Reiheneinspritzpumpe: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | '''Die Aufgaben einer Reiheneinspritzpumpe sind:''' | |
| − | * | + | * den Erforderlichen Einspritzdruck erzeugen |
| − | * | + | * die Einspritzmenge entsprechend der Fahrpedalstellung anpassen |
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| + | Vom Saugraum strömt der Kraftstoff über die Zulaufbohrung in den Hochdruckraum des Pumpenzylinders. Nachdem die Kolbenoberkante die Zulaufbohrung frei gibt, strömt der unter Vorförderdruck stehende Kraftstoff in den Hochdruckraum über den Pumpenkolben. | ||
| − | Förderbeginn | + | |
| + | '''Förderbeginn''' | ||
Der Förderhub beginnt wenn die Kolbenoberkante vom Pumpenkolben verschlossen wird. Der Druck wird über das Druckventil in der Hochdruckeinspritzleitung und im Düsenhalter bis zum Einspritzventil bis hin vor der Einspritzdüse aufgebaut. Ab ein gewissen Druck öffnet das Einspritzventil und der Kraftstoff wird mit einem Druck bis zu 1200 bar eingespritzt. | Der Förderhub beginnt wenn die Kolbenoberkante vom Pumpenkolben verschlossen wird. Der Druck wird über das Druckventil in der Hochdruckeinspritzleitung und im Düsenhalter bis zum Einspritzventil bis hin vor der Einspritzdüse aufgebaut. Ab ein gewissen Druck öffnet das Einspritzventil und der Kraftstoff wird mit einem Druck bis zu 1200 bar eingespritzt. | ||
| − | Fördernde | + | '''Fördernde''' |
Der Druck fällt ab sobald der Kolben soweit gesunken ist das Längs- und Ringnut mit dem Saugraum in Verbindung ist wodurch das Einspritzventil schließt. Der wieder nach oben gehende Kolben drückt über dir Längs- und Ringnut denn Restlichen Kraftstoff zurück in denn Saugraum zurück. | Der Druck fällt ab sobald der Kolben soweit gesunken ist das Längs- und Ringnut mit dem Saugraum in Verbindung ist wodurch das Einspritzventil schließt. Der wieder nach oben gehende Kolben drückt über dir Längs- und Ringnut denn Restlichen Kraftstoff zurück in denn Saugraum zurück. | ||
| − | Verändern der Fördermenge | + | '''Verändern der Fördermenge''' |
Ein unterschiedlich lange Förderhub und somit eine unterschiedliche Fördermenge wird erreicht durch unterschiedliche Stellung der Steuerkante zur Kolbenkante, diese wird erreicht durch verdrehen des Pumpenkolbens über Regelstange und das Zahnsegment der Regelhülse. | Ein unterschiedlich lange Förderhub und somit eine unterschiedliche Fördermenge wird erreicht durch unterschiedliche Stellung der Steuerkante zur Kolbenkante, diese wird erreicht durch verdrehen des Pumpenkolbens über Regelstange und das Zahnsegment der Regelhülse. | ||
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| − | == Regelstangenanschlag == | + | === Regelstangenanschlag === |
Es gibt einen Anschlag für die Leerlaufmenge und eine für die Vollastmenge, welche plombiert sind. Der Federnde Regelstangenanschlag kommt bei größeren Nfz-Motoren zum Einsatz. Die Endregelfedern ermöglichen es dem Fliehkraftregler beim Überschreiten der Enddrehzahl bei jeder Fahrpedalstellung, die Regelstange in Richtung Nullförderung zu verschieben. | Es gibt einen Anschlag für die Leerlaufmenge und eine für die Vollastmenge, welche plombiert sind. Der Federnde Regelstangenanschlag kommt bei größeren Nfz-Motoren zum Einsatz. Die Endregelfedern ermöglichen es dem Fliehkraftregler beim Überschreiten der Enddrehzahl bei jeder Fahrpedalstellung, die Regelstange in Richtung Nullförderung zu verschieben. | ||
| − | == Regelung des Einsprizbeginns == | + | === Regelung des Einsprizbeginns === |
Der automatischem Spritzversteller arbeitet ebenfalls mit Fliehgewichten. Die bei steigender Drehzahl nach außen getragen Fliehgewichte belasten die Anschlagsfedern, die dadurch nach außen gedrückt werden und denn Spritzbeginn Richtung früh. | Der automatischem Spritzversteller arbeitet ebenfalls mit Fliehgewichten. Die bei steigender Drehzahl nach außen getragen Fliehgewichte belasten die Anschlagsfedern, die dadurch nach außen gedrückt werden und denn Spritzbeginn Richtung früh. | ||
Version vom 3. Juli 2008, 10:56 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Die Reiheneinspritzpumpe ist eine Kolbenpumpe mit je einem Pumpenelement für jeden Zylinder. Sie ist seitlich am Motorblock befestigt und ist mit am Motorschmierkreislauf angeschlossen oder hat einen eigenen Ölsumpf. Die Zündfolge wird von den Nocken der Pumpennockenwelle angegeben, die in Zündreihnfolge versetzt zueinander sind.
