Tieferlegung: Unterschied zwischen den Versionen

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Was ist Tieferlegung? Unter Tieferlegung versteht man gemeinhin das Absenken der gesamten Fahrzeugkarosserie durch Tausch von Fahrwerkskomponenten. Hier sind grundsätzlich mehrere Varianten möglich.
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'''Was ist Tieferlegung?'''
  
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Hier mal ein paar verschiedener Tieferlegungsarten:
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Tieferlegung ist, das komplette Absenken der Karrosserie. Ermöglicht wird dies durch...
  
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'''Tieferlegungsfedern'''
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Diese Variante sieht einen Austausch der Fahrwerksfedern durch Tieferlegungsfedern bei Verwendung der Serienstoßdämpfer vor. Dieser Umbau ist mit geringen Kosten verbunden, zieht aber langfristig die Stoßdämpfer in Mitleidenschaft. Wenn man Tieferlegungsfedern benutzt, darf man '''nicht mehr''' als 60mm Tieferlegen.
 
  
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[[Bild:Feder_1.JPG]]
 
  
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'''Sportfahrwerke'''
 
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Bei einem Sportfahrwerk wird das Gesamtfahrwerk, also Federn und Stoßdämpfer, ausgetauscht. Dieser Tausch gegen aufeinander abgestimmte Komponenten ist empfehlenswert, aber auch deutlich teurer als die Verwendung von Tieferlegungsfedern.
 
  
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'''Gewindefahrwerke'''
 
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Gewindefahrwerke lassen sich in der Höhe verstellen. Sie sind den Rennsportfahrwerken sehr ähnlich und lassen sich teilweise sogar in Härte und Zugstufen separat verstellen.
 
  
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'''Air-Ride-Fahrwerke'''  
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=='''Tieferlegungsfedern'''==
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Diese Fahrwerke zeichnen sich durch ihre Luftfederung aus, mit der sowohl die Härte, als auch die Tieferlegung in sekundenschnelle geändert werden kann. Benötigt wird hierzu ein Kompressor sowie an jeder Achse 2 Luftfederungs-Stoßdämpfer. Die Einstellung erfolgt über Kompressoren, die in der Regel im Auto integriert werden. Es gibt aber auch externe Konstruktionen, die aus Platzgründen etwa in der Garage platziert werden. Jedoch dient diese Art der Tieferlegung bevorzugt der Optik und weniger dem verbesserten Fahrverhalten, wobei allerdings bei den neusten Air-Ride-Fahrwerken auch die Härte verstellbar ist. Sogar die Bedienung über eine (Kabel-)Fernbedienung ist möglich, welche externes Einstellen der Fahrzeughöhe, manchmal auch der einzelne Stoßdämpfer zu Showzwecken ermöglicht. Mittlerweile sind solche Fahrwerke auch mit Gutachten erhältlich.
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Bei dieser Variante tauscht man einfach die original federn durch Tieferlegungsferdern aus. Dieser Umbau ist kosten günstig, aber auch nicht gerade gut für die Original Stoßdämpfer. Man darf aber nicht mehr als 60mm Tieferlegen, außerdem kommt die Karrosserie nicht so tief wie mit Komplettfahrwerken.
  
  
  
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Hier mal ein paar Bilder von Serien Autos:
 
  
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[[Bild:golf_1.jpg]]
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=='''Komplettfahrwerk (Federn + Stoßdämpfer) '''==
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[[Bild:golf_2.jpg]]
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Bei Komplettfahrwerken werden nicht nur die Ferdern sondern auch die Stoßdämpfer ausgetauscht. Hierdurch kommt die ganze Karrosse deutlich tiefer als bei dem tausch von Fahrwerksfedern.
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[[Bild:golf_3.jpg]]
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=='''Gewindefahrwerke'''==
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Sind im Grund genommen genauso wie Komplettfahrwerke. Besonderheit hierbei ist, das man die höhe im eingebautem zustand verändern kann

Aktuelle Version vom 4. Juni 2007, 08:50 Uhr

Was ist Tieferlegung?

Tieferlegung ist, das komplette Absenken der Karrosserie. Ermöglicht wird dies durch...



Tieferlegungsfedern

Bei dieser Variante tauscht man einfach die original federn durch Tieferlegungsferdern aus. Dieser Umbau ist kosten günstig, aber auch nicht gerade gut für die Original Stoßdämpfer. Man darf aber nicht mehr als 60mm Tieferlegen, außerdem kommt die Karrosserie nicht so tief wie mit Komplettfahrwerken.



Komplettfahrwerk (Federn + Stoßdämpfer)

Bei Komplettfahrwerken werden nicht nur die Ferdern sondern auch die Stoßdämpfer ausgetauscht. Hierdurch kommt die ganze Karrosse deutlich tiefer als bei dem tausch von Fahrwerksfedern.


Gewindefahrwerke

Sind im Grund genommen genauso wie Komplettfahrwerke. Besonderheit hierbei ist, das man die höhe im eingebautem zustand verändern kann

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