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− | == Kraftfahrzeugkupplung ==
| + | [[Kraftfahrzeugkupplung]] |
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− | '''Einführung'''
| + | Wir erarbeiten das Thema Kraftfahrzeugkupplung |
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− | Die Kraftfahrzeugkupplung ist als lösbares Bindeglied zwischen Motor und Getriebe im Antriebsstrang verbaut.
| + | Felix Czupras lernt bei Wolperding Maschen und Julius Manske bei Kuhn&Witte in Jesteburg. |
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− | '''Aufgaben'''
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− | -Schnelles und störungsfreies Schalten ermöglichen
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− | Der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe muss unterbrochen werden, um den Gleichlauf der zu schaltenden Getriebeteile zu
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− | ermöglichen.
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− | -Drehschwingungen dämpfen
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− | Die Leertakte des Motors erzeugen an der Kurbelwelle Drehschwingungen. Die Kupplungsscheibe enthält Dämpfungseinrichtungen die
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− | diese Schwingungen dämpfen. Dadurch wird zum Beispiel Getrieberasseln minimiert.
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− | -Motor und Kraftübertragungsteile vor Überlastung schützen
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− | Das Blockieren des Motors, durch Übertragung zu hoher Drehmomente, wird durch Schlupf verhindert
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− | -Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen
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− | Eine Drehzahlangleichung beim Anfahren ermöglichen, zwischen drehendem Schwungrad und stillstehender Getriebeantriebswelle durch Gleitreibung (Schlupf)
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− | -Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe übertragen
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− | Für alle Fahrsituationen über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich des Motors muss dem Wechselgetriebe das erforderliche
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− | Drehmoment zugeleitet werden.
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− | Es werden folgende Anfahr- und Trennkupplungen im Kraftfahrzeug unterschieden:
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− | Reibungskupplung
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− | Die Reibungskupplung überträgt das Motordrehmoment durch Reibungskräfte kraftschlüssig vom Motor auf die Antriebswelle des Wechselgetriebes.
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− | Das übertragbare Drehmoment der Kupplung ist abhängig von den Anpresskräften. Diese können erzeugt werden durch:
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− | - eine zentrale Membranfeder
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− | - zylindrische Schraubenfedern
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− | - mehrere Fliehgewichte
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− | Schraubenfederkupplung
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− | Die Anpresskraft nimmt mit zunehmendem Belagverschleiß linear ab.
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− | Die Ausrückkraft steigt mit zunehmendem Ausrückweg linear an.
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− | Einscheibenkupplung
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− | Die Einscheiben-Membranfederkupplung hat die Schraubenfederkupplung fast vollständig verdrängt.
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− | Sie besteht aus folgenden Hauptteilen:
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− | Kupplungsdeckel bzw Gehäuse mit.....
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− | Druckplatte, Membranfeder, Distanzbolzen, Kippringen, Tangentialblattfedern.
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− | Die Druckplatte ist über Tangentialblattfedern mit dem Kupplungsdeckel verbunden.
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− | Die Membranfeder stützt sich auf 2 Kippringen ab, die von mehreren Distanzbolzen gehalten werden. Sie wirkt wie ein zweiseitiger Hebel mit den Kippringen als Auflager.
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− | Kupplungsscheibe mit Kupplungsbelägen, Belagträger, Nabe.
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− | Ausrücker mit Ausrücklagerder
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− | Lamellenkupplung
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− | Bei der Lamellenkupplung laufen mehrere Kupplungsscheiben (Lamellen) hintereinander im Wechsel als treibende Außenverzahnte Scheiben (Reiblamellen) und gtriebene innenverzahnte Scheiben (Stahllamellen). Sie laufen meist im Ölbad.
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− | Membranfederkupplung
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− | Zweischeibenkupplung
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− | Doppelkupplung
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− | Eine Doppelkupplung besitzt zwei getrennt voneinander arbeitende Einzelkupplungen K1 und K2, die in einem Gehäuse untergebracht sind.
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