Leichtmetall: Unterschied zwischen den Versionen
Aus BS-Wiki: Wissen teilen
Dg (Diskussion | Beiträge) |
Dg (Diskussion | Beiträge) |
||
| (3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | + | [[Metall]]e werden nach ihrer [[Dichte]] in Leicht- u. [[Schwermetall]]e unterschieden, die Grenze liegt bei 5 g/cm³. | |
Zu den Leichtmetallen gehören [[Mg]], [[Al]], u. [[Ti]] sowie ihre [[Legierung]]en. Sie werden bevorzugt dort eingesetzt, wo das Gewicht von Komponenten im Hinblick auf optimale Energienutzung eine Rolle spielt, z. B. in der [[:Kategorie:Fahrzeugtechnik]]. | Zu den Leichtmetallen gehören [[Mg]], [[Al]], u. [[Ti]] sowie ihre [[Legierung]]en. Sie werden bevorzugt dort eingesetzt, wo das Gewicht von Komponenten im Hinblick auf optimale Energienutzung eine Rolle spielt, z. B. in der [[:Kategorie:Fahrzeugtechnik]]. | ||
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]][[Kategorie:Werkstofftechnik]][[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]][[Kategorie:Chemie]][[Kategorie:Chemikalien]] | [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]][[Kategorie:Werkstofftechnik]][[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]][[Kategorie:Chemie]][[Kategorie:Chemikalien]] | ||
| + | [[Kategorie:Lerngebiet 12.7: Werkstoffe auswählen und prüfen]] | ||
| + | [[Kategorie:Stoffeigenschaft]] | ||
Aktuelle Version vom 17. Januar 2017, 18:56 Uhr
Metalle werden nach ihrer Dichte in Leicht- u. Schwermetalle unterschieden, die Grenze liegt bei 5 g/cm³.
Zu den Leichtmetallen gehören Mg, Al, u. Ti sowie ihre Legierungen. Sie werden bevorzugt dort eingesetzt, wo das Gewicht von Komponenten im Hinblick auf optimale Energienutzung eine Rolle spielt, z. B. in der Kategorie:Fahrzeugtechnik.
