Abgasanlage: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein Dieselrußpartikelfilter ist eine Einrichtung zur Reduzierung der im Abgas von Dieselmotoren vorhandenen Partikel.Dabei gibt es zwei Funktionsweisen, die sich grundsätzlich unterscheiden: Wandstromfilter & Durchflussfilter , bei der ersten Variante durchströmen die Abgase im Filter eine poröse Wand.Beim Durchflussfilter durchfließen die Abgase den Filter entlang seiner inneren Oberfläche. Im PKW kam der Dieselpartikelfilter erstmals 1985 in der Mercedes-Benz S-Klasse auf dem US-Markt zum Einsatz. | Ein Dieselrußpartikelfilter ist eine Einrichtung zur Reduzierung der im Abgas von Dieselmotoren vorhandenen Partikel.Dabei gibt es zwei Funktionsweisen, die sich grundsätzlich unterscheiden: Wandstromfilter & Durchflussfilter , bei der ersten Variante durchströmen die Abgase im Filter eine poröse Wand.Beim Durchflussfilter durchfließen die Abgase den Filter entlang seiner inneren Oberfläche. Im PKW kam der Dieselpartikelfilter erstmals 1985 in der Mercedes-Benz S-Klasse auf dem US-Markt zum Einsatz. | ||
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Aktuelle Version vom 13. April 2010, 18:14 Uhr
Abgasanlage
Ein Dieselrußpartikelfilter ist eine Einrichtung zur Reduzierung der im Abgas von Dieselmotoren vorhandenen Partikel.Dabei gibt es zwei Funktionsweisen, die sich grundsätzlich unterscheiden: Wandstromfilter & Durchflussfilter , bei der ersten Variante durchströmen die Abgase im Filter eine poröse Wand.Beim Durchflussfilter durchfließen die Abgase den Filter entlang seiner inneren Oberfläche. Im PKW kam der Dieselpartikelfilter erstmals 1985 in der Mercedes-Benz S-Klasse auf dem US-Markt zum Einsatz.
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Abgasrückführung
Die Abgasrückführung (AGR) wird zur Minderung von Stickoxiden (NOx) verwendet, welche bei der Verbrennung von Kraftstoff in Ottomotoren & auch Dieselmotoren entstehen. Diese Reduktion ist nötig, um die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte einzuhalten. In Dieselmotoren dienen sie zusätzlich der Geräuschreduzierung, in Otto-Motoren der Senkung des Kraftstoffverbrauches.
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Auspuff
Die Bestandteile eines gängigen Pkw mit Ottomotor sind in Richtung des Abgasstroms:
Abgaskrümmer Hosenrohr Katalysator Schalldämpfer Endrohr
Abgaskrümmer:Der Abgaskrümmer wird direkt mit dem Zylinderkopf verbunden.Er besteht aus Grauguss oder Edelstahl. Um die strengen Abgasnormen und eine weitere Senkung des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen, gibt es bei neueren Motoren eine Abgasrückführung.Ein Ventil , welches am Krümmer sitzt , verbindet diesen mit dem Ansaugsystem .
Hosenrohr:Das Hosenrohr ist per Verschraubung mit dem Abgaskrümmer starr verbunden.Mit dem Katalysator ist das Hosenrohr über das sogenannten Flexrohr verbunden ,welches meist metallisch. Diese Verbindung dämpft die Schwingungen und Wankbewegungen des Motors von der am Unterboden befestigten Abgasanlage.
Katalysator: Er filtert zusammen mit der Lambdasonde die Abgase. Er wird von unten mit einem angeschweißten Blech vor Spritzwasser geschützt.Ein poröser Keramikblock mit kleinen ,parallel zur Längsachse verlaufenden Kanälen befindet sich im Inneren.Er wird auch in Ugs Kat bezeichnet.
Schalldämpfer:Die Schalldämpfer in einer Abgasanlage dienen der Reduzierung des Mündungsgeräuschs der Abgasanlage, die bei Kraftfahrzeugen auch Auspuffanlage genannt wird.
Endrohr:Das Endrohr ist der Teil des Auspuffs,der die Abgase vom Endschalldämpfer nach außen leitet.
Zum Schalldämpfer:Bei Schalldämpfern gibt es 2 grndsäzliche Methoden,um den Abgasgeräuschegel zu senken.Undzwar einmal durch Reflexion & durch
Absorption.Bei Ersterem geschieht dies,indem den Schallwellen Hindernisse in den Weg gestellt werden,wodurch sie zurückgeworfen & umgelenkt werden.
Wie ein abklingendes Echo löschen sie sch zum Teil gegenseitig.
Bei der Absorption,werden die Schallwellen in ein poröses Material,wie z.b. Mineralwolle geleitet,wo sie geschluckt & durch Reibung in Wärme umgewandelt wird.
Designed & gestyled vom heftigsten MASCHENER... MC Digger.
