Blue Motion: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | Das BlueMotion-Konzept wurde 2006 mit dem VW Polo BlueMotion(1) eingeführt, dem 2007 ein entsprechendes Modell des VW Passat[2] folgte. Seit Oktober 2007 sind auf dem VW Golf und VW Golf Plus basierende Modelle bestellbar.[3] BlueMotion-Versionen von VW Golf Variant und VW Jetta können seit November 2007 geordert werden. | |
| − | + | Volkswagen setzt auf konventionelle – und damit kostengünstigere – Methoden wie die Verringerung des Luftwiderstandes, die Anpassung der Getriebeübersetzung und die Optimierung der Motoren.Anders als beim Ende 2005 eingestellten 3-Liter-Modell des VW Lupo werden diese Ziele nicht durch die Verwendung hochpreisiger Leichtbau-Materialien und den Einsatz aufwendiger Technik erreicht. | |
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| − | + | Alle BlueMotion-Modelle verfügen über eine mehr oder weniger ausgeprägte Verkleidung der Karosserie und eine Tieferlegung des Fahrzeugs, um dadurch den Luftwiderstand zu verringern.Zur Verbesserung der Emissionswerte sind die ausschließlich zum Einsatz kommenden TDI-Motoren serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet.Der Rollwiderstand wird durch Verwendung von speziellen Leichtlaufreifen vermindert. Die manuellen Schaltgetriebe der Fahrzeuge sind in den oberen Gangstufen länger übersetzt, um eine Senkung der Motordrehzahl und damit einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen. | |
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| − | VW Polo | + | VW Polo BlueMotion: Das BlueMotion-Modell des Polo wurde im Sommer 2006 eingeführt und wird im spanischen Pamplona gefertigt. . Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 3,8 l/100 km, was einen Verbrauchsvorteil von ca. einem halben Liter gegenüber der identisch motorisierten Serienversion bedeutet. Die CO2-Emission liegt mit 99 g/km etwa 20 g/km unter dem Wert der normalen Serie. |
| + | Das Fahrzeug ist mit einem 59-kW-TDI-Motor ausgerüstet und unterscheidet sich optisch vom normalen Serienmodell durch dezente Spoiler an Front und Heck und eine nahezu geschlossene Kühlermaske. | ||
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| + | === Passat BlueMotion === | ||
| + | Der Passat BlueMotion wurde im Sommer 2007 eingeführt und ist sowohl als Variant als auch als Limousine erhältlich. | ||
| + | Im Cockpit gibt eine serienmäßige Multifunktionsanzeige dem Fahrer Empfehlungen für die in der aktuellen Fahrsituation ideale Gangstufe, um eine verbrauchsgünstige Fahrweise zu unterstützen. | ||
| + | Die mit einem 77-kW-TDI-Motor ausgestatteten Fahrzeuge sollen in etwa einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,1 l/100 km für die Limousine und 5,2 l/100 km für den Variant erreichen, was gegenüber den gleich motorisierten Serienmodellen einen Verbrauchsvorteil von etwa 0,5 Litern bedeutet. Der CO2-Ausstoß wird um etwa 15 g/km auf 136 g/km für die Limousine und 137 g/km für den Variant gesenkt. | ||
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| − | + | === Golf und Jetta BlueMotion === | |
| − | + | Die BlueMotion-Variante des Golf wurde auf der IAA 2007 vorgestellt und kann zusammen mit dem Golf Plus BlueMotion seit Oktober 2007 bestellt werden. | |
| − | + | Mit einem 77-kW-TDI-Motor ausgestattet sollen die Fahrzeuge einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 l/100 km für den Golf und 4,8 l/100 km für den Golf Plus erreichen. Der Verbrauchsvorteil gegenüber den gleich motorisierten Serienmodellen läge somit bei 0,6 Litern für den Golf und 0,8 Litern für den Golf Plus. Die CO2-Emissionen sollen um bis zu 20 g/km auf 119 g/km für den Golf und 127 g/km für den Golf Plus sinken. | |
| − | + | Seit Anfang November 2007 sind auch Golf Variant und Jetta in allen Ausstattungsvarianten als BlueMotion bestellbar. Ebenfalls mit einem 77-kW-TDI-Motor ausgestattet, sollen diese Fahrzeuge den Normverbrauch der normalen Serienmodelle um 0,6 Liter auf dann 4,6 l/100 km senken. Gleichzeitig sollen die CO2-Emissionen um etwa 15 Gramm auf 122 g/km verringert werden. | |
| − | + | Wie der Passat BlueMotion verfügen auch die Golf- und Jetta-Modelle über eine serienmäßige Multifunktionsanzeige, die Empfehlungen zur Wahl der idealen Gangstufe gibt, um eine verbrauchsoptimierte Fahrweise zu unterstützen. | |
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Aktuelle Version vom 2. März 2009, 02:25 Uhr
BlueMotion ist eine Bezeichnung für Fahrzeugmodelle der Volkswagen AG, die hinsichtlich ihres Kraftstoffverbrauchs und Schadstoffausstoßes verbessert wurden, um eine höhere Umweltverträglichkeit zu erreichen, ohne dabei Kompromisse bei Fahrkomfort oder Fahrleistungen eingehen zu müssen.
