Dieser Artikel wird bearbeitet von Rene Hornig und Oliver Wedemann
== Frontantrieb ==
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=== Funktion ===
== Antriebsarten ==== Frontantrieb ==bei Vorderradantrieb, auch Frontantrieb genannt, liegt der Das vom Motor entweder vorerzeugte Drehmoment, das auf die Antriebswellen über oder hinter der Vorderachse. Motor,die Kupplung, Wechselgetriebe,Achsgetriebe und Ausgleichsgetriebe sind zu einem Block zusammengefasstdas Getriebe übertragen wird findet vorne im Motorraum statt. Vorteile: * Geringes Fahrzeuggewicht* kürzester Das Drehmoment wird auf dem direkten Weg des Drehmoments vom Motor zu den Antriebsrädern* Kein Gelenkwellentunnel* Großer Kofferraum* Bei Quereinbau des Motors einfaches Achsgetriebe, kleinerer vorderer Überhang und großer nutzbarer Fußraum*=== Aufgabe ===In einem heutigen Motor,auf die meist sehr dichtgebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe und den Achsantrieb zu verstehen. An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilenAntriebsräder gegeben.Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Montage bereich die die Arbeit erschweren !!
Bei Vorderradantrieb, auch Frontantrieb genannt, liegt der Motor entweder vor, über oder hinter der Vorderachse. Motor, Kupplung, Wechselgetriebe, Achsgetriebe und Ausgleichsgetriebe ist zu einem Block zusammengefasst.
=== Vorteile ===
=== Funktion ===* Geringes Fahrzeuggewicht * kürzester Weg des Drehmoments vom Motor zu den Antriebsrädern * Kein Gelenkwellentunnel * Großer Kofferraum * Bei Quereinbau des Motors einfaches Achsgetriebe, kleinerer vorderer Überhang und großer nutzbarer Fußraum * Guter Geradeauslauf, da das Fahrzeug gezogen und nicht geschoben wird
Das vom Motor erzeugte Drehmoment=== Nachteile === * Untersteuernd bei schneller Kurvenfahrt * Ungünstige Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse * Höherer Reifenverschleiß an den Antriebsrädern* In einem heutigen Motorraum, das auf die Antriebswellen über die Kupplung meist sehr dicht gebaut sind ist es nicht leicht den Motor und das Getriebe übertragen wird finden vorne und den Achsantrieb zu verbauen* An einem Frontangetriebenen Motor müssen sich Motor und Differenzial ein Gehäuse teilen* Auch bei Reparatur arbeiten sind meist viele diverse Triebwerksverkleidungen im Motorraum statt.Das Drehmoment wird auf dem direkten Weg auf Montagebereich die Antriebsräder gegeben.Arbeit erschweren!
Heckmotoren sind über oder hinter der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Bei Verwendung eines Boxermotors wird vom innenraum nur wenig platz für Motor und Getriebe beansprucht.Wegen der begrenzten Kofferaumgrösse, der problematischen unterbringung des Kraftstoffbehälters,der Seitenwindempfindlichkeit und der Neigung zum Übersteuern bei Kurvenfahrt wird der == Heckmotor selten verwendet.-Antrieb ==
Heckmotoren sind über oder hinter der angetriebenen Hinterachse angeordnet. Bei Verwendung eines Boxermotors wird vom Innenraum nur wenig Platz für Motor und Getriebe beansprucht. Wegen der begrenzten Kofferraumgröße, der problematischen Unterbringung des Kraftstoffbehälters, der Seitenwindempfindlichkeit und der Neigung zum Übersteuern bei Kurvenfahrt wird der Heckmotor selten verwendet.
[[Bild:Mittelmotor-Allrad.story.jpg|right|thumb]]
== Mittelmotor-Antrieb ==
Er wird bei Sport- und Rennwagen verwendet. Der Motor befindet sich vor der Hinterachse. Dadurch ergibt sich eine bessere Gewichtsverteilung auf beide Achsen und eine günstige Schwerpunktlage, was wiederum zu einem neutralem Kurvenverhalten beiträgt. Nachteilig wirkt sich aus, dass der Motor schwer zugänglich ist und die Anzahl der Sitzplätze beschränkt ist.
