Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Unterschied zwischen den Versionen
Aus BS-Wiki: Wissen teilen
Olli (Diskussion | Beiträge) |
Dg (Diskussion | Beiträge) |
||
| (7 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
| − | =='''<u> | + | =='''<u>Aufgabe der Ventilsteuerung</u>'''== |
Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe, die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die [[Zylinder]] hinein und heraus zu lassen. | Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe, die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die [[Zylinder]] hinein und heraus zu lassen. | ||
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
[[Bild:Ventiltrieb.jpg]] | [[Bild:Ventiltrieb.jpg]] | ||
| − | |||
| − | #Nocken der | + | #Nocken der Nockenwelle |
| − | #Tassenstößel: dient für | + | #Tassenstößel: dient für einen Ventilspielausgleich. |
#Ventilfeder | #Ventilfeder | ||
#Ventilschaft | #Ventilschaft | ||
| Zeile 22: | Zeile 21: | ||
#Brennraum | #Brennraum | ||
| − | Das Übersetzungsverhältnis des Ventiltriebs entspricht: | + | Das [[Übersetzungsverhältnis]] des Ventiltriebs entspricht: |
Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1 | Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1 | ||
| − | Die Übersetzung ist | + | Die Übersetzung ist notwendig, weil bei jedem Arbeitsspiel nur einmal das Ventil betätigt wird muss. |
==<u>Ventilspiel</u>== | ==<u>Ventilspiel</u>== | ||
| − | Ein Ventilspiel | + | Ein Ventilspiel , zwischen Ventil und Kipphebel,ist notwendig da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors negativ beeinflusst: |
| − | *Ist das '''[[Ventilspiel_pr%C3%BCfen_und_einstellen|Ventilspiel]] zu klein | + | *Ist das '''[[Ventilspiel_pr%C3%BCfen_und_einstellen|Ventilspiel]] zu klein''', schließen die Ventile nicht und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen. |
| − | *Ist das '''Ventilspiel zu groß''' führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche. | + | *Ist das '''Ventilspiel zu groß''', führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche. |
=='''<u>Arten der Ventilsteuerung</u>'''== | =='''<u>Arten der Ventilsteuerung</u>'''== | ||
| Zeile 45: | Zeile 44: | ||
2. Wozu ist ein Ventilspiel notwendig? | 2. Wozu ist ein Ventilspiel notwendig? | ||
| + | [[Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Antworten]] | ||
| − | + | {{www}} | |
| + | *[http://www.motorlexikon.com/?I=831&R=B/ Motorlexikon] | ||
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] | [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] | ||
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]] | [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]] | ||
Aktuelle Version vom 25. Januar 2012, 13:13 Uhr
--Olli 09:16, 15. Mai 2008 (CEST)
Inhaltsverzeichnis
Aufgabe der Ventilsteuerung
Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe, die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die Zylinder hinein und heraus zu lassen.
Aufbau und Arbeitsweise
- Nocken der Nockenwelle
- Tassenstößel: dient für einen Ventilspielausgleich.
- Ventilfeder
- Ventilschaft
- Ansaugkanal
- Ventilteller, der den Brennraum über den Ansaug- bzw. Abgaskanal abdichtet und auf dem Ventilsitzring sitzt
- Brennraum
Das Übersetzungsverhältnis des Ventiltriebs entspricht: Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1
Die Übersetzung ist notwendig, weil bei jedem Arbeitsspiel nur einmal das Ventil betätigt wird muss.
Ventilspiel
Ein Ventilspiel , zwischen Ventil und Kipphebel,ist notwendig da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors negativ beeinflusst:
- Ist das Ventilspiel zu klein, schließen die Ventile nicht und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen.
- Ist das Ventilspiel zu groß, führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche.
Arten der Ventilsteuerung
Heutzutage werden im Zylinderkopf nur noch hängende Ventile verwendet. Man unterscheidet bei der Anordnung der Ventile und Nockenwelle zwischen OHV (over head valve)- und OHC (over head camshaft)- Motoren.
Fragen zum Artikel
1. Wie lautet die Aufgabe der Ventilsteuerung?
2. Wozu ist ein Ventilspiel notwendig?
Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Antworten
