird komprimiert. Gleichzeitig wird im im Kurbelgehäuse frisches Benzin-Luft-Gemisch angesaugt.
Durch eine Kurbelwelle wird die Auf- und Abbewegung in eine Drehbewegung umgesetzt.