Aufgaben
Die Aufgaben einer Reiheneinspritzpumpe sind:
- den Erforderlichen Einspritzdruck erzeugen
- die Einspritzmenge entsprechend der Fahrpedalstellung anpassen
- den Einspritzzeitpunkt der Motordrehzahl anpassen
- Leerlauf und Höchstdrehzahl regeln
Aufbau
Funktion
Regelung der Fördermenge
Vom Saugraum strömt der Kraftstoff über die Zulaufbohrung in den Hochdruckraum des Pumpenzylinders. Nachdem die Kolbenoberkante die Zulaufbohrung frei gibt, strömt der unter Vorförderdruck stehende Kraftstoff in den Hochdruckraum über den Pumpenkolben.
Förderbeginn
Der Förderhub beginnt wenn die Kolbenoberkante vom Pumpenkolben verschlossen wird. Der Druck wird über das Druckventil in der Hochdruckeinspritzleitung und im Düsenhalter bis zum Einspritzventil bis hin vor der Einspritzdüse aufgebaut. Ab ein gewissen Druck öffnet das Einspritzventil und der Kraftstoff wird mit einem Druck bis zu 1200 bar eingespritzt.
Fördernde
Der Druck fällt ab sobald der Kolben soweit gesunken ist das Längs- und Ringnut mit dem Saugraum in Verbindung ist wodurch das Einspritzventil schließt. Der wieder nach oben gehende Kolben drückt über dir Längs- und Ringnut denn Restlichen Kraftstoff zurück in denn Saugraum zurück.
Verändern der Fördermenge
Ein unterschiedlich lange Förderhub und somit eine unterschiedliche Fördermenge wird erreicht durch unterschiedliche Stellung der Steuerkante zur Kolbenkante, diese wird erreicht durch verdrehen des Pumpenkolbens über Regelstange und das Zahnsegment der Regelhülse.
Regelung der Drehzahl
Die Drehzahl wird durch ein Fliehkraftregler bestimmt, er hält die Leerlaufdrehzahl konstant und begrenzt die Höchstdrehzahl. Die Nockenwelle der Einspritzpumpe treibt denn Regler an, der mit zwei Fliehgewichten ausgerüstet ist. Der Regler hat eine Leerlauf- und zwei Endreglerfedern zur Begrenzung der Drehzahl. Steigt die Drehzahl zu hoch werden die Bewegungen des Fliehgewichte über ein Gleitstein zum Regelhebel übertragen, dadurch wird die Regelstange verschoben die Pumpenelemente dreht.
Regelstangenanschlag
Es gibt einen Anschlag für die Leerlaufmenge und eine für die Vollastmenge, welche plombiert sind. Der Federnde Regelstangenanschlag kommt bei größeren Nfz-Motoren zum Einsatz. Die Endregelfedern ermöglichen es dem Fliehkraftregler beim Überschreiten der Enddrehzahl bei jeder Fahrpedalstellung, die Regelstange in Richtung Nullförderung zu verschieben.
Regelung des Einsprizbeginns
Der automatischem Spritzversteller arbeitet ebenfalls mit Fliehgewichten. Die bei steigender Drehzahl nach außen getragen Fliehgewichte belasten die Anschlagsfedern, die dadurch nach außen gedrückt werden und denn Spritzbeginn Richtung früh.
Fragen
- Was ist die Reiheneinspritzpumpe für eine Pumpe?
- Mit was für einen Regler wird die Höchstdrehzahl begrenzt?
- Muss die Reiheneinspritzpume extra Geschmiert werden? Wenn ja wie wird sie geschmiert?
Interne Links
Reiheneinspritzpumpe: Antworten
