Haldexkupplung: Antworten: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Als was sollte die spätere Allradkupplung ursprünglich zum | + | Als was sollte die spätere Allradkupplung ursprünglich zum Einsatz kommen? |
− | -Sie war ursprünglich als variable Quersperre gedacht. | + | - Sie war ursprünglich als variable Quersperre gedacht. |
− | Was muss gegeben sein damit sich die | + | Was muss gegeben sein damit sich die Vorförderpumpe einschaltet? |
− | -Die Zündung muss eingeschaltet sein und die Motordrehzahl muss größer als 460 U/min sein. | + | - Die Zündung muss eingeschaltet sein und die Motordrehzahl muss größer als 460 U/min sein. |
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− | -Es kommuniziert mit dem ABS/EDS- | + | - Es kommuniziert mit dem ABS/EDS-Steuergerät und dem Motorsteuergerät. |
Und über welche Verbindung kommuniziert es mit den Steuergeräten? | Und über welche Verbindung kommuniziert es mit den Steuergeräten? | ||
− | -Die Kommunikation verfolgt über den [[CAN-Bus]]. | + | - Die Kommunikation verfolgt über den [[CAN-Bus]]. |
Aktuelle Version vom 28. Mai 2009, 00:38 Uhr
Fragen:
Wer hat das spätere "Haldex-System" entwickelt?
- Es wurde entwickelt von Sigvard Johansson.
Als was sollte die spätere Allradkupplung ursprünglich zum Einsatz kommen?
- Sie war ursprünglich als variable Quersperre gedacht.
Was muss gegeben sein damit sich die Vorförderpumpe einschaltet?
- Die Zündung muss eingeschaltet sein und die Motordrehzahl muss größer als 460 U/min sein.
Mit welchen Steuergeräten kommuniziert das Haldex-Steuergerät?
- Es kommuniziert mit dem ABS/EDS-Steuergerät und dem Motorsteuergerät.
Und über welche Verbindung kommuniziert es mit den Steuergeräten?
- Die Kommunikation verfolgt über den CAN-Bus.