[[Bild:X5 antriebsstrang p0029173-c.jpg|thumb]]
== Allradantrieb ==
Beim Allradantrieb werden alle bodenberührenden Räder angetrieben.
<u>'''Man unterscheidet zwischen:'''</u>
=== Aufgabe Permanenter Allradantrieb ===
Als nach dem Zweiten Weltkrieg Mitte des vorigen Jahrhunderts die Menschen Es werden beide Achsen ständig angetrieben. Beim Pkw mit wachsendem Wohlstand so langsam vom Zweirad auf Frontantrieb wird das Auto umstiegen, war Achsgetriebe der kompakte Heckmotor mit Heckantrieb gefragt. Eine standfeste Hinterachse über ein Verteilergetriebe durch eine Gelenkwelle mit Fett-Dauerfüllung gab es noch nichtangetrieben. So reichte der geringe Beugungswinkel hinten am Achsantrieb, um die ersten bescheidenen Träume von der Einzelradaufhängung zu realisierenEin Zentrales Ausgleichsgetriebe gleicht Drehzahlunterschiede zwischen Vorderachse und Hinterachse aus. Die beiden Gelenke einer Zweigelenk-Pendelachse konnten vom Getriebeöl mit geschmiert und von einigermaßen haltbaren Gummiabdeckungen geschützt Dadurch werden. Leider waren radseitig noch keine Gelenke möglichVerspannungen im Antriebsstrang, wodurch die Räder bei jenem Ausfedern in sowie Verschleiß im Antrieb und an den positiven Sturz gingen ..Rädern verhindert.
=== Funktion ===
Das Bild oben zeigt die Kombination mit einem Boxermotor. Seine kurze Bauweise, niedriger Schwerpunkt und geringe Bauhöhe harmonieren ideal mit dem gezeigten Heckantrieb. Meist ging der Antrieb jedoch von (konstengünstiger zu produzierenden) Reihenmotoren aus. Er ging am Achsantrieb vorbei nach vorne zu einem ebenfalls längs liegenden, ungleichachsigen Getriebe. Von dort aus ging es dann zurück zum zwischen Getriebe und Motor liegenden Achsantrieb. Hier erfolgte die Umlenkung um 90° und der Antrieb auf die Hinterräder über zwei Halbachsen. === Zuschaltbarer Allradantrieb ===
Über ein Verteilergetriebe, das am Wechselgetriebe angeflanscht ist, führt je eine Gelenkwelle nach vorn und hinten zu den Achsgetrieben. In der Regel ist die Hinterachse angetrieben und die Vorderachse wird bei Bedarf zugeschaltet. Die Ausgleichsgetriebe können zusätzlich mit Ausgleichssperren ausgerüstet sein. Bei fehlendem zentralem Ausgleichsgetriebe darf der Allradantrieb auf trockener Straße nicht eingeschaltet werden. Freilaufnaben an den Vorderrädern verhindern ein Mitdrehen der Antriebs- und Gelenkwellen bei abgeschalteter Achse.
== Fragen ==
NachteileWelche Antriebsarten gibt es?
Diese Antriebsart macht das Fahrzeug sehr hecklastig. Ein ausgeglichenes Fahrwerk ist bei dieser Achslastverteilung schwierig zu realisieren. Nur beim Bremsen Welche Vor und auf glatter Fahrbahn hat Nachteile gibt es die ideale Gewichtsverteilung. Der weiter hinten liegende Schwerpunkt verstärkt die Seitenwindempfindlichkeit. Nur mit z.T. drastischen Maßnahmen konnte das Übersteuern in der Kurve gemildert werden. Zusammen mit dem möglichen positiven Sturz an der Hinterachse hatten sich diese Fahrzeuge gedreht oder waren umgekippt, bevor sie mit entschiedenem Gegenlenken wieder eingefangen waren. Auch größere, variable und leicht zugängliche Kofferräume sucht man beim Heckmotor vergebens. Frontantrieb?