Klopfregelung: Unterschied zwischen den Versionen
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Das Steuergerät interpretiert diese und unterscheidet dabei sehr genau den Motor-Stillstand vom | Das Steuergerät interpretiert diese und unterscheidet dabei sehr genau den Motor-Stillstand vom | ||
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Lastzustand des Motors. | Lastzustand des Motors. | ||
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Bei einem kurzen Motor (4 Zylinder Reihe) reicht meist ein Klopfsensor. | Bei einem kurzen Motor (4 Zylinder Reihe) reicht meist ein Klopfsensor. | ||
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== Regelungsverlauf bei Klopfregelung == | == Regelungsverlauf bei Klopfregelung == | ||
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das Steuergerät weiter. | das Steuergerät weiter. | ||
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Aktuelle Version vom 26. Juni 2008, 12:59 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Funktionsmerkmal
Die meist ringförmige Masse wirkt im Innern des Klopfsensors Schwingungen des Motors entgegen.
Dabei überträgt sie Kräfte auf die Piezo-Kristallschicht, bei der auch schon geringe Kräfte an
den beiden Oberflächen unterschiedliche Ladungen entstehen lassen.
Je höher die Klopfschwingungen sind desto größer ist Ladung die erzeugt wird.
So weiß das Steuergerät wie stark das Klopfen ist und kann je nach dem reagieren.
Das Steuergerät interpretiert diese und unterscheidet dabei sehr genau den Motor-Stillstand vom
normalen Lauf und der klopfenden Verbrennung.
Wichtig ist nur, dass dem Steuergerät durch entsprechende Platzierung
des/der Sensors/Sensoren kein Klopfsignal eines Zylinders entgeht.
Die Klopfregelung regelt hauptsächlich den Zeitpunkt der Zündung je nach Betriebs- und
Lastzustand des Motors.
Bei einem kurzen Motor (4 Zylinder Reihe) reicht meist ein Klopfsensor.
Bei langen Motoren (6 Zylinder Reihe) oder V Motoren braucht man schon zwei oder mehrere
Klopfsensoren.
Meist ringförmig wirkt eine mit einer bestimmten Vorspannung eingeklemmte Masse in Innern des
Klopfsensors Schwingungen des Motors entgegen.
Dabei überträgt sie Kräfte auf die Piezo-Kristallschicht, bei der auch schon geringe Kräfte an
den beiden Oberflächen unterschiedliche Ladungen entstehen lassen.
Wichtig ist auch das man den Klopfsensor mit dem richtigen Anzugsdrehmoment anzieht und die
richtigen Unterlegscheiben benutzt.
Der Klopfsensor
Regelkreis und Klopfsensor
Ziel der Klopfregelung ist es den Motor in einem Regelkreislauf immer möglichst nahe an der
Klopfgrenze zu fahren, um die beste Leistungsausbeute und einen geringen Kraftstoff und daher
auch eine möglichst geringe Umweltbelastung zu ermöglichen.
Der elektronische Regelkreis besteht aus:
Klopfsensor, elektronisches Regelgerät, Zündendstufe und Motor.
Regelungsverlauf bei Klopfregelung
Wenn der Klopfsensor bei laufendem Motor eine klopfende Verbrennung feststellt, gibt er das an
das Steuergerät weiter.
Das Steuergerät verstellt dann die Zündung nach spät oder früh um diese Klopfende Verbrennung
zu verhindern.
Signal eines Klopfsensors
Fragen:
1.Wie erzeugt der Klopfsensor sein elektrisches Signal?
2.Wo für wird die Klopfregelung hauptsächlich benötigt?
