Bremsanlage: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Bremsscheiben sind innenbelüftet und haben Schlitze oder Löcher dadurch wird eine gute Luftabfuhr erzeugt und die werden gekühlt. | Die Bremsscheiben sind innenbelüftet und haben Schlitze oder Löcher dadurch wird eine gute Luftabfuhr erzeugt und die werden gekühlt. | ||
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*Als Fading (englisch: fade = dahinschwinden) bezeichnet man ein unerwünschtes Nachlassen der Bremswirkung eines mechanischen Bremssystems durch Wärme. Dabei kann sich nach mehrmaligem oder längerem Bremsen der Bremsweg dramatisch verlängern. Um die Unfallgefahr zu verringern wird versucht, die Bremse durch Luftzufuhr zu kühlen. Bei schweren Fahrzeugen benutzt man bei längeren Bremsungen eine Dauerbremse. | *Als Fading (englisch: fade = dahinschwinden) bezeichnet man ein unerwünschtes Nachlassen der Bremswirkung eines mechanischen Bremssystems durch Wärme. Dabei kann sich nach mehrmaligem oder längerem Bremsen der Bremsweg dramatisch verlängern. Um die Unfallgefahr zu verringern wird versucht, die Bremse durch Luftzufuhr zu kühlen. Bei schweren Fahrzeugen benutzt man bei längeren Bremsungen eine Dauerbremse. | ||
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| + | * [http://www.euregio.net/edu/zawe/kfz/Lexikon3.htm Bremsenlexikon Euregio-Bremsenlexikon] | ||
| + | * [http://www.tgabathuler.ch/top_secret/Fahrwerk/%20Bremsen/Bremsenlexikon/Bremsenlexikon.html Tgabathuler-Bremsenlexikon] | ||
Aktuelle Version vom 9. September 2019, 19:53 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Die Bremsanlage ist eine der wichtigsten, wenn nicht sogar die wichtigste Komponente eines Kfz. Durch entsprechende Ausbildung ist diese Erkenntnis jedem Fachmann ständig bewusst.
Gesetzlich vorgeschrieben bei Kraftfahrzeugen (PKW) sind zwei voneinander unabhängig wirkende Bremssysteme.
Die Feststellbremse (Handbremse) dient zusätzlich als Notbremse und wirkt über eine mechanische Betätigung (fast immer) auf die Hinterräder.
Funktion
Der Fahrer betätigt das Bremspedal und erzeugt so Druck im Hauptbremszylinder. Die Bremsflüssigkeit in der Leitung gibt diesen Druck weiter bis an die Bremskolben in den Bremssätteln. Diese drücken die Bremsbeläge von beiden Seiten fest an die Bremsscheibe. Durch die Reibung wird die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in Wärmeenergie umgewandelt. Bremsscheibe und Bremsbelag geben die entstehende Wärmeenergie an die Umgebung ab.
Die Bremsscheiben sind innenbelüftet und haben Schlitze oder Löcher dadurch wird eine gute Luftabfuhr erzeugt und die werden gekühlt.
Elektronische Regelsysteme
Elektronische Regelsysteme sollen ein sicheres Führen eines Kraftfahrzeugs beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken gewährleisten. Folgende Regelsysteme finden Anwendung:
- ABS (Anti-Blockier-System), verhindert Blockieren der Räder beim Bremsen.
- BAS (Brems-Assistent), erkennt Notsituationen und bewirkt kürzere Bremswege.
- SBC (Sensotronic Brake Control), verkürzt Bremswege und erhöht die Fahrstabilität beim Bremsen in Kurven.
- ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) durch gezieltes Bremsen der einzelnen Räder, verhindert das Programm das Ausbrechen oder das Übersteuern des Fahrzeuges.
Vergleich Scheibenbremsen / Trommelbremsen
| Eigenschaft | Scheibenbremse |
Trommelbremse
|
|---|---|---|
| Wärmeabfuhr | gut | schlecht |
| *fading | gering | hoch |
| Schmutzabweisung | befriedigent | gut |
| Belagwechsel | einfach | schwer |
- Als Fading (englisch: fade = dahinschwinden) bezeichnet man ein unerwünschtes Nachlassen der Bremswirkung eines mechanischen Bremssystems durch Wärme. Dabei kann sich nach mehrmaligem oder längerem Bremsen der Bremsweg dramatisch verlängern. Um die Unfallgefahr zu verringern wird versucht, die Bremse durch Luftzufuhr zu kühlen. Bei schweren Fahrzeugen benutzt man bei längeren Bremsungen eine Dauerbremse.
Wartung
Die Funktion der Bremslichter muss geprüft werden. Es muss eine Sichtprüfung der Bremsanlage auf Undichtigkeit und Beschädigung vorgenommen werden. Die dicke der Bremsbeläge muss hinten und vorne geprüft werden. Der Bremsflüssigkeitsstand muss geprüft werden, hierbei ist der Belagsverschleiß zu beachten. Die Bremsflüssigkeit muss alle 24 Monate gewechselt werden (laut Hersteller).
Warum muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt werden?
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (wasseranziehend). Das bedeutet, dass sie durch die Gummischläuche Wasser von außen aufnimmt. Das Wasser in der Bremsanlage verursacht Korrosion an den Bremskolben. Außerdem sinkt dadurch der Nasssiedelpunkt der Flüssigkeit. So kann die Bremsflüssigkeit bei hohen Betriebstemperaturen kochende Dampfblasen verursachen.
Fragen zu Bremsanlagen
1. Was sind die Eigenschaften von Scheibenbremsen?
2. Was sind die Eigenschaften von Trommelbremsen?
3. Was ist Fading?
