Das Fertigungsverfahren Schleifen ist in der DIN 8580 (Trennen) eingegliedert. Schleifen ist Spanen mit geometrisch unbestimmten Schneiden. Es wird für Werkstücke mit eng tolerierten Maßen und definierten Oberflächengüten eingesetzt, die mit Fräsen oder Drehen nicht herstellbar sind.<br />
== <span style="color: red">Aufbau der Schleifscheibe</span> ==<div style="text-align: center;">[[Bild:img183.jpg|thumb|100x100px500x500px|Aufbau der Schleifscheibe]]</div>
Das Schleifwerkzeug besteht aus [[#Schleifkörnern|Schleifkörner]], deren [[#Bindung|Bindungen ]] und eingeschlossenen [[#Gefüge|Poren( Spankammern)]]. <br />Die meisten Schleifscheiben haben einen negativen Spanwinkel, durch die unterschiedliche Lage und Form der Schleifkörner.<br /> === Schleifkörner ===
Je härter der Korn desto geringer ist die Kornzähigkeit. Für das Feinschleifen werden sprödharte harte Körner bei kleiner Kornbelastung benutzt, da sich das Schleifkorn durch Kornsplitterung selbst schärft.<br /> <span style="color: red">Schleifkörner sollen eine große Härte, ausreichende Kornzähigkeit und Wärmebeständigkeit sein.</span><br /> === Bindung === Die Bindung soll die einzelnen Schleifkörner so lange zusammenhalten, bis sie stumpf geworden sind. Dann soll das Korn ausbrechen und damit neue Schneiden bilden (Selbstschärfung). {| {{Tabelle}} |- style="background: #DDFFDD;"! Zeichen! Bindungsart! Einsatzgebiet|-! style="background: #FFDDDD;"| V| Keramische Bindung| Schrupp- und Feinschleifen von Stählen mit Korund und Siliciumcarbid|-! style="background: #FFDDDD;"|B<br />BF| Kunstharzbindung<br />faserstoff verstärkt| Schrupp- und Trennschleifen, Hochdruckschleifen mit Zirkonkorund, Profilschleifen mit Diamant und Bornitrid|-! style="background: #FFDDDD;"|M| Metallbindung| Profil- und Werkzeugschleifen mit Diamant und Bornitrid (Nassschliff)|-! style="background: #FFDDDD;"|G| Galvanische Bindung| Innenschleifen von HM, HSS Handschleifen|-! style="background: #FFDDDD;"|R<br />RF| Gummibindungen<br />faserstoffverstärkt| Trennschleifen<br /> Regelschleifen|}<br />
=== Gefüge === Das Gefüge beschreibt das Verhältnis zwischen Schleifkörnern, Bindung und Porenraum im Schleifkörper. Die Poren nehmen die Späne und [[Kühlschmierstoffe|KSS]] auf (Abtransport). <br /><span style="color: red">Schleifkörner sollen eine große Härte ausreichende KornzähigkeitBei zu kleinen Poren, Wärmebeständigkeit steigt der Druck und eine eigene Kornform für langspanende oder spröder Werkstoffe besitzendie Wärme. Je größer die [[#Schleifscheibenbezeichnung (DIN 69100)|Gefügekennziffer]], desto poröser ist die Schleifscheibe. Ein offenes Gefüge kann innerhalb der Kontaktfläche mehr Späne in den Poren aufnehmen.</span> <br /><br /><br /><br />----
==<span style= "color: red">Abrichten der Schleifscheibe =</span> ==[[Bild:img184.jpg|thumb|100x100px200x200px|Abrichten]]
Die Schleifscheiben werden durch das Abrichten in die gewünschte Form ge-bracht gebracht (profiliert) und durch Schärfen griffig gemacht. Für das Abrichten von Korundschleifscheiben nutzt man Abrichtwerkzeug aus Diamant oder Stahl. Die Diamantschleifscheiben können nur durch den Hersteller in Form gebracht werden. Um verschmierte und stumpfe Diamantscheiben wieder schleiffähig zu machen verwendet man Schärfblöcke aus Korund oder Siliciumcarbit, die die Bindung zwischen den Körnern abtragen.<br />
