Stellung der Räder: Antwortartikel: Unterschied zwischen den Versionen

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# Das Fahrzeug zieht bei einseitiger Bremsung schief!
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Fragen:
# Rückstellkräfte nach der Kurvenfahrt entstehen Durch Spreizung und Nachlauf!
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# Was bewirkt ein positiver Lenkrollhalbmesser?
# Fahrzeuge mit Vorderradantrieb und positiven Lenkrollenhalbmesser!
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# Durch welche Radeinstellgrößen entstehen Rückstellkräfte nach einer Kurvenfahrt?
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# Bei welchem Antriebskonzept wird üblicherweise die Nachspur verwendet?
  
Dieser Artikel wurde erstellt von [[Benutzer:CoolRunner|Karsetn M.]] und [[Benutzer:Wolperdinger|Michael G.]]
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Antworten:
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# Ein positiver Lenkrollhalbmesser bewirkt, dass das Fahrzeug bei einseitiger Bremsung schief zieht!
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# Rückstellkräfte nach der Kurvenfahrt entstehen durch Spreizung und Nachlauf!
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# Fahrzeuge mit Vorderradantrieb und positiven Lenkrollenhalbmesser haben eine Nachspur!
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[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
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[[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]]
 
[[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]]

Aktuelle Version vom 27. Mai 2010, 10:52 Uhr

Hier seht ihr die Antworten auf die Fragen aus dem Artikel Stellung der Räder

Fragen:

  1. Was bewirkt ein positiver Lenkrollhalbmesser?
  2. Durch welche Radeinstellgrößen entstehen Rückstellkräfte nach einer Kurvenfahrt?
  3. Bei welchem Antriebskonzept wird üblicherweise die Nachspur verwendet?

Antworten:

  1. Ein positiver Lenkrollhalbmesser bewirkt, dass das Fahrzeug bei einseitiger Bremsung schief zieht!
  2. Rückstellkräfte nach der Kurvenfahrt entstehen durch Spreizung und Nachlauf!
  3. Fahrzeuge mit Vorderradantrieb und positiven Lenkrollenhalbmesser haben eine Nachspur!

Dieser Artikel wurde erstellt von Karsten M. und Michael G.