Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Unterschied zwischen den Versionen

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'''<u>Aufgaben der Ventilsteuerung</u>'''
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Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die [[Zylinder]] hinein und heraus lassen.
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Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe, die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die [[Zylinder]] hinein und heraus zu lassen.
  
  
'''<u>Aufbau und Arbeitsweise</u>'''
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=='''<u>Aufbau und Arbeitsweise</u>'''==
  
  
 
[[Bild:Ventiltrieb.jpg]]
 
[[Bild:Ventiltrieb.jpg]]
  
<u>Beschreibung: Ventiltrieb eines Hubkolbenmotors</u>
 
  
1. Nocken der [http://de.wikipedia.org/wiki/Nockenwelle Nockenwelle]
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#Nocken der Nockenwelle
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#Tassenstößel: dient für einen Ventilspielausgleich.  
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#Ventilfeder
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#Ventilschaft
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#Ansaugkanal
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#Ventilteller, der den Brennraum über den Ansaug- bzw. Abgaskanal abdichtet und auf dem Ventilsitzring sitzt
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#Brennraum
  
2. Tassenstößel: dient für ein Ventilspielausgleich.
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Das [[Übersetzungsverhältnis]] des Ventiltriebs entspricht:  
 
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Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1
3. Ventilfeder
 
 
 
4. Ventilschaft
 
 
 
5. Hier handelt es sich um das Ansaugventil.
 
  
6. Ventilteller, der den Brennraum über den Ansaug- bzw. Abgaskanal abdichtet und auf dem Ventilsitzring sitzt
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Die Übersetzung ist notwendig, weil bei jedem Arbeitsspiel nur einmal das Ventil betätigt wird muss.
  
7. Brennraum
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==<u>Ventilspiel</u>==
 
 
Das Übersetzungsverhältnis  entspricht: 
 
Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1
 
  
Die Übersetzung ist Notwendig, weil bei jedem Arbeitsspiel nur einmal betätigt werden muss.
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Ein Ventilspiel , zwischen Ventil und Kipphebel,ist notwendig da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors negativ beeinflusst:
  
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*Ist das '''[[Ventilspiel_pr%C3%BCfen_und_einstellen|Ventilspiel]] zu klein''', schließen die Ventile nicht und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen.
  
Ein Ventilspiel notwendig, zwischen Ventil und Kipphebel, da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors beeinflusst.
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*Ist das '''Ventilspiel zu groß''', führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche.
  
Ist das [[Ventilspiel_pr%C3%BCfen_und_einstellen|Ventilspiel]] zu klein schließen die Ventile nicht und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen.
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=='''<u>Arten der Ventilsteuerung</u>'''==
  
Ist das Ventilspiel zu groß führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche.
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Heutzutage werden im Zylinderkopf nur noch hängende Ventile verwendet. Man unterscheidet bei der Anordnung der Ventile und Nockenwelle zwischen OHV (over head valve)- und OHC (over head camshaft)- Motoren.
  
'''<u>Arten der Ventilsteuerung</u>'''
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=='''<u>Fragen zum Artikel </u>'''==
  
Heut zu Tage werden im Zylinderkopf nur noch hängende Ventile verwendet. Man unterscheidet bei der Anordnung der Ventile und Nockenwelle unterscheidet man OHV (over head valve)- und OHC (over head camshaft)- Motoren.
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1. Wie lautet die Aufgabe der Ventilsteuerung?
  
'''<u>Fragen zum Thema </u>'''
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2. Wozu ist ein Ventilspiel notwendig?
  
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[[Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Antworten]]
  
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{{www}}
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*[http://www.motorlexikon.com/?I=831&R=B/ Motorlexikon]
 
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]
 
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2012, 13:13 Uhr

--Olli 09:16, 15. Mai 2008 (CEST)


Aufgabe der Ventilsteuerung

Die Ventilsteuerung hat die Aufgabe, die Gase (Luft-Kraftstoffgemisch und Abgase) zum richtigen Zeitpunkt in die Zylinder hinein und heraus zu lassen.


Aufbau und Arbeitsweise

Ventiltrieb.jpg


  1. Nocken der Nockenwelle
  2. Tassenstößel: dient für einen Ventilspielausgleich.
  3. Ventilfeder
  4. Ventilschaft
  5. Ansaugkanal
  6. Ventilteller, der den Brennraum über den Ansaug- bzw. Abgaskanal abdichtet und auf dem Ventilsitzring sitzt
  7. Brennraum

Das Übersetzungsverhältnis des Ventiltriebs entspricht: Kurbelwellendrehzahl/Nockenwellendrehzahl = 2/1

Die Übersetzung ist notwendig, weil bei jedem Arbeitsspiel nur einmal das Ventil betätigt wird muss.

Ventilspiel

Ein Ventilspiel , zwischen Ventil und Kipphebel,ist notwendig da sich die Ventile sich bei Erwärmung ausdehnen. Bei einer Abweichung vom vorgeschriebenen Ventilspiel wird die Leistung und die Lebensdauer des Motors negativ beeinflusst:

  • Ist das Ventilspiel zu klein, schließen die Ventile nicht und dadurch entstehen Kompressions- und Leistungsverluste. An den Ventilen kann es auch zu Schäden kommen. Beim Einlassventil (EV) kann Vergaserbrannt entstehen und das Auslassventil kann verbrennen.
  • Ist das Ventilspiel zu groß, führt dies zu Leistungsverlusten durch schlechtere Füllungsgrade und die Ventile machen Geräusche.

Arten der Ventilsteuerung

Heutzutage werden im Zylinderkopf nur noch hängende Ventile verwendet. Man unterscheidet bei der Anordnung der Ventile und Nockenwelle zwischen OHV (over head valve)- und OHC (over head camshaft)- Motoren.

Fragen zum Artikel

1. Wie lautet die Aufgabe der Ventilsteuerung?

2. Wozu ist ein Ventilspiel notwendig?

Ventiltrieb und Motorsteuerarten: Antworten

Weblinks