Hydrodynamischer Drehmomentwandler: Antworten: Unterschied zwischen den Versionen
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# Durch den Ölrückstau der sich, bei unterschiedlichen Drehzahlen von Pumpen- und Turbinenrad, am Leitrad bildet. | # Durch den Ölrückstau der sich, bei unterschiedlichen Drehzahlen von Pumpen- und Turbinenrad, am Leitrad bildet. | ||
# Mit der Kupplung bei Schaltgetrieben. | # Mit der Kupplung bei Schaltgetrieben. | ||
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Aktuelle Version vom 4. Dezember 2019, 20:31 Uhr
Hier finden Sie die Antworten auf die Fragen 1-3 aus dem Artikel Hydrodynamischer Drehmomentwandler.
Fragen:
- Wodurch kommt die Drehmomentverstärkung zustande?
- Mit welchem Bauteil, bei Schaltgetrieben, ist der Drehmomentwandler vergleichbar?
- Aus welchen Bauteilen besteht der Drehmomentwandler?
Antworten:
- Durch den Ölrückstau der sich, bei unterschiedlichen Drehzahlen von Pumpen- und Turbinenrad, am Leitrad bildet.
- Mit der Kupplung bei Schaltgetrieben.
- Der Drehmomentwandler besteht aus dem Pumpenrad, Leitrad mit Freilauf, Tubinenrad, Gehäusedeckel und der Überbrückungskupplung.
