Version vom 14. Januar 2006, 22:34 Uhr

1. Frage

Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstrution im Gegensatz zum Kettentrieb?

1. Antwort

Die Kraftübertragung verläuft bei Riementrieben stoß- und schwingungsdämpfend sowie das keine Schmierung des Kraftübertragenden Bauteils (Riemen) von Nöten ist.

2. Frage

In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?

2. Antwort

Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das Drehmoment durch Reibung zwischen Riemenscheibe und Riemen.

3. Frage

Warum können die Scheibendurchmesser bei der Kraftübertragung durch Flachriemen kleiner sein?

3. Antwort

Weil diese durch ihre geringere Materialstärke biegsamer sind.

4. Frage

Wodurch unterscheiden sich der Keilriemen von dem Flachriemen im Bezug zur Kraftübertragung?

4. Antwort

Die Umfangskraft wird nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens, sondern durch die Reibkräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens übertragen. Dem zu Folge können Keilriemen bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere Drehmomente als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind auch die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.

5. Frage

In welcher Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?

5. Antwort

Formschlüssige Riementriebe übertragen das Drehmoment durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der Riemenscheibe.

6. Frage

Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber des Kettenantriebes begründet?

6. Antwort

Aufgrund dessen das Zahnriemen zum überwiegenden Teil aus relativ weichen Gummi (Neopren) bzw. Kunststoff (Polyurethan) bestehen sind sie allein wegen ihrer Stoffeigenschaften gegen höhere thermische Belastungen weniger resistent wie Ketten die aus Metallen bestehen,

7. Berechnungsaufgabe

Berechne die theoretische Riemenlänge zur Beispielaufgabe, bei einem Achsabstand von 1150mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.

7. Antwort

geg: e`= 1150mm, d_dg = 575mm, d_dk = 115mm

ges: L` in mm

Berechnung:

L`= (2*e`)+((π/2)*(d_dg+d_dk))+((d_dg-d_dk)/(4*e`))

L`= (2*1150mm)+((π/2)*(575mm+115mm))+((575mm-115mm)/(4*1150mm))

L`= 3383,95mm

Antwort:

Bei einem Achsabstand von 300mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten