Motorschleppmoment-Regelung: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 14. März 2007, 14:21 Uhr
Motorschleppmoment-Regelung (MSR) ist ein Sicherheitssystem im Kfz und verhindert ein Rutschen der Antriebsräder auf glatter Fahrbahn.
Als Ergänzung zur Antriebsschlupfregelung optimiert die Motorschleppmomentregelung (MSR) den Schlupf an den Antriebsrädern bei Gaswegnahme. Über die Momentenschnittstelle zum Motorsteuergerät wird hier durch dosierte Leistungszugabe übermäßiger Bremsschlupf verhindert.
Ohne Motorschleppmomentregelung kann bei abrupter Gaswegnahme oder bei hartem Einkuppeln das Motorbremsmoment insbesondere in der Kurve starke Lastwechselreaktionen auslösen, die infolge der dynamischen Radlastverlagerungen von Hinter- zu Vorderachse sowie von den kurveninneren zu den kurvenäußeren Rädern zu einer Umverteilung der Seitenführungskräfte und damit zu einer (im Allgemeinen eindrehenden) Gierreaktion führen, die durch blockierende Antriebsräder noch verstärkt wird. Die Motorschleppmomentregelung ist derart ausgelegt, dass sie das Automobil stets auf stabilem Kurs hält, ohne allerdings das Motorbremsmoment, das geübte Fahrer zum Abbremsen und auch zum Mitlenken des Fahrzeugs heranzuziehen gewohnt sind, gänzlich zu unterdrücken.
Fragen
1.)Welche Konsequenzen hat es für die Antriebsräder bei aprupter Gaswegnahme ?
2.)Durch welche Maßnahmen kann das Motorschleppmoment reduziert bzw. in Verbindung mit der elektronischen Getriebesteuerung sogar unterbrochen werden ?
3.)Welche Aufgabe hat das MSR ?
--Björn ole 13:46, 7. Mär 2007 (CET) --Zhao fu 13:48, 7. Mär 2007 (CET)