<span style="color: red">Abrichten heißt Formen und Schärfen von Schleifkörpern.</span><br />
Es wird zwischen synthetischen und natürlichen Schleifmittel unterschieden. Im Wesentlichen werden heute in der Technik die synthetischen Schleifmittel wie Korund, Siliciumkarbid, Bornitrid und synthetischer Diamant eingesetzt.<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Einteilung_Schleifmittel.jpg|400x400px|Einteilung der Schleifmittel]]</div><br />
=== Auswahlkriterien für Schleifmittel ===
* zu bearbeitender Werkstoff
* Oberflächenrauheit
* Fertigungsverfahren
<br />
=== Schleifscheibenbezeichnung (DIN 69100) ===
Die Schleifscheiben sind mit einem genormten Aufdruck versehen. Somit sind alle relevanten Abmaße, Formen, Schleifmittelart und weitere Parameter ablesbar.<br />
Die Vorschubgeschwindigkeit v<sub>w</sub> entspricht der Werkstückgeschwindigkeit. Die Schnittgeschwindigkeit v<sub>c</sub> ist die Umfangsgeschwindigkeit der Schleifscheibe. Der Quotient aus v<sub>c</sub> und v<sub>w</sub> wird als Geschwindigkeitsverhältnis q für die Auswahl der Schleifparameter verwendet. Je nach Anwendungsfall kann aus Tabellen das entsprechende Geschwindigkeitsverhältnis ausgewählt werden. <span style="color: red">'''Es gilt q = v<sub>c</sub>/v<sub>w</sub>.'''</span><br />
Das Verhältnis bewegt sich im Normalfall zwischen 60 und 120.
Beim Seiten-Planschleifen ist die gesamte Schleifscheibe im Einsatz und es kann zur Verstopfung der [[#Aufbau der Schleifscheibe|Spankammern (Poren)]] führen. Dadurch entsteht ein hoher Schleifdruck, hohe Leistungsaufnahme und geringere Schleifqualität. Um den Eingriff zu verkürzen, kann man die Schleifenspindel um 0,5°-3° aus der Senkrechten schwenken.<br />
Beim Umfangs-Planschleifen ist die Kontaktfläche klein, sodass die Spankammern selten mit Späne verstopfen. Die Zerspanung wird von den [[#Schleifkörner|Körnern]] am Umfang geleistet. Der Durchmesser und die Breite der Scheibe sollten so groß wie möglich gewählt werden, damit möglichst viele Schleifkörner im Einsatz sind. Der Quervorschub sollte 1/2 bis 4/5 der Schleifscheibenbreite betragen um den Kantenverschleiß und hohe örtliche Erwärmung zu vermeiden.<br />
Beim Pendelschleifen verwendet man eine geringe Zustellung und hohe Tischgeschwindigkeit, um schrittweise auf volle Tiefen zu schleifen. Es ist ein ständiges überfahren des Werkstückes nötig, was zu starkem Kantenverschleiß führt.<br />
Beim Tiefschleifen wählt man eine kleine Vorschubgeschwindigkeit und eine große Schnitttiefe. Durch die große Kontaktlänge entsteht hohe Schleifwärme, die man durch Überflutung (KSS) des Werkstückes abführt. Es werden bei diesem Verfahren weiche Schleifscheiben eingesetzt.
Das typische für Außenrundschleifen sind sehr kurze Kontaktlängen zwischen Werkstück und Schleifscheibe. Dadurch wird wenig Wärme in die Randzone eingebracht, die Spanaufnahme durch die Porenräume und Kühlung sind besonders günstig.<br />
Beim Außen-Längsrundschleifen wird das Werkstück über den Längsvorschub an der Schleifscheibe entlanggeführt. Die Schleifscheibe sollte bei durchgehenden zylindrischen Werkstücken immer etwas überlaufen. Damit das Werkstück nicht unter den entstehenden Schleifkräften weg biegt, muss man sie durch Setzstöcke abstützen.
