Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * [[Kraftfahrzeugkupplung]] | ||
| + | * [[Kupplungen: Lösung]] | ||
| + | * [[Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen]] | ||
| + | == Fragen == | ||
| − | [[ | + | #Wovon hängt der Haftreibwert der Einscheibenkupplung ab?(Nenne 3 Bsp.) |
| + | #Was passiert wenn man die Kupplungsfeder durch eine stärkere ersetzt? | ||
| + | #Wovon ist die Größe der Reibwirkung abhängig? | ||
| + | *[[Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern: Antworten]] | ||
| + | [[Kategorie:Lernfeld 7: Verschleißbehaftete Baugruppen und Systeme instand setzen]] | ||
| + | [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] | ||
Aktuelle Version vom 4. Dezember 2019, 20:39 Uhr
Wird zur Zeit bearbeitet von Alexander K. und Bastian B.
Inhaltsverzeichnis
Funktion
Quelle: www.atu.de
Kraftübertragung
Reibwirkung
Das Drehmoment wird bei einer Reibungskupplung von Reibflächen übertragen, die durch Federn aufeinander gepresst werden.
Die Größe der Reibung ist abhängig von:
- der Reibungszahl zwischen Kupplungsbelag und Schwungscheibe bzw. Druckplatte.
- Anpresskraft der Schraubenfedern.
Der Haftreibwert einer Einscheibenkupplung soll etwa µ = 0,3 - 0,5 betragen. Dieser Wert hängt ab vom:
- Zustand der Beläge ,z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist
- Zustand der Reibflächen ,z.B.: glatt, eingelaufen
- Werkstoff der Beläge ,z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe
Stärkere Kupplungsfedern
- Eine Kupplung wird durch eine andere Kupplung mit stärkeren Federn ersetzt.
- Dies hat zur Folge, dass ein größeres Drehmoment übertragen werden kann.
siehe auch:
Fragen
- Wovon hängt der Haftreibwert der Einscheibenkupplung ab?(Nenne 3 Bsp.)
- Was passiert wenn man die Kupplungsfeder durch eine stärkere ersetzt?
- Wovon ist die Größe der Reibwirkung abhängig?
