Motorschleppmoment-Regelung: Unterschied zwischen den Versionen

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Motorschleppmoment-Regelung: verhindert Rutschen
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'''M'''otor'''s'''chleppmoment-'''R'''egelung (MSR) ist ein [[Sicherheitssystem]] im Kfz und verhindert ein Rutschen der Antriebsräder auf glatter Fahrbahn.
  
  
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Die Motorschleppmomentregelung (MSR) im Auto verhindert unter bestimmten Voraussetzungen ein Rutschen der Antriebsräder auf glatter Fahrbahn. Dieses Rutschen kann eine Folge der Bremswirkung des Motors sein.
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Als Ergänzung zur Antriebsschlupfregelung optimiert die Motorschleppmomentregelung (MSR) den Schlupf an den Antriebsrädern bei Gaswegnahme. Über die Momentenschnittstelle zum Motorsteuergerät wird hier durch dosierte Leistungszugabe übermäßiger Bremsschlupf verhindert.  
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Unter anderem dann, wenn der Fahrer den Fuß zu schnell vom Gas nimmt oder einen Gang herunter schaltet, erläutert der TÜV Nord in Hannover. In einem solchen Fall wird die gefährliche Bremswirkung des Motors durch einen Eingriff ins Motormanagement verhindert.
 
  
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Das Steuergerät des Motors erkennt die Blockierneigung dabei laut dem TÜV mit Hilfe von Raddrehzahlsensoren. Ein Signal an das Motorsteuergerät sorgt dafür, dass sich die Kraftstoffzufuhr und damit die Motordrehzahl kurzfristig erhöht, bis sich die Antriebsräder wieder entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit drehen. So bleibt das Fahrzeug lenkfähig.
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Ohne Motorschleppmomentregelung kann bei abrupter Gaswegnahme oder bei hartem Einkuppeln das Motorbremsmoment insbesondere in der Kurve starke Lastwechselreaktionen auslösen, die infolge der dynamischen Radlastverlagerungen von Hinter- zu Vorderachse sowie von den kurveninneren
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zu den kurvenäußeren Rädern zu einer Umverteilung der Seitenführungskräfte und damit zu einer (im Allgemeinen eindrehenden) Gierreaktion führen, die durch blockierende Antriebsräder noch verstärkt wird. Die Motorschleppmomentregelung ist derart ausgelegt, dass sie das Automobil stets auf stabilem Kurs hält, ohne allerdings das Motorbremsmoment, das geübte Fahrer zum Abbremsen und auch zum Mitlenken des Fahrzeugs heranzuziehen gewohnt sind, gänzlich zu
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unterdrücken.
  
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Die Motorschleppmomentregelung arbeitet im eingekuppelten Zustand. Nach Gaswegnahme wird die Drehzahl der Antriebsräder nicht schnell genug erhöht, da der Verbrennungsmotor auf die Antriebsräder bremsend wirkt und Radschlupf erzeugt. Dies führt bei Fronttrieblern zu einer verminderten Lenkfähigkeit und bei Hecktrieblern zu weniger Stabilität. Mit der MSR bekommt das Motormanagement vom EBS-Steuergerät den Befehl, die Motordrehzahl kurzzeitig zu erhöhen. Die Antriebsräder werden von störenden Schleppmomenten befreit und können so höhere Seitenführungskräfte übertragen.
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== Fragen ==
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1.)Welche Konsequenzen hat es für die Antriebsräder bei aprupter Gaswegnahme ?
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2.)Durch welche Maßnahmen kann das Motorschleppmoment reduziert bzw. in Verbindung mit der
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3.)Welche Aufgabe hat das MSR ?
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[[Kategorie:Lernfeld 13P: Diagnostizieren und Instandsetzen von Karosserie-, Komfort- und Sicherheitssystemen]]
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--[[Benutzer:Björn ole|Björn ole]] 13:46, 7. Mär 2007 (CET)
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--[[Benutzer:Zhao fu|Zhao fu]] 13:48, 7. Mär 2007 (CET)

Aktuelle Version vom 14. März 2007, 15:21 Uhr

Motorschleppmoment-Regelung (MSR) ist ein Sicherheitssystem im Kfz und verhindert ein Rutschen der Antriebsräder auf glatter Fahrbahn.


Als Ergänzung zur Antriebsschlupfregelung optimiert die Motorschleppmomentregelung (MSR) den Schlupf an den Antriebsrädern bei Gaswegnahme. Über die Momentenschnittstelle zum Motorsteuergerät wird hier durch dosierte Leistungszugabe übermäßiger Bremsschlupf verhindert.

Ohne Motorschleppmomentregelung kann bei abrupter Gaswegnahme oder bei hartem Einkuppeln das Motorbremsmoment insbesondere in der Kurve starke Lastwechselreaktionen auslösen, die infolge der dynamischen Radlastverlagerungen von Hinter- zu Vorderachse sowie von den kurveninneren zu den kurvenäußeren Rädern zu einer Umverteilung der Seitenführungskräfte und damit zu einer (im Allgemeinen eindrehenden) Gierreaktion führen, die durch blockierende Antriebsräder noch verstärkt wird. Die Motorschleppmomentregelung ist derart ausgelegt, dass sie das Automobil stets auf stabilem Kurs hält, ohne allerdings das Motorbremsmoment, das geübte Fahrer zum Abbremsen und auch zum Mitlenken des Fahrzeugs heranzuziehen gewohnt sind, gänzlich zu unterdrücken.


Fragen

1.)Welche Konsequenzen hat es für die Antriebsräder bei aprupter Gaswegnahme ?

2.)Durch welche Maßnahmen kann das Motorschleppmoment reduziert bzw. in Verbindung mit der elektronischen Getriebesteuerung sogar unterbrochen werden ?

3.)Welche Aufgabe hat das MSR ?

MSR Antworten

--Björn ole 13:46, 7. Mär 2007 (CET) --Zhao fu 13:48, 7. Mär 2007 (CET)

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