Grundbedingungen einer motorischen Verbrennung: Unterschied zwischen den Versionen

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== Um eine Verbrennung überhaupt durchführen zu können muss Benzin mit der Luft im richtigen Verhältnis und in den Gasförmigen Zustand gebracht werden! ==
 
  
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== Kraftstoff-Luft-Verhältnis ==
  
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'''Um eine gute Verbrennung durchzuführen zu können''', ist es nötig, dass genügend [[Luft]] und Brennstoff vorhanden ist. Ohne [[Sauerstoff]] ist keine Verbrennung möglich. Die uns umgebende [[Luft]] ist ein Gemisch aus [[Stickstoff]] und [[Sauerstoff]]. Der [[Stickstoff]] reagiert unter normalen Bedingungen weder mit [[Sauerstoff]] noch mit dem Brennstoff. Eine Verbrennung, die mit reinem [[Sauerstoff]] erfolgt, ist äußerst schnell und heftig (Explosion).
  
'''Um eine gute Verbrennung durchzuführen zu können''', ist es nötig, dass genügend [[Luft]] vorhanden ist. Zur vollständigen Verbrennung von  '''1kg Benzin''' sind etwa '''14,7kg Luft''' notwendig.
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Zur vollständigen Verbrennung von  '''1 kg Benzin''' sind etwa '''14,7 kg [[Luft]]''' notwendig.<br>
Die Gemischaufbereitung  erfolgt durch Vergaser oder Einspritzsysteme. Die von ihnen erzeugte Gemischzusammensetzung wird durch das Luft – Kraftstoff - Verhältnis angegeben.
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Die Gemischaufbereitung  erfolgt durch Vergaser oder Einspritzsysteme. Die von ihnen erzeugte Gemischzusammensetzung wird durch das [[Luft]]-Kraftstoff-Verhältnis angegeben.<br>
'''14,7:1''' ist die '''vollständige Verbrennung''', es entsteht ausschließlich '''H<sub>2</sub>O, CO<sub>2</sub>''' und '''N<sub>2</sub>'''. 14,7:1 ist das Theoretisch oder Stocheometrische Mischungsverhältnis. Für die Verbrennung von 1kg Benzin werden 14,7kg Luft benötigt.
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'''14,7:1''' ist die '''vollständige Verbrennung''', es entsteht ausschließlich '''H<sub>2</sub>O, CO<sub>2</sub>''' und '''N<sub>2</sub>'''. 14,7:1 ist das theoretische oder stöchiometrische Mischungsverhältnis.
  
Wenn andere Verhältnisse auftreten z.B. '''16:1''' oder '''13:1''', dann spricht man von '''mageres''' oder '''fettes''' Gemisch.
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Wenn andere Verhältnisse auftreten z. B. '''16:1''' oder '''13:1''', dann spricht man von '''magerem''' oder '''fettem''' Gemisch.
  
Motoren arbeiten in Betriebsbereichen '''Leerlauf, Teillast und Volllast'''. In jedem Bereich entstehen '''unterschiedlich Gemischzusammensetzungen''', die von der '''Theoretisch notwendigen abweicht'''. Zur '''Kennzeichnung''' dafür hat man das Luftverhältnis '''Lamda''' eingeführt.
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Motoren arbeiten in Betriebsbereichen '''Leerlauf, Teillast und Volllast'''. In jedem Bereich entstehen '''unterschiedliche Gemischzusammensetzungen''', die von der '''theoretisch notwendigen abweichen'''. Zur '''Kennzeichnung''' dafür hat man das Luftverhältnis '''Lamda''' eingeführt.
'''Lamda = &lambda; ([[Lambdaregelung]]) = Zugeführte Luft : Theoretischer Luftbedarf'''
 
  
Lamda gibt an wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat, als theoretisch zur vollkommenen Verbrennung notwendig wäre.
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'''Lamda = &lambda; = Zugeführte Luft : Theoretischer Luftbedarf''' ([[Lambdaregelung]]) <br>
  
'''''Die Optimierung der Gemischbildung''' ist ein entscheidender Parameter zur Verbesserung des Verbrennungsprozesses und zur Verminderung der primären Schadstoffbildung im Brennraum von Verbrennungskraftmaschinen. Für diesen Prozess ist jedoch eine genaue Kenntnis von Einspritzparametern und Brennraumgeometrie wünschenswert.''
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Lamda gibt an, wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat, als theoretisch zur vollkommenen Verbrennung notwendig wäre.
  
http://www.all4engineers.com/cms/images/m10-01-12.jpg <br>Lokales Luft-Kraftstoff-Verhältnis während des Verdampfungsprozesses eines Einspritzstrahls unter dieselmotorischen Bedingungen<br>
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[[Bild:Schadstoffe05.gif]][[Bild:verbrennung.gif]]<br>
  
Fragen:<br>
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Die Abgasentgiftung soll im [[Ottomotor]] das Luft-Kraftstoff-Verhältnis so regeln, dass der nachgeschaltete [[Katalysator]] möglichst viele Schadstoffe in unschädliche Abgasbestandteile umwandeln kann (siehe Bild). Als unschädliche Abgase gelten CO<sub>2</sub> ([[Kohlendioxid]]) und H<sub>2</sub>O (Wasser), das unter 70°C als Weißrauch austritt.
1.Was braucht man um eine Verbrennung überhaupt durchführen zu können?<br>
 
