''v'' = d<sub>dk</sub> <b>·</b> {{*}}π <b>·</b> {{*}}''n''<sub>an</sub>(RM FS 16-29, beide Parameter von ''einer'' Scheibe))
''v'' = 60,48 mm <b>·</b> {{*}}π <b>·</b> {{*}}3.000/min
''v'' = 0,061 m <b>·</b> π <b>·</b> 50/s
''v'' = 9,58 m/s
''v''<sub>max</sub> = 80 m/s (RM TB 16-19a)
Antwort: Die max. Riemengeschwindigkeit für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.
Die laut TB 16-19a '''Biegefrequenz:''' Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente v<sub>max</sub> = 80 m16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.Biegefrequenz
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf. Diese ist noch anhand von RM TB 16-21 zu überprüfen.
=== Bestellangabe ===
Synchronriemen 12 T5/990 (12 16 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit ''p '' = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge ''L''<sub>d</sub> = Bestellänge)
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)Keilriemen =
Ein Motor (n<sub>1</sub>=1250/min, d<sub>dk</sub>= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.
Berechnung:== Übersetzung ==
i = n<sub>1</sub> / n<sub>2</sub> (Roloff/Matek FS 16-10)
i = 12501.250/min / 250/min
i = 5 : 1
== Scheibendurchmesser ==
d<sub>dg</sub> = i <b>·</b> d<sub>dk</sub> (Roloff/Matek FS 16-19)
d<sub>dg</sub> = 575 mm
== Riemengeschwindigkeit ==
v = d<sub>dk</sub> <b>·</b> π <b>·</b> n<sub>1</sub> (Roloff/Matek FS 16-29)
v = 0,115 m <b>·</b> π <b>·</b> 12501.250/min
v = 451 m/min
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1.150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.