Kühlkreislauf und Gefrierschutz: Unterschied zwischen den Versionen
(→Aufbau&Funktion Kühlkreislauf) |
(→Gefrierschutz) |
||
| Zeile 27: | Zeile 27: | ||
=== Gefrierschutz === | === Gefrierschutz === | ||
| − | Das Kühlmittel besteht grundliegend aus Wasser dem ein Zusatz beigefügt wurde | + | Das Kühlmittel besteht grundliegend aus Wasser, dem ein Zusatz beigefügt wurde, |
der den Gefrierpunkt herabsetzt. Restbestandteile sind Farbstoffe. Der Frostschutz | der den Gefrierpunkt herabsetzt. Restbestandteile sind Farbstoffe. Der Frostschutz | ||
| − | wird benötigt, weil Wasser die negative Eigenschaft sich beim gefrieren | + | wird benötigt, weil Wasser die negative Eigenschaft hat sich beim gefrieren |
auszudehnen, das wird verhindert durch die Herabsetzung des Gefrierpunktes. | auszudehnen, das wird verhindert durch die Herabsetzung des Gefrierpunktes. | ||
Würde man den Frostschutz weglassen, würde es zur Folge haben, dass der | Würde man den Frostschutz weglassen, würde es zur Folge haben, dass der | ||
| − | Motorblock "aufplatzt" | + | Motorblock "aufplatzt", das Kühlsystem ausfällt und undicht wird. |
Das Messen mit dem [[Refraktometer]] ist schnell und einfach.[[Bild:Re.jpg]] | Das Messen mit dem [[Refraktometer]] ist schnell und einfach.[[Bild:Re.jpg]] | ||
Version vom 3. Juli 2008, 10:13 Uhr
Aufbau&Funktion Kühlkreislauf
Der Kühlkreislauf besteht aus dem "kleinen Kühlkreislauf" und dem "großen Kühlkreislauf", in dem folgende Bauteile verbaut sind:
- Kühlflüssigkeitspumpe
- Thermoschalter
- Temperaturfühler
- Thermostat
- Ausgleichsbehälter
- Kühler
- Ventilator
- Ölkühler
- Wärmetauscher und -abschaltventil
Die Kühlflüssigkeit sorgt dafür, dass die überschüssige Wärme des Motors durch
den Kreislauf zum Kühler und zur Innenraumheizung geführt wird. Somit kann dieser nicht überhitzen. Der Kühler wird nicht zugeschaltet, solange der Motor noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat. Wenn das geschehen ist, schaltet das Thermostat den Kühler hinzu. Dann erst arbeitet die eigentliche Kühlung. Der Kühlerlüfter wird hauptsächlich bei langsamer fahrt hinzu geschaltet. Da geschieht erst wenn eine Temperatur von 100°C überschritten wird und bei langsamer Fahrt.
Weitere Aufgaben bestehen darin, das System zu schmieren und vor Korrosion zu schützen.
Gefrierschutz
Das Kühlmittel besteht grundliegend aus Wasser, dem ein Zusatz beigefügt wurde, der den Gefrierpunkt herabsetzt. Restbestandteile sind Farbstoffe. Der Frostschutz wird benötigt, weil Wasser die negative Eigenschaft hat sich beim gefrieren auszudehnen, das wird verhindert durch die Herabsetzung des Gefrierpunktes. Würde man den Frostschutz weglassen, würde es zur Folge haben, dass der Motorblock "aufplatzt", das Kühlsystem ausfällt und undicht wird.
Das Messen mit dem Refraktometer ist schnell und einfach.
In der BBS-Winsen Luhe stehen zu Versuchen Handrefraktometer der Firma Krüss zur Verfügung.
Zusätzliche Kühlung durch einen Lüfter
Der Lüfter ist eine Zusatzkühlung der Kühlflüssigkeit die durch den Kühler läuft. Er wird mittels eines Thermoschalters gesteuert.
Fragen zum Artikel
- Wann und welches Bauteil schaltet der/den Kühlermotor zu?
- Wenn das Kühlsystem ein Volumen von 8l. hat und der Gefrierschütz soll bis -20°C gegeben sein
wieviel Frostschutz muss hinzugefügt werden?
- Welches Gerät ermittelt in der Kühlflüssigkeit den Frostschutz?
--Scavenger 13:45, 15. Mai 2008 (CEST)