2.Was gibt an wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat?<br>
 
3.In welchen Betriebsbereichen arbeitet der Motor?<br>
 
  
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== Die Optimierung der Gemischbildung ==
  
Hier für euch noch ein [http://elib.uni-stuttgart.de/opus/volltexte/2004/2116/ externer Link].
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'''Die Optimierung der Gemischbildung''' ist ein entscheidender Parameter zur Verbesserung des Verbrennungsprozesses und zur Verminderung der primären Schadstoffbildung im Brennraum von Verbrennungskraftmaschinen. Für diesen Prozess ist jedoch eine genaue Kenntnis von Einspritzparametern und Brennraumgeometrie wünschenswert.
<br>In der Seite wird ein Verfahren zur Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses dargestellt und erläutert.<br>
 
  
Sehen sie sich auch noch meine anderen artikel an:<br>
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== Fragen ==
1.[[Otto-Viertaktverfahren]]<br>
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#Unter welchen Bedingungen erfolgt eine optimale motorische Verbrennung?
2.[[Motorkühlung]]<br>
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#Was versteht man im Zusammenhang mit der motorische Verbrennung unter "Lambda"?
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#Welche Betriebsbereiche der motorischen Verbrennung werden unterschieden?
  
Hier noch ein Artikel der mit dem Zusammen hängt:[[Lambdaregelung]]<br>
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So und hier die Antworten zu den Fragen:
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[[Grundbedingungen einer motorischen Verbrennung Antworten]]
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Hier noch ein Artikel der mit dem gesagten zusammen hängt:<br>
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[http://www.kfzgewerbe.de/autofahrer/schongewut/index_20050527102650.html Lamdasonde]
  
 
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]<br>
 
[[Kategorie:Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]<br>
 
So und hier die Antworten zu den Fragen:
 
[[Grundbedingungen einer motorischen Verbrennung Antworten]]
 

Aktuelle Version vom 10. Januar 2009, 09:52 Uhr

--Simon e 11:27, 10. Nov 2005 (CET)

Kraftstoff-Luft-Verhältnis

Um eine gute Verbrennung durchzuführen zu können, ist es nötig, dass genügend Luft und Brennstoff vorhanden ist. Ohne Sauerstoff ist keine Verbrennung möglich. Die uns umgebende Luft ist ein Gemisch aus Stickstoff und Sauerstoff. Der Stickstoff reagiert unter normalen Bedingungen weder mit Sauerstoff noch mit dem Brennstoff. Eine Verbrennung, die mit reinem Sauerstoff erfolgt, ist äußerst schnell und heftig (Explosion).

Zur vollständigen Verbrennung von 1 kg Benzin sind etwa 14,7 kg Luft notwendig.
Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Vergaser oder Einspritzsysteme. Die von ihnen erzeugte Gemischzusammensetzung wird durch das Luft-Kraftstoff-Verhältnis angegeben.
14,7:1 ist die vollständige Verbrennung, es entsteht ausschließlich H2O, CO2 und N2. 14,7:1 ist das theoretische oder stöchiometrische Mischungsverhältnis.

Wenn andere Verhältnisse auftreten z. B. 16:1 oder 13:1, dann spricht man von magerem oder fettem Gemisch.

Motoren arbeiten in Betriebsbereichen Leerlauf, Teillast und Volllast. In jedem Bereich entstehen unterschiedliche Gemischzusammensetzungen, die von der theoretisch notwendigen abweichen. Zur Kennzeichnung dafür hat man das Luftverhältnis Lamda eingeführt.

Lamda = λ = Zugeführte Luft : Theoretischer Luftbedarf (Lambdaregelung)

Lamda gibt an, wie viel mal mehr oder weniger Luft der Motor angesaugt hat, als theoretisch zur vollkommenen Verbrennung notwendig wäre.

Schadstoffe05.gifVerbrennung.gif

Die Abgasentgiftung soll im Ottomotor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis so regeln, dass der nachgeschaltete Katalysator möglichst viele Schadstoffe in unschädliche Abgasbestandteile umwandeln kann (siehe Bild). Als unschädliche Abgase gelten CO2 (Kohlendioxid) und H2O (Wasser), das unter 70°C als Weißrauch austritt.

Die Optimierung der Gemischbildung

Die Optimierung der Gemischbildung ist ein entscheidender Parameter zur Verbesserung des Verbrennungsprozesses und zur Verminderung der primären Schadstoffbildung im Brennraum von Verbrennungskraftmaschinen. Für diesen Prozess ist jedoch eine genaue Kenntnis von Einspritzparametern und Brennraumgeometrie wünschenswert.

Fragen

  1. Unter welchen Bedingungen erfolgt eine optimale motorische Verbrennung?
  2. Was versteht man im Zusammenhang mit der motorische Verbrennung unter "Lambda"?
  3. Welche Betriebsbereiche der motorischen Verbrennung werden unterschieden?

So und hier die Antworten zu den Fragen: Grundbedingungen einer motorischen Verbrennung Antworten

Hier noch ein Artikel der mit dem gesagten zusammen hängt:
Lamdasonde