<table> <tr> <td width="500">__TOC__</td> <td>[[Bild:Kettenkettenrad 002.jpg|400px]]</td> </tr> </table>=Funktion und Wirkung=
===Aufgaben und Einsätze===
Kettentriebe gehören wie Riementriebe zu den {{Mark|Zugmitteltrieben}} und nehmen hinsichtlich ihrer Eigenschaften, des Bauaufwandes, der übertragbaren Leistung und der Anforderung an Wartung eine Mittelstellung zwischen [[ Riementriebe formschlüssig |<u>Riemen </u>]] - und [[Zahnräder und Zahnradgetriebe|<u>Zahnradtrieben </u>]] ein.
Kettentriebe werden wegen ihrer Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit vielseitig für Leistungsübertragungen verwendet.
Ihre Einsatzgebiete liegen z.bB. im Motoren - und Fahrzeugbau, bei Landmaschinen und außerdem finden sie Verwendung in Werkzeug - und Textilmaschinen.
===Kettenarten, Ausführung und Anwendung===
Die Kettenarten werden zweckmäßig in Gliederketten und Gelenkketten eingeteilt.
Gliederketten werden nicht weiter Beschrieben da vor allem Stahlgelenkketten für Kettentriebe verwendet werden.
Bolzenketten stellen die einfachste Bauart der Stahlgelenkketten dar. Die Laschen drehen sich direkt auf den Bolzen. Die Gelenkfläche ist damit entsprechend klein. Zu den Bolzenketten gehören die Gallketten (a), Fleyerketten (b) und vielfach Ziehbankketten (c,d). Bolzenketten werden meist als Last- und Transportketten eingesetzt.
Rollenketten unterscheiden sich von Buchsenketten durch eine über die Buchse gelagerte Schonrolle, die dazu dient, den Verschleiß zwischen Buchsen und Kettenradzähnen zu verringern. Die Rolle vermeidet die gleitende Reibung zwischen Kette und Kettenradzahn. Die Gelenkfläche ist jedoch etwas kleiner als die der Buchsenketten. Rollenketten haben eine breite Verwendungsmöglichkeit als Last-, Steuer- und Getriebeketten.
Zahnketten übertragen die Kraft zwischen Kette und Kettenrad über die besondere Form der Laschen, nicht wie bei den bisher genannten Ketten, über Bolzen, Buchsen oder Rollen. Insofern weisen die Zahnketten einen grundsätzlich anderen Aufbau auf. Zur Führung der Zahnketten quer zur Längsrichtung werden in die Mitte (Innenführung) oder an die Seiten der Kette (Außenführung) Führungslaschen eingelegt. Zahnketten haben eine kleinere Gelenkfläche und eine kleinere Bruchlast als Rollenketten.
Buchsenketten unterscheiden sich von den Bolzenketten dadurch, dass die Innenlaschen auf eine Buchse gepresst sind, die mit einem Laufsitz auf den Bolzen geschoben ist. Die Gelenkfläche ist damit größer als die der Bolzenketten. Daraus ergibt sich eine geringere Pressung im Gelenk, was wiederum zu einer größeren Verschleißfestigkeit führt. Buchsenketten werden als Last- und Förderketten, üblicherweise in langsam laufenden Trieben, eingesetzt.
Sonderketten lassen sich nicht eindeutig den bisher genannten Bauarten zuordnen. Dies sind geschmiedete Ketten und Scharnierbandketten (a). Geschmiedete Ketten sind zerlegbare Gelenkketten (b), für den Einsatz z.B. in Förderern. Hierzu zählen Steckketten und Gabellaschenketten. Scharnierbandketten werden hauptsächlich in der Getränkeindustrie eingesetzt.
<br /><br /><br />Hier noch ein Link[http://www.ketten-theiss.de/downloads/iwis%20%20Gesamtkatalog%202008.pdf] zum Iwis Gesamtkatalog.<br /><br />
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{{Mark
|1. Wiederholung}}
</div><div style="text-align: center;">
Benenne die Kettenarten und suche mit Hilfe der Tabellen die geforderten Daten.