* Längsvorschub beim Vorschleifen: 2/3 – 3/4 Scheibenbreite,
* und beim Fertigschleifen: 1/4 - 1/3 Scheibenbreite betragen.<br />
Die Schleifscheibe wird bis zum Erreichen des Fertigmaßes stätig zugestellt. Die Schleifscheibenbreite sollte etwas breiter als die zu bearbeitende Fläche ausgewählt werden. Es entstehen hohe Schleifkräfte.<br />
Beim Innen-Rundschleifen kommt es zu großen Kontaktlängen zwischen Schleifkörper und Werkstück, das zum Verstopfen der Spankammern führt. Es dürfen keine großen Schleifkräfte auf das Werkstück und der Schleifspindel wirken. Die Zustellung und Scheibenbreite sollte möglichst klein sein.
*Nur gekennzeichnete Schleifmaschinen und Schleifkörper verwenden .<br />
*Kennzeichnung für erhöhte Umfangsgeschwindigkeit beachten: zusätzlicher Farbstreifen .<br />
*Schleifkörper mit Magnesitbindung sind mit einem weißen Farbstreifen gekennzeichnet.<br />
*Entsprechend der auszuführenden Arbeit den richtigen Schleifkörper auswählen.<br />
*Schleifwerkzeuge, die nicht für alle Einsatzzwecke geeignet sind, müssen mit entsprechenden Verwendungseinschränkungen (VE) gekennzeichnet sein.<br />
*Drehzahl der [[Maschine]] mit der zulässigen Umdrehungszahl des Schleifkörpers vergleichen; sie darf nicht höher sein als die des Schleifkörpers .<br />
*Schutzbrille bzw. Schutzhaube und Gehörschutz benutzen.<br />
*Wechseln bzw. Aufspannen von Schleifkörpern nur von unterwiesenen Personen ausführen lassen.<br />
=== Zusätzliche Hinweise für stationäre Schleifmaschinen ===
*Schleifkörper ordnungsgemäß aufspannen und gleich große, zur Schleifmaschine gehörende Spannflansche verwenden. Der Mindestdurchmesser der Spannflansche richtet sich nach dem Bohrungsdurchmesser im Schleifkörper. Gegebenenfalls elastische Zwischenlagen verwenden.<br />
*Vor dem Aufspannen Klangprobe vornehmen.<br />
*Schleifkörper und Spannwerkzeuge auf erkennbare Mängel überprüfen. Probelauf durchführen; dabei sich seitlich außerhalb des Gefahrenbereiches aufhalten.<br />
*Schleifkörperbohrungen nicht durch Reduzierringe oder Vergießen verkleinern.<br />
*Schutzhaube und Werkstückauflage entsprechend der Schleifkörperabnutzung regelmäßig nachstellen.<br />
=== Zusätzliche Hinweise für Handschleifmaschinen ===
*Vor dem Tausch der Schleifscheibe Netzstecker aus Steckdose entfernen.<br />
*Zum Aufspannen nur gleich große, zur Maschine gehörende Spannflansche verwenden und mit Spezialschlüssel aufspannen. Probelauf durchführen.<br />
*Handschleifmaschinen nur mit Schutzhauben verwenden.<br />
*Bei zylindrischen Schleiftöpfen (Topfscheiben) Schutzring der Abnutzung entsprechend nachstellen.<br />
*Maschinen stets beidhändig führen. Schleifgeschwindigkeit nicht durch starkes Andrücken vermindern.<br />
*Werkstück vor dem Bearbeiten sicher festlegen.<br />
=== Schleifmittelarten ===[[Kategorie:Fertigungstechnik]][[BildKategorie:Einteilung_Schleifmittel.jpg|thumb|100x100px|Einteilung der SchleifmittelWerkstofftechnik]]Es wird zwischen synthetischen und natürlichen Schleifmittel unterschieden. Im Wesentlichen werden heute in der Technik die synthetischen Schleifmittel wie Korund, Siliciumkarbid, Bornitrid und synthetischer Diamant eingesetzt.