Zentralverriegelung: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Das Zentralverriegelungssystem erlaubt das Auf- und Abschliessen des Fahrzeugs, einbezogen Fahrertür, Beifahrertür, Heckklappe und Tankklappe. | |
| − | + | Erste Systeme setzten auf einen mechanischen Fortbewegungstakt aus dem Motoransaugsystem. Die heutige Zentralverriegelung wird aber elektronisch mit einer Fernbedienung am Schlüssel aktiviert und somit ohne berührung des Fahrzeugs auf Entfernung bestätigt. Mit Fernbedienungsausstattung in den neueren Fahrzeugen wird nur noch ein Schloss aus Kostengründen an der Fahrertür eingebaut. | |
| + | Im Inneren des Fahrzeugs kann man die Zentralverriegelung durch Herausziehen oder Hereindrücken an der Fahrertür die Türen durch einen einzigen Schalter öffnen . Heutzutage werden viele Fahrzeuge nicht mehr mit erkennbaren Türverrieglern versehen,das Zentralverriegelungssystem ist dann nur noch von innen durch einen Schalter zu aktivieren. Modernere Fahrzeuge werden beim Überschreiten einer Geschwindigkeit von ca. 8 km/h automatisch abgeschlossen. Es soll verhindert werden das die Diebe zum Beispiel, beim anhalten einer Ampel von außerhalb die Türen öffnen können um die Autofahrer zur Herrausgabe von Wertvollen Gegenständen oder für sogar des Fahrzeugs . Die Autotüren werden dann wieder geöffnet, sobald der Autoschlüssel von dem Zündschloss entfernt wird bzw. abgezogen wird oder wenn sich die Autotüren von innen öffnen. Auch bei einem Unfall werden sich die Türen öffnen sobald die Aufprall - Sensoren einen Aufprall spüren !!!!!!! | ||
| − | + | Es ist meist eine Wegfahrsperre in der Fernbedienung für die Zentralverriegelung Installiert,der Motor könnte dann theoretisch nicht gestartet werden , wenn die Autotüren zuvor mit dem Zentralverriegelungsschlüssel entriegelt wurden. In der Regel genügt es wenn eine kurze Bestätigung des Zentralverriegelungsschlüssels um die Freischaltung der Wegfahrsperre zu ermöglichen. | |
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| − | + | Es fängt in der Skizze mit der Spannungsversorgung und Absicherung an. Daneben ein Steuergerät mit zwei [[Relais]] rechts zum Schalten und Umpolen der Motoren. Es folgen in der nächsten Reihe die Motoren für die vorderen und ganz unten die Motoren für die hinteren Türen. Die an den Vordertüren enthalten Endschalter als Sensoren für das Steuergerät. Sie können auch mit dem Schlüssel bedient werden. | |
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| + | Solch ein Vorgang kann an den Schaltflächen rechts simuliert werden. Ausgehend von vier geöffneten Türen wird die Fahrertür verschlossen. Die Position der Endschalter ändern sich. Daraufhin lässt das Steuergerät das linke Relais anziehen. Alle übrigen Motoren gehen in Schließstellung. Ist diese erreicht, schaltet das Steuergerät den Strom ab. Beim Öffnen sind die Vorgänge ähnlich. Allerdings wird hierbei das rechte Stromrelais angesteuert. Alle Funktionen lassen sich auch von der Beifahrertür aus [[steuern]]. | ||
| − | + | Aufgabe: | |
| − | + | Der Aufbau einer Zentralverriegelung ist für einen Viertürer kaum denkbar. Weder der Kofferraum noch der Tankdeckel sind in das System einbezogen. Für Funkverbindung oder schlüssellosen Zugang müsste das Steuergerät erweitert werden. Die oben dargestellte Anlage ist eher für die Nachrüstung gedacht. Aber an diesem Schaltplan sind die Grundfunktionen der Zentralverriegelung recht gut erkennbar !!!!! | |
Aktuelle Version vom 28. Februar 2021, 12:34 Uhr
Funktion der Zentralverriegelung
Das Zentralverriegelungssystem erlaubt das Auf- und Abschliessen des Fahrzeugs, einbezogen Fahrertür, Beifahrertür, Heckklappe und Tankklappe.
