Sie Die Druckverlust - Messung wird durchgeführt, wenn nach der [[Kompressionsdruck prüfen|Kompressionsdruckprüfung ]] eine Undichtheit im [[Zylinder ]] zu vermuten ist!.
Bei der Prüfung des jeweiligen Zylinders ist folgender Ablauf zu beachten.:
1.Der [[Kolben ]] muss im OT des Verdichtungshubes stehen.
2.Druckverlust[[Druck]]verlust-Tester an das Druckluftnetz anschließen(5 bar...10 bar) und mittels Rändelschraube eichen.
3[[Bild:Druckverlusttester.Anschließend des Testers über das Zündkerzengewinde des Zylindersjpg]] [[Bild:10001.gif]]
4.Der durch undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf
die vom Testgerät-Hersteller angegeben Werte nicht überschreiten.
53.Bei größerem Undichtheiten können die Fehlerquellen durch Feststellen Anschließen des Luftaustritts ermittelt werdenTesters über das Zündkerzengewinde des Zylinders.
4. Der durch Undichtheit entstehende Druckverlust wird am Manometer in Prozent angezeigt und darf die vom Testgerät-Hersteller angegebenen Werte nicht überschreiten.
5. Bei größeren Undichtheiten können die Fehlerquellen durch Feststellen des Luftaustritts ermittelt werden.
== Rückschlüsse auf Fehlerursachen ==
1.Blasgeräusche im Sammelsaugrohr oder AuspuffrohrDurch unsere sechs Sinne können wir feststellen, wo eine Undichtheit vorliegt:Ein-oder Auslassventil undicht.
21.Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw.an der Ölmessstaböffnungim Sammelsaugrohr oder Auspuffrohr:Undichtheit durch Verschleißvon Kolben,Kolbenringen und Zylinderlaufbahn,defekte ZylinderkopfdichtungEin- oder Auslassventil undicht.
32.Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen Blasgeräusche am Öleinfüllstutzen bzw.Blasgeräusche in an der Zündkerzenöffnung des benachbarten ZylindersÖlmessstaböffnung:Undichte Undichtheit durch Verschleißvon [[Kolben]], Kolbenringen und [[Zylinder]]laufbahn, defekte Zylinderkopfdichtung,Risse im Zylinderkopf. '''Bewertung der Messung''' Auszug aus dem Werkstatt-Handbuch.
3. Luftblasen im Kühlereinfüllstutzen bzw. Blasgeräusche in der Zündkerzenöffnung des benachbarten [[Zylinder]]s: undichte [[Zylinderkopfdichtung]], Risse im Zylinderkopf.
Druckverlust 3 bis 5 Prozent Unbedenklich Druckverlust 10 bis 15 Prozent normal(Unterschied zwischen den Zyl.kleiner als 10 pro.) Druckverlust 15 bis 20 Prozent je nach Laufleistung noch akzeptabel Druckverlust mehr als 25 Pro. evtl. Instandsetzen== Bewertung der Messung ==
Auszug aus dem Werkstatt-Handbuch:
Fragen zur Druckverlust Messung.
Druckverlust 3 bis 5 Prozent unbedenklich
1.Welche vorbereitenden Arbeiten sind erfodelich,bevor Sie den Druckverlusttester anschließen?2.An welchen Stellen des Motors könnte Luft ausströmen und was sind hierfür die möglichen Fehlerquwellen? Druckverlust 10 bis 15 Prozent normal
Druckverlust 15 bis 20 Prozent je nach Laufleistung noch akzeptabel
Druckverlust mehr als 25% evtl. Instandsetzen == Fragen zur Druckverlust - Messung == 1. Welche vorbereitenden Arbeiten sind erforderlich, bevor Du den Druckverlusttester anschließt? 2. An welchen Stellen des Motors könnte Luft ausströmen und was sind hierfür die möglichen Fehlerquellen? '''Feststellbare Feststellbarer Luftaustritt''' '''mögliche Fehlerquellen'''
1.
43.Durch den Druckverlusttest konnte festgestellt werden,dass Kolben , Kolbenringe oder die Zylinderlauffläche verschlissen oder beschädigt sind.Welche Möglichkeiten können den Schaden verursacht haben?
[[Druckverlust messen: Antworten|Antworten zu den Fragen]]
== Web Links ==
[http://www.motortest.de/german/10001.shtml Druckverlusttester für Benzin- u. Dieselmotore]
[[Benutzer:Jan|Jan H.]]
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]