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| − | Während Reste des verbrannten Gases noch im Zylinder sind, wird, da der Kolben nach unten unterwegs ist, das Frischgas im Kurbelgehäuse (unter dem Kolben) komprimiert. Sobald der Einlaßschlitz offen ist, wird also das Gemisch in den Zylinder gedrückt, und spült dabei die verbrannten Gase hinaus. Dabei verliert man natürlich auch etwas unverbranntes Frischgas in den Auspufftakt, mit ein Grund, warum die heutigen strengen Umweltauflagen von einem Zweitakter kaum erfüllt werden können.
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| − | Nachdem nun also das frische Gas im Zylinder ist, und der Kolben sich wieder nach oben bewegt, wird dieses verdichtet.
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| − | Gleichzeitig wird jedoch auch ein Kanal (Ansaugstutzen) offen, durch den Frischgas einströmt, da im Kurbelgehäuse, durch den sich nach oben bewegenden Kolben, ein Unterdruck entsteht welches das Gemisch vom Vergaser saugt.
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| − | Anhand dieser Skizzen erkennt man auch, warum 2 Taker ihr Öl im Gemisch mitführen müssen. Das gesamte Kurbelgehäuse wird vom Gemisch gefüllt, und dies ist die einzige Möglichkeit zu schmieren.
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| − | Im O.T. angekommen, wird von der Zündkerze ein Funken erzeugt, und das Gemisch verbrennt. Der Druck im Zylinder steigt, und drückt auf den Kolben. Sobald der Kolben jedoch den Auslaßschlitz (in der Skizze rechts, der obere Kanal) öffnet, strömt das verbrannte Gas in den Auspufftrakt. Wenn der Kolben sich noch weiter in Richtung U.T. bewegt gibt er auch den Einlaßschlitz frei, frisches Gas spült den Zylinder, und das Spielchen beginnt von Neuem.
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| − | * Element C
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Version vom 29. April 2009, 22:51 Uhr
IcA 100 Kartmotor
IcA steht für "Intercontinental A" und die 100 stehen für die Kubikanzahl.
Einsatzgebiete
- IcA 100 ist eine Kartklasse die bis 2007 von der FIA international ausgeschrieben wurde. In Deutschland wurde sie in der DKM (Deutsche Kart Meisterschaft), welche man als 1.Bundesliga des Kartfahrens bezeichnen könnte, den DMV-Regionalserien (Deutscher Motorsport Verband)und den ADAC-Regionalserien ausgefahren. Die besten scht Platzierten aus den ADAC-Regionalserien Nord,West,Ost udn Süd qualifizieren sich für den ADAC Bundesendlauf und fahren den Titel des deutschen ADAC Kartmeisters aus. International gibt es den FIA WorldCup und den Fia EuropeanCup. Des weiteren gibt es noch weitere bekannte Cups wie zB den Asia Pacific Cup.
- Der Motor ist ein Direktangetriebener 2-Taktmotor mit Wasserkühlung.
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