Erste Systeme setzten auf einen mechanischen Fortbewegungstakt aus dem Motoransaugsystem. Die heutige Zentralverriegelung wird aber elektronisch mit einer Fernbedienung am Schlüssel aktiviert und somit ohne berührung des Fahrzeugs auf Entfernung bestätigt. Mit Fernbedienungsausstattung in den neueren Fahrzeugen wird nur noch ein Schloss aus Kostengründen an der Fahrertür eingebaut. Im Inneren des Fahrzeugs kann man die Zentralverriegelung durch Herausziehen oder Hereindrücken an der Fahrertür die Türen durch einen einzigen Schalter öffnen . Heutzutage werden viele Fahrzeuge nicht mehr mit erkennbaren Türverrieglern versehen,das Zentralverriegelungssystem ist dann nur noch von innen durch einen Schalter zu aktivieren. Modernere Fahrzeuge werden beim Überschreiten einer Geschwindigkeit von ca. 8 km/h automatisch abgeschlossen. Es soll verhindert werden das die Diebe zum Beispiel, beim anhalten einer Ampel von außerhalb die Türen öffnen können um die Autofahrer zur Herrausgabe von Wertvollen Gegenständen oder für sogar des Fahrzeugs . Die Autotüren werden dann wieder geöffnet, sobald der Autoschlüssel von dem Zündschloss entfernt wird bzw. abgezogen wird oder wenn sich die Autotüren von innen öffnen. Auch bei einem Unfall werden sich die Türen öffnen sobald die Aufprall - Sensoren einen Aufprall spüren !!!!!!!
Es ist meist eine Wegfahrsperre in der Fernbedienung für die Zentralverriegelung Installiert,der Motor könnte dann theoretisch nicht gestartet werden , wenn die Autotüren zuvor mit dem Zentralverriegelungsschlüssel entriegelt wurden. In der Regel genügt es wenn eine kurze Bestätigung des Zentralverriegelungsschlüssels um die Freischaltung der Wegfahrsperre zu ermöglichen.
Zentralverriegelungssätze
Zentralverriegelungssätze eines Autos
Zentralverriegelungsatz für einen Tankdeckel
Funktion eines Schaltplanes
Normaler Schaltplan einer Zentralverriegelung
Es fängt in der Skizze mit der Spannungsversorgung und Absicherung an. Daneben ein Steuergerät mit zwei Relais rechts zum Schalten und Umpolen der Motoren. Es folgen in der nächsten Reihe die Motoren für die vorderen und ganz unten die Motoren für die hinteren Türen. Die an den Vordertüren enthalten Endschalter als Sensoren für das Steuergerät. Sie können auch mit dem Schlüssel bedient werden.
Solch ein Vorgang kann an den Schaltflächen rechts simuliert werden. Ausgehend von vier geöffneten Türen wird die Fahrertür verschlossen. Die Position der Endschalter ändern sich. Daraufhin lässt das Steuergerät das linke Relais anziehen. Alle übrigen Motoren gehen in Schließstellung. Ist diese erreicht, schaltet das Steuergerät den Strom ab. Beim Öffnen sind die Vorgänge ähnlich. Allerdings wird hierbei das rechte Stromrelais angesteuert. Alle Funktionen lassen sich auch von der Beifahrertür aus steuern.
Aufgabe:
Der Aufbau einer Zentralverriegelung ist für einen Viertürer kaum denkbar. Weder der Kofferraum noch der Tankdeckel sind in das System einbezogen. Für Funkverbindung oder schlüssellosen Zugang müsste das Steuergerät erweitert werden. Die oben dargestellte Anlage ist eher für die Nachrüstung gedacht. Aber an diesem Schaltplan sind die Grundfunktionen der Zentralverriegelung recht gut erkennbar !!!!!
