Drehmomentwandler: Funktionsprüfung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus BS-Wiki: Wissen teilen
Wechseln zu: Navigation, Suche
(Prüfen des Wandlers)
 
(10 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 
== Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler ==
 
== Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler ==
  
Der Drehmomentwandler hat die Aufgabe, das vom Motor abgegebene Drehmoment an das Automatikgetriebe zu übertragen. Drehmomentwandler der neueren Generation haben  
+
Der Drehmomentwandler hat die Aufgabe, das vom Motor abgegebene Drehmoment an das Automatikgetriebe zu übertragen. Drehmomentwandler der neueren Generation haben im Inneren eine Kupplung. Diese sperrt oder überbrückt die Bauteile im Wandler, wenn zwischen Motor und Getriebe ein Kraftschluss benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei <span style="color: red">Hauptbauteilen</span>:
im Inneren eine Kupplung. Diese sperrt oder überbrückt Die Bauteile im Wandler,  
 
wenn zwischen Motor und Getriebe ein kraftschluss benötigt wird. Der Drehmomentwandler  
 
besteht aus drei <span style="color: red">Hauptbauteilen</span>:
 
  
 
# <span style="color: red">Pumpenrad</span>    [[Bild:Drehmomentwandler.jpg|right]]
 
# <span style="color: red">Pumpenrad</span>    [[Bild:Drehmomentwandler.jpg|right]]
Zeile 16: Zeile 13:
 
== Prüfen des Wandlers ==
 
== Prüfen des Wandlers ==
  
Über die Festbremsdrehzahl kann man prüfen ob der wandler in ordnung ist.
+
Über die Festbremsdrehzahl kann man prüfen ob der Wandler in Ordnung ist. Darunter versteht man, dass man bei eingelegter Fahrstufe und festgebremsten Fahrzeug, Vollgas gibt.  
Darunter verssteht man, das man bei eingelegter fahrstufe und festgebramsten
+
 
fahrzeug, vollgas gibt.  
+
1. Liegt die Festbremsdrehzahl unter den Herstellersollwert, so öffnet die Wandlerüberbrückungskupplung nicht. Der Freilauf rutscht in Sperrrichtung durch.  
# Liegt´die Festbremsdrehzahl unter den herstellersollwerten, so öffnet die wandlerüberbrückungskupplung nicht. der freilauf rutscht in sperrrichtung durch.
+
2. Ist die Festbremsdrehzahl über dem Herstellersollwert, so ist zu wenig Öl im Wandler. Was die Folge einer defekten Ölpumpe oder eines Lecks ist.
# Ist die Festbremsdrehzahl über dem herstellersollwert, so is zu wenig öl im wandler.(eventuell ölpumpe defekt oder es liegt ein leck vor)
 
  
 
== Wandlerkennlinien ==
 
== Wandlerkennlinien ==
  
Die sogenannten Wandlerkennlinien geben den Wirkungsgrad des Wandlers und die Drehmomenztüberstzung an. Dies aber nur in abhängigkeit vom Drehzahlverhältnis.
+
Die so genannten Wandlerkennlinien geben den Wirkungsgrad des Wandlers und die Drehmomentübersetzung an. Dies aber nur in Abhängigkeit vom Drehzahlverhältnis.
 
 
Bild Folgt...
 
  
 
== Fragen ==
 
== Fragen ==
  
 +
# Aus welchen Hauptbauteilen besteht ein Drehmomentwandler?
 +
# Wie kann ein Wandler geprüft werden?
 +
# Was geben die Wandler Kennlinien an?
  
 +
* [[Drehmomentwandler: Funktionsprüfung (Antworten)]]
  
 
+
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
+
[[Kategorie:Lernfeld 13P: Antriebskomponenten reparieren]]
[[Benutzer:Scavenger|Daniel Meyer]] 14:02, 5. Mär 2009 (CET)
 
 
 
[[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 

Aktuelle Version vom 4. Dezember 2019, 20:30 Uhr

Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler

Der Drehmomentwandler hat die Aufgabe, das vom Motor abgegebene Drehmoment an das Automatikgetriebe zu übertragen. Drehmomentwandler der neueren Generation haben im Inneren eine Kupplung. Diese sperrt oder überbrückt die Bauteile im Wandler, wenn zwischen Motor und Getriebe ein Kraftschluss benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen:

  1. Pumpenrad
    Drehmomentwandler.jpg
  2. Leitrad
  3. Turbinenrad
  4. Abdeckung
  5. Leitradfreilauf

Das Pumpenrad ist wie eine Pumpe. Durch die Drehung des Motors wird das Pumpenrad bewegt. Die Flügel des Pumpenrades lassen dann, Automatikgetriebeöl durch den Drehmomentwandler zirkuliert.

Prüfen des Wandlers

Über die Festbremsdrehzahl kann man prüfen ob der Wandler in Ordnung ist. Darunter versteht man, dass man bei eingelegter Fahrstufe und festgebremsten Fahrzeug, Vollgas gibt.

1. Liegt die Festbremsdrehzahl unter den Herstellersollwert, so öffnet die Wandlerüberbrückungskupplung nicht. Der Freilauf rutscht in Sperrrichtung durch. 2. Ist die Festbremsdrehzahl über dem Herstellersollwert, so ist zu wenig Öl im Wandler. Was die Folge einer defekten Ölpumpe oder eines Lecks ist.

Wandlerkennlinien

Die so genannten Wandlerkennlinien geben den Wirkungsgrad des Wandlers und die Drehmomentübersetzung an. Dies aber nur in Abhängigkeit vom Drehzahlverhältnis.

Fragen

  1. Aus welchen Hauptbauteilen besteht ein Drehmomentwandler?
  2. Wie kann ein Wandler geprüft werden?
  3. Was geben die Wandler Kennlinien an?