Variabler Ventiltrieb: Antworten: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | #Warum ergibt die Frühstellung der Nockenwelle bei Volllast im unteren Drehzahlbereich bessere Werte? | |
| − | + | #Warum ergibt die Spätstellung der Nockenwelle bei Volllast im oberen Drehzahlbereich bessere Werte? | |
| − | + | #Wie verschieben sich der Einlassbeginn und das Einlassende des Einlassventils, wenn von der Frühstellung auf die Spätstellung geschaltet wird? | |
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| − | + | #Das Einlassventil öffnet früher, dadurch wird der Gaswechsel vereinfacht. | |
| − | + | #Das Einlassventil schließt später, dadurch können die Frischgase länger nachströmen und dies führt zur besseren Füllung. | |
| − | + | #Das Einlassventil öffnet und schließt später. | |
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[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]] | [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]] | ||
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] | [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]] | ||
Aktuelle Version vom 3. Juli 2008, 10:10 Uhr
Antworten zum Variablen Ventilspiel:
Hier nochmal die Fragen zum Thema:
- Warum ergibt die Frühstellung der Nockenwelle bei Volllast im unteren Drehzahlbereich bessere Werte?
- Warum ergibt die Spätstellung der Nockenwelle bei Volllast im oberen Drehzahlbereich bessere Werte?
- Wie verschieben sich der Einlassbeginn und das Einlassende des Einlassventils, wenn von der Frühstellung auf die Spätstellung geschaltet wird?
Antworten:
- Das Einlassventil öffnet früher, dadurch wird der Gaswechsel vereinfacht.
- Das Einlassventil schließt später, dadurch können die Frischgase länger nachströmen und dies führt zur besseren Füllung.
- Das Einlassventil öffnet und schließt später.
