== Die Nockenwelle ==hat ihren Namen maßgeblich von ihrem Aussehen, die Form gleicht einer [[Welle]],auf der mindestens eine oder mehrere Nocken angebracht sind. Die Nocken auf der Welle wandeln die Drehbewegung der Welle in kleine Längsbewegungen um. Am häufigsten laufen die Nocken parallel zur Nockenwelle, es gibt jedoch auch angeschrägte Nocken.
[[Bild:Nockenwelle_ani.gif|Nockenwelle im Betrieb|right]]
Am meisten wird die Nockenwelle bei Verbrennungsmotoren verwendet, hier steuert die Nockenwelle das Öffnen und
schließen der Ein- und Auslassventile, es gibt pro Ventil dann eine Nocke.
== Funktion ==
=== Nockenwellenantriebe ===Die Funktion der Nockenwelle ist so einfach wie genial. Bei Nockenwellen für Verbrennungsmotorengibt es meistens für ein Ventil eine Nocke auf der Welle. Der Nocken drückt das Ein- oder Auslassventil in eine geöffnete Stellung. In diesem Zeitraum kann das Luft-Benzin-Gemisch in den Verbrennungsraumgelangen bzw. aus ihm entweichen. Bewegt sich die Nocke weiter, schließt das Ventil mit Hilfe der Ventilfeder wieder. Beim Drücken des Ventiles trifft die Nocke das Ventil immer ein bisschenseitlich dadurch wird das Ventil immer ein wenig gedreht und es bilden sich keine Druckstellenauf dem Ventil.
Zwischen der Nockenwelle und den Ventilen befindet sich in der Regel noch ein weiteres Element
es sind meistens bei Viertaktmotoren Hydrostößel, Kippelhebel oder Schlepphebel etc. Sie dienen
der Kraftübertragung und der Kraftumleitung.
1[[Bild:Querstromkopf. '''Zahnriemenantrieb'''JPG|right]]Querstromkopf mit obenliegender Nockenwelle
Man verwendet KunststoffriemenIn der Standard-Bauweise liegen die Nockenwellen genau parallel zur Kurbelwelle. Der Zugstrang im Riemenrücken besteht meist aus einer GlascordBeim Viertakt-EinlageMotor dreht sich die Nockenwelle immer mit der halben Drehzahl der Kurbelwelle.Sie überträgt die Zugkräfte Meist wird sie miteinem [[Zahnriemen]] oder einer [[Kettentriebe|Kette]] angeschrieben und begrenzt die Dehnunggesteuert. Der Zahnriemen Eher selten wird auf der Zahnriemenscheibe durch ein Führungsbord am seitlichen Ablaufen gehindertsie mit einem sogenannten Stirnrad angetrieben, weil es zu kostenaufwendig ist.
2Jeder dieser Bewegung kostet Kraft und damit Leistung für den Motor, deswegen hat man im Laufe derJahre zwei obenliegende Nockenwellen entwickelt. Hierbei werden die Ventile pro Zylinder verdoppeltund es gibt für jede Ventilreihe eine eigende Nockenwelle. Durch diese Bauart können höhrere Drehzahlengefahren werden und die Anzahl der Bewegungen werden reduziert. '''Kettenantrieb'''
Er wird verwendet== Herstellung ==Eine Nockenwelle wurde bis vor einiger Zeit durch Gießen und Schmieden hergestellt, man bekam so den Rohling einer Nockenwelle, danach wurde sie spanend bearbeitet, wenn größere Kräfte zu übertragen sind geschliffen und die Steuerzeiten exakt eingehalten werden müssenOberfläche der Nocken wurde bis zu 0,2mm gehärtet. durch einen Kettenspanner wird eine gleichbleibende Kettenspannung erreicht. Zur Dämpfung von Kettengeräuschen wird die Kette in Gleitschienen aus Kunststoff geführtDas Härten war wichtig, damit das Kurbelwellenrad kann zusätzlich gummiert seinMaterial denhohen Temperaturen standhalten konnte und kein Verschleiß da war.
[[Bild:KettenantriebMittlerweile werden fast nur noch die so genannten "gebauten" Nockenwellen verwendet, Vorteildieser Herstellung sind die Verarbeitung mehrerer Werkstoffe. Dadurch entstehen geringere Kostenund niedrigeres Gewicht, was die Leistung wiederum beim Motor steigert. Außerdem ist die Flexibilität in der Herstellung größer und neue Nockengeometrien sind leichter umzusetzen.JPG]]
3[[Bild:Nockenwellenherstellung. '''jpg|right]]Diese Nockenwelle wurde mit einer BERCO RAC 1500 hergestellt. Die BERCO RAC 1500 ist eine Nockenwellenschleifmaschine, die mittels Rohlingen ein Muster für Seriennockenwellen herstellen kann. == Nockenwellenantriebe == === Zahnriemenantrieb === [[Bild:Zahnriemenantrieb.JPG|right]]Man verwendet Kunststoffriemen, der Zugstrang im Riemenrücken besteht meist aus einer Glascord-Einlage. Sie überträgt die Zugkräfte und begrenzt die Dehnung. Der Zahnriemen wird auf der Zahnriemenscheibe durch ein Führungsbord am seitlichen Ablaufen gehindert. === Kettenantrieb === [[Bild:Kettenantrieb.JPG|right]]Er wird verwendet, wenn größere Kräfte zu übertragen sind und die Steuerzeiten exakt eingehalten werden müssen. Durch einen Kettenspanner wird eine gleichbleibende Kettenspannung erreicht. Zur Dämpfung von Kettengeräuschen wird die Kette in Gleitschienen aus Kunststoff geführt, das Kurbelwellenrad kann zusätzlich gummiert sein. === Stirnradantrieb'''===
Die Drehbewegung der Kurbelwelle wird über einen Zahnradsatz zu der im Zylinderkopf angeordneten Nockenwelle übertragen. Zur Geräuschdampfung sind die Zahnräder schrägverzahnt. Vorteile: Hohe Antriebsmomente lassen sich sehr präzise übertragen und die Baulänge durch schmale Zahnräder verringern.
[[Bild:Stirnradantrieb.JPG]] === Wie unterscheiden sich Sport- und Seriennockenwellen =? ==
"Seriennockenwellen bieten einen sehr guten
Kompromiss für die Anforderungen des Verkehrsalltags
an den Kfz-Motor:
Dafür ist Leerlauf bei niedriger Drehzahl nicht
mehr möglich.
Sportnockenwellen öffnen die Ventile weiter
und länger, Auslass- und Einlassventile sind
Füllung der Zylinder verbessert. Bei niedrigen
Drehzahlen wird der Leerlauf unruhig, weil sich
Frischgas in stärkerem Maße mit Abgas mischt ." Quelle: http://www.avl-schrick.com == Ähnliche Themen == [[Kettentriebe|Kettenantrieb]] [[Zahnriemen]] [[Zylinder_und_Zylinderkopf|Zylinderkopf]] [[Viertaktverfahren]] [[Motorsteuerung]]
--[[Benutzer:Turbo|Turbo]] 12:4227, 617. Apr. Mär 2009 (CETCEST)[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]][[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]