In Arbeit . . {{navi|LH-Motronic|Leerlaufsteller}}Die elektronische Leerlaufregelung ist Teil der [[LH-Motronic]].
=== Funktionsweise ===
In einem Regelkreis werden die Informationen des Drehzahlsensors und der Motortemperatur verarbeitet und vom Steuergerät ein Drehschieber in der Bypass-Leitung so angesteuert, dass die Motordrehzahl einem Sollwert entspricht.
a) Wann arbeitet die Leerlaufregelung ?
Die Leerlaufregelung arbeitet, sobald der Leerlaufschalter des Drosselklappensensors schließt.
b)Wie hängen Bypass-Öffnung und Motordrehzahl zusammen?
Je weiter der Drehschieber die Bypass-Leitung öffnet, umso mehr... Luft saugt der Motor an,* Kraftstoff wird eingespritzt *höher ist die Leerlaufdrehzahl.
[[Bild:Leerlaufsteller.jpg|right]]
=== Leerlaufsteller und seine Ansteuerung ===
Anker ein Drehschieber verbunden ist. Der Anker des Elektromotors wird von einer Spiralfeder
festgehalten.
== Arbeitsweise ==
[[Bild:Tastverhaeltnis.gif|right]]
Der mit Gleichstrom arbeitende Elektromotor des Leerlaufdrehstellers wird zur Leerlaufregulierung vom Steuergerät angetaktet, die Antaktung der ein- und Ausschaltzeit geschieht in einem Zeitraum von 0,01 sec. Den prozentualen Anteil der Einschaltzeit bezeichnet man als '''''Tastverhältnis'''''.
=== Leerlaufregelung ===Ständig Bei geschlossenem Leerlaufkontakt wird bei Geschlossenem Leerlaufkontakt die Ist-Drehzahl ständig mit der temperaturabhängigen Solldrehzahl verglichen. Sinkt die Soll-Drehzahl durch zuschalten Zuschalten eines Verbrauchers ab , erhöht das Steuergerät das Tastverhältnis der Signalspannung. Der Drehsteller öffnet , Luftdurchsatz und Einspritzungen Einspritzmengen werden größer. Die Ist-Drehzahl steigt auf die Soll-Drehzahl.Tastverhaeltnis.doc