Das BlueMotion-Konzept wurde 2006 mit dem VW Polo BlueMotion(1) eingeführt, dem 2007 ein entsprechendes Modell des VW Passat[2] folgte. Seit Oktober 2007 sind auf dem VW Golf und VW Golf Plus basierende Modelle bestellbar.[3] BlueMotion-Versionen von VW Golf Variant und VW Jetta können seit November 2007 geordert werden.
Volkswagen setzt auf konventionelle – und damit kostengünstigere – Methoden wie die Verringerung des Luftwiderstandes, die Anpassung der Getriebeübersetzung und die Optimierung der Motoren.Anders als beim Ende 2005 eingestellten 3-Liter-Modell des VW Lupo werden diese Ziele nicht durch die Verwendung hochpreisiger Leichtbau-Materialien und den Einsatz aufwendiger Technik erreicht.
Inhaltsverzeichnis
Modelle
Alle BlueMotion-Modelle verfügen über eine mehr oder weniger ausgeprägte Verkleidung der Karosserie und eine Tieferlegung des Fahrzeugs, um dadurch den Luftwiderstand zu verringern.Zur Verbesserung der Emissionswerte sind die ausschließlich zum Einsatz kommenden TDI-Motoren serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet.Der Rollwiderstand wird durch Verwendung von speziellen Leichtlaufreifen vermindert. Die manuellen Schaltgetriebe der Fahrzeuge sind in den oberen Gangstufen länger übersetzt, um eine Senkung der Motordrehzahl und damit einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen.
Polo BlueMotion
VW Polo BlueMotion: Das BlueMotion-Modell des Polo wurde im Sommer 2006 eingeführt und wird im spanischen Pamplona gefertigt. . Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei 3,8 l/100 km, was einen Verbrauchsvorteil von ca. einem halben Liter gegenüber der identisch motorisierten Serienversion bedeutet. Die CO2-Emission liegt mit 99 g/km etwa 20 g/km unter dem Wert der normalen Serie.
Das Fahrzeug ist mit einem 59-kW-TDI-Motor ausgerüstet und unterscheidet sich optisch vom normalen Serienmodell durch dezente Spoiler an Front und Heck und eine nahezu geschlossene Kühlermaske.
Passat BlueMotion
Der Passat BlueMotion wurde im Sommer 2007 eingeführt und ist sowohl als Variant als auch als Limousine erhältlich.
Im Cockpit gibt eine serienmäßige Multifunktionsanzeige dem Fahrer Empfehlungen für die in der aktuellen Fahrsituation ideale Gangstufe, um eine verbrauchsgünstige Fahrweise zu unterstützen.
Die mit einem 77-kW-TDI-Motor ausgestatteten Fahrzeuge sollen in etwa einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,1 l/100 km für die Limousine und 5,2 l/100 km für den Variant erreichen, was gegenüber den gleich motorisierten Serienmodellen einen Verbrauchsvorteil von etwa 0,5 Litern bedeutet. Der CO2-Ausstoß wird um etwa 15 g/km auf 136 g/km für die Limousine und 137 g/km für den Variant gesenkt.
Golf und Jetta BlueMotion
Die BlueMotion-Variante des Golf wurde auf der IAA 2007 vorgestellt und kann zusammen mit dem Golf Plus BlueMotion seit Oktober 2007 bestellt werden.
Mit einem 77-kW-TDI-Motor ausgestattet sollen die Fahrzeuge einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 l/100 km für den Golf und 4,8 l/100 km für den Golf Plus erreichen. Der Verbrauchsvorteil gegenüber den gleich motorisierten Serienmodellen läge somit bei 0,6 Litern für den Golf und 0,8 Litern für den Golf Plus. Die CO2-Emissionen sollen um bis zu 20 g/km auf 119 g/km für den Golf und 127 g/km für den Golf Plus sinken.
Seit Anfang November 2007 sind auch Golf Variant und Jetta in allen Ausstattungsvarianten als BlueMotion bestellbar. Ebenfalls mit einem 77-kW-TDI-Motor ausgestattet, sollen diese Fahrzeuge den Normverbrauch der normalen Serienmodelle um 0,6 Liter auf dann 4,6 l/100 km senken. Gleichzeitig sollen die CO2-Emissionen um etwa 15 Gramm auf 122 g/km verringert werden.
Wie der Passat BlueMotion verfügen auch die Golf- und Jetta-Modelle über eine serienmäßige Multifunktionsanzeige, die Empfehlungen zur Wahl der idealen Gangstufe gibt, um eine verbrauchsoptimierte Fahrweise zu unterstützen.