</div>
[[Bild:Bild24.png|800px]]
[[Bild:Bild27.png|800px]]
[[Bild:Bild28.png|800px]]
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[[Kettentriebe: Lösung|Lösung]]
</div>
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===Kettenräder===
Kettenräder sind in ihrem Aufbau für alle Stahlgelenkketten grundsätzlich gleich, lediglich die Verzahnungen für die verschiedenen Ketten sind unterschiedlich. Die Verzahnung der Kettenräder muss so ausgeführt sein, das die Kette nahezu reibungslos in die Verzahnung eingreift und das während des Betriebes auftretende Kettenlängung berücksichtigt wird, um Laufruhe, Lebensdauer und Sicherheit des Triebes zu gewährleisten. Die Verbindung der Kettenräder mit den Wellen erfolgt meist mit einer der möglichen [[Achsen, Wellen und Zapfen|<u>Wellen-Naben-Verbindung</u>]]. Die Führung der Kette erfolgt durch das Eingreifen der Zähne in die Kettenglieder, außer bei Zahnketten ist eine Innen- bzw. Außenführung notwendig. ===Vor-und Nachteile===<u><span style="color: green">Vorteile</span></u>*formschlüssige Kraftübertragung*geringe Lagerbelastung*gleichmäßige [[Übersetzung]]*unempfindlich gegen Schmutz und Feuchtigkeit*kleine Umschlingungswinkel*geringer Bauraum <u><span style="color: red">Nachteile</span></u>*starre Kraftübertragung*teurer als [[Riementriebe|<u>Riementriebe</u>]]*schwingungsanfällig*Wartungsaufwand*parallele Wellen*Übersetzung kleiner 10*Poligoneffekt ===Verbindungsglieder für Rollenketten=== [[Bild:Neues Bild (5).png|400px|thump|center]]<div style="text-align: center;">a) Nietglied b) Steckglied mit Federverschluss c) Steckglied mit Splintverschlussd) gekröpftes Glied mit Splintverschluss e) gekröpftes Glied mit Schraubverschluss </div> ===Mechanik der KettentriebePolygoneffekt=== Die Kette umschlingt die Räder in form eines Vielecks.Daraus ergibt sich, dass der wirksame Raddurchmesser Zwischen d<sub>max</sub> und d<sub>min</sub> sowie die Kettengeschwindigkeitvk<sub>max</sub> und vk<sub>min</sub> schwankt.Dieses nennt man den <u>Polygoneffekt</u> .=> Durchmesser- und- Geschwindigkeitsdifferenz [[Bild:Neues Bild (6).png|300px]] Dieser Effekt verursacht einen unruhigen Lauf der Kette undim Resonanzbereich zu Schwingungen (Längs- undQuerschwingungen).<br /> Des Weiteren zu einer starkenMassenbeschleunigung und –verzögerung imResonanzbereich, das bedeutet hohe Zusatzkräfte.<br />[[Bild:Neues Bild (7).png|200px|thump|right]]<br /><br /><br />Bei weniger als 16 Zähnen (2%) nimmt die prozentualeUngleichförmigkeitedifferenz stark zu, wobei diesebei 20 Zähnen nur noch (1,2%) beträgt und weiter abnimmt. Der Polygoneffekt kann bei einer kleinen Teilung p undeiner Zähnezahl z von 19 Zähnen und aufwärts vernachlässigtwerden.<br /><br /><br /><br />
=Gestalten und Entwerfen von Rollenkettentrieben=
===Verzahnungsangaben===
[[Bild:Bild36.png|500px]]<br />Maße für die Breiten B1, B2, B3 und für den Abstand e bei mehrstränigen Ketten können aus dieser Tabelle{{Mark|[[Bild:File0130.jpg|100px]]}} entnommen werden.<br /> [[Bild:Bild37.png|200px|thump|right]]<div style="text-align: center;">Übersetzung i =<br /><br /><br /><br />Teilungswinkel T =<br /><br /><br /><br /><br />Teilkreisdurchmesser d =<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> </div> ===Festlegung der Zähnezahl=== Die Zähnezahl der Kettenräder ist nicht Zwingend nach Tabellen zu wählen.<br />Eine ungerade Zähnezahl ist zu empfehlen da hierbei ein Kettenglied nicht immer auf die gleiche Zahnlücke trifft. <br />Dieses verringert den Verschleiß.<br />[[Bild:Bild16.png|300px|thump|center]]
===Gestalten der Kettenräder===
Die Form der Kettenräder wird hauptsächlich durch die zu übertragende Leistung und die Zähnezahl bestimmt. Die Ausführungsart hängt von den konstruktiven Gegebenheiten ab, oft auch montagefreundlich gestaltet. Kettenräder werden aus Stahlguss, Stahl, Grauguss, Temperguss und aus Kunststoffen gefertigt. Kleinere Kettenräder unter 30 Zähnen die gegossen, geschweißt oder gedreht werden bestehen meist aus Stahl höherer Festigkeit. Bei Höheren Drehfrequenzen auch aus Vergütungs- und Einsatzstählen. Sehr große Kettenräder werden aus Gusseisen oder Stahlguss gefertigt.
Berechne den angenäherten und anschließend den genauen Wellenabstand
</div>
[[Bild:Bild29.png|400px]]
<div style="text-align: center;">
[[Kettentriebe: Lösung|<u>Lösung</u>]]
</div>
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===Anordnung der Kettentriebe===
[[Bild:Bild17.png|400px|thump]]<br />Das Lasttrum sollte im idealen Fall oben liegen oder maximal 60<sup>o</sup> aus der Waagerechten geneigt sein. Der horizontale Einbau ist ungünstig.<br /><br />
===Durchhang des Kettentrums===
[[Bild:Bild33.png|200px|thump|right]]
Infolge des Polygoneffekts ändert sich die Trumlängen
periodisch, weshalb ein Durchhang (frel) der Kette gefordert
ist. Er soll 1…3% betragen um zusätzliche Belastungen zu
vermeiden. Bei zu großem Durchhang verringert sich der
Umschlingungswinkel und infolge kann die Kette
überspringen.
<br /><br /><br /><br /><br />
===Hilfseinrichtungen===
[[Bild:Bild18.png|300px]]
Voraussetzung für die Montage von Hilfseinrichtungen sind:<br />
<div style="text-align: center;">
- schrägfreie und parallele Wellen<br />
- korrekte Kettenspannung<br /><br /><br />
</div>
<u>Hier noch ein interessanter Link[http://www.roll-ring.com/] zu einem meiner Meinung nach sehr innovativen Kettenspannsystem.
</u>
==Schmierung und Wartung der Kettentriebe==
Die Art der Schmierung richtet sich nach DIN 8195. Die Menge des zuzuführenden Schmierstoffes ist aus [[DIN 8195|<u>dieser</u>]] Tabelle abzulesen.<br />
Nach DIN 8195 ist eine entsprechende [[Viskosität]]sklasse
bezogen auf die Umgebungstemperatur zu wählen:<br />
